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Posted: Sun 31 Oct, 2010 11:46
by chuck
Because it must be landed using the line-of-sight system, “we have no alternate airport with this airplane,” Priddy explained. If both datalinks fail, the airplane flies a preprogrammed emergency route; if control cannot be restored, it will orbit over an uninhabited military reservation until it eventually runs out of fuel and crashes.
Qu'en sera t'il avec un avion de 500 places...

Posted: Sun 31 Oct, 2010 23:05
by FD
Pour la plupart d'entre nous, dès qu'on entre dans un avion il y a au moins un pilote à bord non ?! Je me suis toujours demandé si un pilote privé serait capable d'atterrir un 747 avec des instructions par radio. Évidemment, encore faut-il que le drône en question ait un manche à balais et quelques instruments. J'imagine un poste de pilotage d'urgence de drône : une chaise en plastic pliable, un manche à balais et un bout de laine soigneusement tapé avec du ducktape...

Posted: Mon 01 Nov, 2010 04:46
by chuck
Je ne sais plus qui avaitr fait des essais sur simulateur pour voir si un pilote lambda serait apte à poser sainement un gros n'avion dans des circonstances ordinaire (meteo, etc...). La réponse était positive pour 90% des cas.

Par contre, cela va encore donner des idées à "notre cher" O'Leary.. le president de Ryanair... qui estime que deux pilotes c'est déja trop.

Posted: Mon 01 Nov, 2010 14:26
by Zico
chuck wrote:Je ne sais plus qui avaitr fait des essais sur simulateur pour voir si un pilote lambda serait apte à poser sainement un gros n'avion dans des circonstances ordinaire (meteo, etc...). La réponse était positive pour 90% des cas.

Par contre, cela va encore donner des idées à "notre cher" O'Leary.. le president de Ryanair... qui estime que deux pilotes c'est déja trop.
C'était dans les "stupéfiants", je ne me souviens plus du titre en anglais.

Martine