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Theo007
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Posts: 7596 Joined: Tue 20 Nov, 2007 23:55Possédez-vous une licence de pilote?: OuiMarque de l'avion: PiperModèle de l'avion: Colt (PA-22 108)Identification de l'avion: C-GTOHLocation: Valcourt (Estrie)
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by Theo007 Fri 02 Sep, 2011 07:29
Rudder Bug wrote: Théo,
Merci Gilles
Je pensais pas que les Français, si connaisse en Brousse
GLAB
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Posts: 5226 Joined: Tue 23 Dec, 2003 00:02Possédez-vous une licence de pilote?: OuiMarque de l'avion: Modèle de l'avion: Identification de l'avion: Location: Gatineau
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by GLAB Fri 02 Sep, 2011 09:06
Theo007 wrote: Jfquebec wrote: Ta raison djipi,,,,juste de belles rondeur,,,,,,,beaucoup plus aérodinamic
Jf
Ouin mais dans les 2 cas en long final le manche vibre un peut ... Pis tu "flotte"
J'aime bien ton sens de l'humour Theo
Jacques
Rudder Bug
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Posts: 3293 Joined: Fri 26 Sep, 2008 09:22Possédez-vous une licence de pilote?: OuiMarque de l'avion: PiperModèle de l'avion: PA-22/150 Tri-PacerIdentification de l'avion: C-FKZELocation: Rivière-Rouge, Laurentides
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by Rudder Bug Fri 02 Sep, 2011 18:08
GLAB wrote: Theo007 wrote: Jfquebec wrote: Ta raison djipi,,,,juste de belles rondeur,,,,,,,beaucoup plus aérodinamic
Jf
Ouin mais dans les 2 cas en long final le manche vibre un peut ... Pis tu "flotte"
J'aime bien ton sens de l'humour Theo
Jacques
Son instructeur devrait lui faire comprendre l'importance de la tenue du cap.
