Pilotes Québec

Ha Ok?
Y'a beaucoup de détail , j'en demandais pas autant!

Ma fille va a une fête d'enfant !!

Moi je pense aller m'acheter un MacBook Pro , pour faire des montage vidéo .
Mon ordinausaure. Me donne de la misère , hier ça ma pris la moitier de la journer pour te montrer mes photos.
Après ça, je songe à partir un tread et appeler ça les aventures de bush pilot!! Faire des vidéo , parce que j'aime beaucoup écouter les vôtres , Olibuilt , Jc, cuber, Hugue. Toi. Et j'en passe

Vous me rendez malade avec vos photos de pêche… Pis toi Bush avec ton Pélican…….. J’ai maintenant un magnifique C185 pis même pas de canne a pêche… je pars de loin :-)Ma fille me tourmente pour aller pêcher du poisson comme les vôtres, donc Bob soit pas surpris de voir un 185 tourner autour du Gouin cet été en quête de conseil et de spots

bush pilot wrote:
Pour la pompe , je suis certain qu'il en a ici qui pourrais confirmer ça , sans toutefois dévoiler l'endroit . Au pire Demande à flyby

Je confirme pour avoir déjà utilisé la même pompe.
Le 4 roues apporte le 45 gallons sur sa remorque près des hydravions.
On fuel avec la pompe électrique activée par la génératrice.
Beau set up pour si loin dans le nord.
Les drums sont apportés l'hiver en motoneige.

Merci Gujo!!!

Tu voit bob !!!

Willy wrote:Vous me rendez malade avec vos photos de pêche… Pis toi Bush avec ton Pélican…….. J’ai maintenant un magnifique C185 pis même pas de canne a pêche… je pars de loin :-)Ma fille me tourmente pour aller pêcher du poisson comme les vôtres, donc Bob soit pas surpris de voir un 185 tourner autour du Gouin cet été en quête de conseil et de spots

Si il te menque juste une canne à pêche , japelle pas ça partir de loin . J'en ai de trop , ma t'en donner une si il le faut !!!

C'est pas tant de la canne que du reste que j'aurai besoin Ça doit faire 20 ans que je n'ai pas pêcher. Je ne connais absolument pas de spots et je n'ai pas de camps..

levik wrote:
Moi je sais!

Moi je sais !

C'est l'avion à Papa!





Salut Hugue
je l'ai rencontré ton père l'année passé tout un bon homme tu dois pas avoir manqué d'aventure avec...... une moto dans un levitation la tu commence à parlé de mon genre d'idée et d'aventure

LEVIK

Saut levik, je blaguais, quand je parlais de l'avion de Papa, je parlais du Papa de bush pilot.

Je suis pas certain que le Papa en question aimerait m'avoir comme fiston !

Mais c'est vrai qu'il a une vraie belle machine.

bush pilot, je t'ai écris en mp...
Hugues

Willy wrote: C'est pas tant de la canne que du reste que j'aurai besoin Ça doit faire 20 ans que je n'ai pas pêcher. Je ne connais absolument pas de spots et je n'ai pas de camps..

C'est certain qu'un camp est un must ! On est dans nos affaires ça ça a pas de prix et y'a pas de date d entrer et de sortie .
Lorsqu'on réserve dans une pourvoirie , c'est ben le fun , mais si y'a pas de bonne météo , c'est difficile d'arriver à temps. Et quoi qu'il arrive faut sortir une date précise . Dormir dans la tente parce que tu peut pas partir en avion , c'est pas l'idéal !!
Par contre il y a le mirage , que je connais qu'il y a pas mal toujours de la place . Tu rentre et tu sort quand tu veut !
Ou tu te trouve un ami avec un camp!

bush pilot wrote:Merci Gujo!!!

Tu voit bob !!!

Non, ont a fait quelques beaux voyages au nord ensemble, mais ça a pas adonné dans les dernières années, pourtant on a des camps pas trop loin,peut-être cet été un RVI avec toi et Bob?

Willy wrote: C'est pas tant de la canne que du reste que j'aurai besoin Ça doit faire 20 ans que je n'ai pas pêcher. Je ne connais absolument pas de spots et je n'ai pas de camps..

Willy,m'a t'arranger ça, cet été je te propose de découvrir un peu le nord avec ta machine. Je te propose le gouin ou un peu plus au nord un autre camp ( 45 minutes).

Le plus difficile n'est pas de trouver des spots de pêche, c'est de pouvoir synchroniser:
Météo, disponibilité, achats des permis, rencontre des participants.
Mon expérience m'a souvent démontré que ce sont les voyages décidés
avec 12 heures ou moins de pré-avis qui ont souvent le plus de chance d'aboutir.
Trop d'avance ...ça ne change rien à la mauvaise météo, en brousse faut
suivre les caprices du temps et s'y flexibiliser.

Ce pm...j'ai troqué la cession de patinage pour une cession de garage .
J'ai procédé à la mise au point de ma remorque artisanale qui demande certains ajustements bien précis.

Je dois anticiper le centre de gravité et y aligner le centre de mon essieux tandem en conséquence.


Aussi, j'ai installé et ajusté les plaques qui servent à recevoir les spreaders bars.


Faut qu'elles soient le plus large possible mais qu'elles laissent bien passer la remorque au centre des spreaders bars,
sans endommager l'intérieur des flotteurs.



Simultanément, faut toujours tenir compte de la hauteur de clairance du dessous du step.
Pas trop haut pour rien mais assez pour ne par ramasser les roches quand les pneus s'enfoncent dans la vase.



Il me reste juste les protecteurs de caoutchouc à installer dessous les spreaders bars.

Voilà le travail.

Bob

Un petit projet pour l`hiver prochain Bob !

J'adore ta patente.
C'est le fun de voir comment il y a d’ingénieux proche de nous.
Coudonc, t'éta pas mal pressé, il y avait encore de la slush sur le bord de l'eau...

Bob
Si j'avais une soudeuse...j'te dit que...

Je ne sais pas si ça pourrait aider Bob et son "trailer" ou même d'autres qui ont à déplacer leur avion au sol...

https://parkit360.ca/collections/trailer-dollies

https://parkit360.ca/pages/videos

Bob Cadi wrote: Coudonc, t'éta pas mal pressé, il y avait encore de la slush sur le bord de l'eau...

Bob

En réalité, c`était l`automne,la glace avait commencé à prendre sur les bords, on allait faire des test de décollage avant de modifier le rigging original des flottes, le lendemain matin le lac avait une couche de glace à la grandeur. Pas pu faire les tests de la modification avant le printemps

Cuber

AndréM wrote:Je ne sais pas si ça pourrait aider Bob et son "trailer" ou même d'autres qui ont à déplacer leur avion au sol...

https://parkit360.ca/collections/trailer-dollies

https://parkit360.ca/pages/videos

Souvent ça prend un 4 roues motrices pour sortir de la vase avec le poids de l`avion, celui que j`ai construit pour mon chum est 4X4.
Cuber

GUJO wrote:

Willy wrote: C'est pas tant de la canne que du reste que j'aurai besoin Ça doit faire 20 ans que je n'ai pas pêcher. Je ne connais absolument pas de spots et je n'ai pas de camps..

Willy,m'a t'arranger ça, cet été je te propose de découvrir un peu le nord avec ta machine. Je te propose le gouin ou un peu plus au nord un autre camp ( 45 minutes).

Ok, on regarde ça au printemps.

Salut André.

Oui ce sont de belles petites patentes bien faites.
Dans mon cas, je prends mon 4X4 Suzuki et mets la transmission sur le Low et tout est facile.
En effet, ça prends souvent beaucoup de motricité car on est dans vase ou dans une bonne cote.
Merci d'avoir trouver cela pour nous.

Bonne soirée.

Bob.
Pi willy , ça mords tu ?

tu voit bob !
quand tu me demandais ce que je ferais hier !!
je pensais pas que cetait cher comme ca , mais jai mis la crocbar dans le portefeuille , et puis voila , y parait que ca me prend ca pour faire des video.

peut etre un cour ou deux aussi !!!

Bush
Ouch...ça représente plusieurs heures de vol cette dépen$e...
Mais c'est aussi le fun la partie théorique de nos affaires quand on est bien équipé.

Moi ce soir, j'ai monté la patte de derrière temporairement et je vais étudier le rapport



que me donne le fait de monter ou de descendre la braquette de la patte de derrière en rapport avec le changement d'angle de l'appareil.


De même je vais pouvoir anticiper les jeux d'ajustement de mes composantes de câblage et de flying wire,que je vais devoir me réserver
quand je vais débuter mes tests.


Mais c'est comme compliqué tout seul, il me manque des mains, même avec des pinces qui barrent, des cordes et du tape...
J'ai échappé une braquette sur mon couvert de flotte et hop une autre scratch...
Tanné d'être !?&*&*%"//$%?%&*)) de vendredi de m... de &*%/"$$%&*(

Bob