Pilotes Québec

ttq wrote:Ça donne le goût en simonac...

As-tu des skis supplémentaires ? Parce que ça surprends en crimme quand ça défonce dans deux pieds de neige, un hélico

J'ai un ami qui nous crisse en bas tout en volant, pi là on va couper des épinettes pour lui faire un pad, question qu'il ne calle pas

Louis

j'ai des petites Pattes d'ours derrière, le plus creux que j'ai réussi est 1 pieds et ......
plus c'est trop instable, dangeureux....pis il y a le voile blanc, pis y a ma femme qui occupe en général le siège de gauche et qui sert de TCAS
j'ai pas d'amis assez fringants pour débarquer avec la scie mécanique....

j-p

J'ai appris à planter le 44 dans le neige, le nez en bas. La bédaine s'accote sur la neige et ça ne bouge plus.

ttq wrote:44
fiable, c'est un grand mot, disons sécuritaire
j-p

ttq wrote:plus c'est trop instable, dangeureux....
j-p

Faudrait te brancher :shock: :oops:

J'ai au moins l'avantage de savoir que mes skis ne sont pas le best, je fais avec

JC :wink:

jcdostie wrote:


Jacques, sans le winter kit, la température des cylindres ne monte pas plus que 340, quand il fait -10C dehors. C'est quand même très raisonnable.

Bye
JC

Salut JC,

C'est à forcé pour se faire des traces dans la neige molle et collante pour pouvoir décollé que les gars surchauffent les cylindres et les endommagent. Quand on est pris dans un peu de sloche, en plus avec des penetrating skis,et qu'on est loin de chez nous et qu'on doit rentré à la maison. c'est là que les gars surchauffent encore plus leur cylindres.
Avec des skis hydraulique, çà force beaucoup moins et çà glisse mieux dans les différentes conditions de neige.
C'est dommage, parce que l'idée des penetrating skis est bonne côté poids et pas besoin de pompe hydraulique embasassante dans le cockpit, mais malheureusement, c'est le prix à payer qui est moins bon.

Jacques

créé JC
je disait dangeureux, dans le contexte ou on excède une certaine profondeur de neige....comme si on tirait sur l'élastique

j-p

Un tit voyage dans le nord lundi - mardi

Itinéraire prévu:
St-Hubert - Matagami pour pit stop - Waskaganish

Waskaganish - Lac Mesgouez - Témiscamie - Chibougamau pour pit stop - St-Hubert

À date, pour lundi, pas certain




L'équipe est prête (2 avions, 4 gars)

À suivre...

JC

René, attache ta tuque avec de la broche, je viens de me faire prendre en flagrant délit par Bob. Une fois ciré avec de la Super Mach Speed M202C, tu vas voir toute une différence



JC

Ouais ouais,ttq et moi on a une recette gagnante,on appelle ça,tiens toi bien,du boost,plus t'en met plus ça avance et moins ça coute cher de gaz.
Fli lite 4000 on wheels configuration,1/3 de mph de plus,juste des crystaux de glace en arriere,Bob pose des essuies glace tout de suite sur le 185,toute façon vous aller rentrer une petite heure apres nous,juste à temps pour le dessert.René.

fyby wrote:Ouais ouais,ttq et moi on a une recette gagnante,on appelle ça,tiens toi bien,du boost,plus t'en met plus ça avance et moins ça coute cher de gaz.
Fli lite 4000 on wheels configuration,1/3 de mph de plus,juste des crystaux de glace en arriere,Bob pose des essuies glace tout de suite sur le 185,toute façon vous aller rentrer une petite heure apres nous,juste à temps pour le dessert.René.

OK, mais tu sais que j'ai pas besoin d'arrêter à Matagami pour gazer et que je peux me rendre à Chibou sur le même réservoir. Mais juste parce que t'as un p'tit hamster qui fait tourner une tite roulette sous ton hood, tu vas me ralentir pour t'attendre mettre du gaz encore !!!

JC

Faut vivre modestement,le monde est rempli de gens qui nous trouvent chanceux.La frugalité mon ami,la frugalité,même dans le gaz.René.

On va voir lundi, mais en attendant, ta Jocelyne te dit de regarder la météo

JC

jcdostie wrote:


JC

Tu veux un truc pour arrêter de parler de ski et de gagner de beaux grosses livres de charge utile:

Enlève tes skis, enlève tes roues, enlèves même ton train, pi atterris sur la bédaine du pod. A voir l aphoto, pourquoi t'emmerdes-tu avec un train d'atterrissage !!??

Louis

J'aime bien le dièdre positif de tes skis

Louis

Louis_greniier wrote:J'aime bien le dièdre positif de tes skis

Louis

Il devient négatif pas mal quand je suis en vol.

Pour la bédaine, GLAB m'a dit l'autre jours à Montebello que ça fera un très bon 3e ski quand la neige sera trop épaisse :lol: :lol: :lol:

JC

jcdostie wrote:Il devient négatif pas mal quand je suis en vol.

On S'en fout en vol, c'est une fois dans la neige molle, en tournant, que ça aide en titi d'avoir le bon dièdre pour ne pas défoncer

Louis

Louis_greniier wrote:On S'en fout en vol, c'est une fois dans la neige molle, en tournant, que ça aide en titi d'avoir le bon dièdre pour ne pas défoncer
Louis

Ouin, mais ce qui est stressant pour le train (en haut), c'est quand tu poigne des bosses juste avant de lever. Je pense ajouter le "Beaf Up Kit" de P Ponk





Et pour les autres, votre Jocelyne vous prévoit 50-50 au départ, mais beau et froid par la suite


À suivre

JC

jcdostie wrote:Je pense ajouter le "Beaf Up Kit" de P Ponk

Bonne idée, c'est d'ailelurs obligatoire pour certains modèles de skis

Louis

Au pire, on va se poser à côté de la piste :oops: :oops: :oops:





JC

Une autre prévision de votre Jocelyne...

Y'a une dépression qui se forme dans mon cerveau EEEEEHHHHUUUU, dans la Baie d'Hudson, dans la nuit de samedi à dimanche. Elle va descendre tranquillement sur notre route planifiée.

Les jeunes, je doute encore plus pour lundi :oops: :oops: :oops:

À suivre

JC