Pilotes Québec

Nous savons que Bob revient du grand nord le 11 aôut avec un Beaver pour Sept-îles. Si le météo est là j`irai chercher Bob à 7 îles pour Rivière du loup en avion pour le raprocher de ça Carmen. Si par hasard il y a un nôtre passionné pour un autre leg!!!

Martin

Si jamais des délais météo ou autre je suis dispo pour un relai de Rivière-du-loup le 13..travaille les 11-12:=(

Même un Sept-Iles direct si jamais...

moi je peut offrir Valcourt-Roxton Beach en auto.....

Salut Bob,
J'ai trouvé la chambre de tes rêves tantôt. Dave a dû coucher sur un lac en revenant de Seal River (orages et vent de face)




JC

Wow un 10 étoiles , full confort.

Bob

Bob Cadi wrote:

Wow un 10 étoiles , full confort.

Bob

C est le post le plus interessant a suivre depuis un bon bout de temps!

Lache pas Bob!

Jf

Merci JF et a tous ceux qui y participent.

Ce soir apres l ouvrage j ai pris plusieurs photos de toute sorte.
Cependant je ne peut rien poster avec cet ordi, Felix a recuperer son laptop et c est avec celui la que je peux poster des photos.

Ca en fera plus pour la prochaine fois.

8 jours avant la fin de cette premiere rotation.
She meme pas si je reviens pour une autre, je suis toujours inexistant en tant qu employe...pas vite la bureaucratie en haut.
Surtout quand la responsable est partie au sud...

Je reviens d une petite jasette avec Rudder bug...

A demain.

Bob

Vraiment une belle aventure...ça vaut la peine parfois de travaillé fort pis de ne jamais lâcher pour obtenir ce qu'on veut, ou du moins s'en approcher...surtout en aviation. T'es un bon exemple de tout ça!


Lâche pas!

Yea.
Le dos se renforcit avec les exercices supplementaires que j y fait.
J oserais meme dire que c est top shape.

Aujourd hui, plusieurs bonnes photos et videos.
Specialement du freighter Boeing 767 full Cargo.
Peut pas etre plus dans l action croyez moi.

Felix devrait me repasser son ordi demain.

Bob
Toujours un nobody...

C'est moi le maitre de l'ordi...

Pour ma part, c'est toujours la routine sauf que j'ai passé l'après midi à frotter le Beaver que Gilles pilote les deux pieds dans l'eau!!! Il fesait 25 au soleil avec un bon petit vent pour garder les mouches au sol...

Je pensais etre au paradis, mais après un souper avec mon ami Pat, je suis rentrer au hangar et javais un twin otter que ca faisais 3 semaines qu'il fesait la navette entre Salluit et un camp... Pour l'autre Twin Otter, ils ont frapper de la turbulence modérée et plusieures personnes ont été malades dans l'avion... Finalement j'étais toujours à Kuujjuaq...

Pour terminer, Gilles s'est complètement barrer le dos cet après midi en m'aidant à frotter... Je pense qu'avec la belle gang que nous sommes, nous pourrions tous lui envoyer des énergies positives pour qu'ils puissent mener à bien sa mission!!! Bon rétablissement mon Rudder Bug!!!

Bonne nuit,

Félix

Tant qu a parler de blessures.

Ici le terme Medevac n est pas juste de la theorie.
Disons qu au 2-3 jours il y a quelque chose du genre.
Que ce soit en Lear Jet, en TWin Otter ou en helico.

AVla 5 jours, alors que je m approche de mon TW Otter avec mes 4 barils, j ouvre la porte et au lieu de voir un appareil vide, il y a une infirmiere et un prospecteur fermement attache a une civiere avec ses 2-3 fiottes de solute accroches aux supports a barils.
Pas pris de photo par respect pour le gars qui de toute evidence n avait pas vraiment envie de raconter son aventure.

Ha oui , avant hier un mecano d equipement stationnaire et mobile au sol est venu reparer un APU et une plate forme elevatrice...

Le soir meme, il se fait faucher pas un 4 roues en traversant la rue.
Le gars se ramasse petter de partout en dedans et est entre la vie et la mort...
Il a eu une ride en L-45 apres plusieurs heures de tentatives de stabilisation..

Et meme alors que je vous ecrit ce texte je vois l ambulance passer.
Et oui un autre eclope qui va aller se payer une ride en King-Air.
Photos de loin a suivre. Bon... contretemps , il y a trop de monde pour l appareil et toute la reguinne medicale.
Ce sera une partie de roche papier ciseau, qui determinera le membre de la famille qui va ecoper.

Savez vous comment on differencie un employe de bureau d un gars de rampe...outre la barbe pas faite.
Les bureaucrates sentent l aftershave et les couillons sentent le Muskol


Bob
Qui se badigeonne allegrement de Muskoll tous les matins...

Ben vive les couillons mon bob

Pierre C.

chico5817 wrote:Ben vive les couillons mon bob

Pierre C.

Bien mieux d'être couillon que Couillard

Jacques3012

daniel61 wrote:Si jamais des délais météo ou autre je suis dispo pour un relai de Rivière-du-loup le 13..travaille les 11-12:=(

Même un Sept-Iles direct si jamais...

Ça pourrait être possible pour moi aussi si VFR de Rivière du loup à Valcourt et ensuite retour pour moi retour à Lachute vendredi après-midi le 13 aout.

Fais-moi signe au besoin !

Eric GARF maintenant sur FZPM 8)

Ok Eric...

Ce midi je viens d apprendre que je reviens sur sur, pour une autre rotation et..........

Bob
Qui semble etre fort apprecie

Super ça, c'est ta blonde qui va être contente

Jacques3012

Holy shit

Je reviens de 12 jours de camping et j'ai 1813 nouveaux messages...

Je ne pourrai jamais lire tout çà........

Je vais lire ton aventure en tout cas mon ami Beaver Bob

Bien content que tu aime ce que tu fais, et je te souhaite la meilleure des chances dans tes projets futur.

Lâche pas mon Bob.

P.S. est-ce que tu a essayer leur poutine au Artic Char à Chimo

Bons vols mon Bob

Jacques

Je vous avait tu montrer la vue de ma chambre alors que je suis dans mon lit ?
Non ce n'est pas un cadre


Depuis mes dernieres photos , j'ai plus de 120 nouvelles...
Voici un léger aperçus ...

Un 748 qui est venu se poser dérouté de Georges River.


Sur chacun de nos Jets ,il y a de superbes peintures pittoresques.
Ici sur le Boeing 767 Cargo.
Le Freighter que nous l'appellons.


Un peu plus gros que mon Rotax


Une fois grimpé dans la soute, faut arranger les lockets d'aiguillage et de retenue.


Voici notre load


Faut pousser très fort en équipe:evil:


Etant le dernier couillon, c'est moi qui doit me taper le décollage du mur avec 3 autres copains, qu'est ce qui ne faut pas faire pour quelques heures imprévues de Beaver...Au secour monde cruel..


Les chefs d'équipe, ont la belle job sur les lifts


Je continue...

Tiens donc, le Bell 206 de la Canadian Royalties.


Wow, nouvelle responsabilité, préposé à la passerelle
Personne ne veut de cette job, s'il vente fort l'échelle risque de se renverser


Trouver l'erreur...mon espoir...


DJIPIBI, tu aimerais ça être à ma place...des fois


C'est vraiment imposant comme appareil


Ha oui, le Medevac de ce matin, il y en a eu au moins 3 aujourd'hui.

Oupss, mon dîner


Tant qu'a être, ce soir après mon quart, je suis allé aider bénévolement mes confrères pilotes , destination:


Et avec un autre arrêt à :


Let's go on redécolle pour YVP.


Sur le retour, on a croiser plusieurs immenses Icebergs, mausus mes photos sont toutes brouillées

Tiens donc, de la visite sur le Tarmac, un Aurora, qui viens nous syphonner quelques tonnes de carburant


Voici le résumé d'une petite partie de ma journée de ce jeudi de paye...pour les autres

Bob
Qui n'a pas mal au dos ce soir.