Pilotes Québec

Bon la voila, Electromagnetic Dent Remover ca a l'air pas pire.

http://www.youtube.com/watch?v=zSz87hChfe8

Fantastique Willy !!

Pour l'aluminium, il faut un helper qui tient un bout de fer de l'autre bord de l'aluminium pour l'effet magnétique du marteau.

Phil75, pogne un chèque de 25,000 pi fait le toi-même un bon samedi pluvieux !!

Louis

Comment tu fait losque tu a pas accés en dessous?
Ailerons, stab, élévateur sont skinné des deux cotés.

Louis_greniier wrote:
Cardinal wrote: il me font un chèque de $150 000 même si la valeur marchande est moindre sur le marché.
Je pense qu'ils peuvent se protéger d'une sur-assurance en te remplacant ton avion par un autre de même condition. De même, si tu as voulu faire le malin et assurer ton J3 pour un million, ils peuvent de protéger en te donnant un nouveau J3. L'oeuf ou l'argent.

Avant, c'était comme ça. Mais je ne suis plus certain que ça l'est encore parce que cette année ils m'ont demandé d'expliquer la valeur de mes avions. Facile à faire, un peu pour la coque et le moteur en comparant avec Trade-a-plane, puis l'avionique pour lequel on a souvent des factures, et enfin les flotteurs qui sont un prix fixe chez Wipline.

Je ne sais pas pourquoi ils m'ont demandé ça pour une première fois. Peut-être parce que maintenant les assureurs ont un peu l'obligation face à la loi de t'assurer à des valeurs convenables.

Anyway, je faisais déjà cet exercice pour vérifier avant d'établir à combien je voulais m'assurer.

Tout ça pour dire qu'ils doivent se protéger d'une sur-assurance comme dans l'exemple du J3 à un million, soit en vérifiant la valeur avant de l'assurer, soit en se gardant l'option de te le remplacer par un autre dans la même condition.

Et c'est à ça que Phi75 risque de se buter avec une telle facture de réparation. Il sera moins couteux pour l'assurance de lui trouver un avion à 110,000 et de revendre le sien 85,000. Leur coüt sera autour de 25,000 pour le dédommager de son sinistre. Moins la franchise. D,après moi, c'est le calcul que les assurances vont faire, et le calcul que Phi75 pourrait faire pour voir combien il pourra avoir:

Prix que son avion peut être revendu : 80,000
Prix pour retrouver un avion similaire : 110,000
Franchise......................................... : 5,000
Exposition de l'assurance....................: 25,000

Avec ces valeurs, ça donne un chèque de 25,000. Je n'accepterait jamais en bas de ça. Et pour le trouble, j'en rajouterais. Peut-être pour donner un chèque autour de 35,000.

Mais 65,000 ? Je serais ben surpris. Mais je lui souhaite.

Parlant de grêle, et voyant le prix que ça coute en réparation, je suis estomaqué. Il est temps que quelqu'un invente une technqiue pour réparer les dommages de grêle à moins cher. C'est terrible comme prix. J'imagine que la technqiue actuelle est de tout reskinner. Des milliers de rivets et d'heures de plaisir.

Bob, ou est-tu ? Il y a une invention ici à faire. Une ventouse réparatrice de poque de grêle.

Louis

Y'a pas un assureur qui assurera un J3 pour 1 million. Quand tu assures ta machine ils te demandent si tu as fait des ajouts bref, des améliorations qui pourraient donner de la valeur a ton avion pour justifier un montant additionnel d'assurance. En partant de la, je ne pense pas qu'il peut y avoir abus, y'a juste une question de gros bon sens et de valeur estimé.

C'est vrai qu'il est temps que quelqu'un invente un procédé pour réparer la tole qui a été grêlé.

Phi75 wrote:Comment tu fait losque tu a pas accés en dessous?
Ailerons, stab, élévateur sont skinné des deux cotés.

Si jamais ça marche pour vrai, parce qu'on en est pas certain à date, alors pour les surfaces fermés il faudra les ouvrir un peu pour insérer le bloc de fer magnétisable. De la job, mais rien à voir avec l atechnique actuelle ousse qu'il faut avoir accès des deux cotés pleinement.

Mais disons, qu'à date, on a pas encore vu de référence de cette merveilleuse technique avec l'alu.

Louis

Finalement, il semble que le best est d'avoir des pucks de grêles à la grandeur des ailes. Comme pour les balles de golfs, ça réduit la trainée, diminue la consommation, accélère plus vite.

Maudit hangar, va falloir que je stationne dehors maintenant si je veux pogner de la bonne grêle.

Louis

Louis_greniier wrote:
Bob, ou est-tu ? Il y a une invention ici à faire. Une ventouse réparatrice de poque de grêle.

Louis

C'est quand même plus compliqué que nous le pensons.
Ce n'est pas juste esthétique mais aussi structurale.
Une bosse sur l'extrado , viens directement affecter la portance, la vitesse car la puck a un effet directe sur l'écoulement de l'air.
La tôle déformée est aussi '' Micro '' étirée.
C'est pas juste de repousser ou syphonner la puck, il faut ensuite refouler l'étirement.
Cher l'homme, refouler le phénomène d'étirement est simple avec l'age

Mais sur une paroi de tôle c'est pas facile.

Je préfère continuer de développer mes flotteurs à pitch variable.

Bob

Bob Cadi wrote:
Je préfère continuer de développer mes flotteurs à pitch variable.

Bob

Je crois en cette invention Bob, continue!

Bon, pour en revenir aux assurances pour dégâts de grêle, notre ami Michel s'est fait grêler son magnifique Tri-Pacer à Mascouche la même fois.

Son avion est fini à l'uréthane donc irréparable contrairement à la dope d'après ce que j'en sais.

L'évaluateur prescrit un retoilage complet!

Doit-il accepter une proposition de se faire rembourser la moitié d'une job complète d'entoilage?

Michel?

Rudder Bug wrote: Doit-il accepter une proposition de se faire rembourser la moitié d'une job complète d'entoilage?

Michel?

Quel montant son avion est assuré ?

Quel âge avait sa toile ?

Louis

Ki.., euh Louis,

Je crois que sa toile était assez récente.

Aux dernières nouvelles, on lui a fait une première offre pour la moitié de la job, soit 15k. L'avion est assuré pour un peu plus plus que les 30 k que coûtent un entoilage, peut-être 2 - 4 k tout au plus.

Je ne saurais guère quoi faire à sa place. Si ça m'arrivait, j'accepterais un règlement moindre car dans mon cas c'est de la dope, donc facilement réparable.

Gilles

Salut, ma toile datait de 1996, mais j'ai rapele mon assureur et je crois pouvoir me faire payer un reentoilage complet en fin de compte

))
Je vous tiens au courant.
et zille as tu des nouvelles photos de ton nouvel interieur d'avion?

Michel

Louis_greniier wrote:[Jamais entendu un commentaire aussi stupide de la part d'un évaluateur d'assurance.

Louis

Attend !!!

Cette été alors que je rinçait un trailer un déluge orrageux arrivas soudainement et je me dépencha de rentrer le semi dans le garage sauf que j'avais oublié le trailer qui avait une rame de sortie (dompeur )

J'étempe alors le trailer dans la tete d'une porte de 35 pied d'un garage flambant neuf .

J'appelle les assurance qui me disent qui sont débordé a cause des sinistres et me disent de procéder au travaux en prenant des photo aupparavant .

Y se passe 1 mois et pas d'evaluateur , j'appelle l'assurance pour leur dire que les travaux sont fini...

1 1/2 apres l'évaluateur arrive et evalue les travaux a 3500$ et de mon bord la facture est de 16500$...

Apres de multiple terjivication entre l'entrepreneur et l'évaluateur 5 mois apres l'ajusteur me demande comment il se peut que l'ont produise 16500$ de dommage et que un trailer n'est que quelque grafigne , Il est Hardox 500 pour ceuses qui savent c'est quoi... (c'étais quasiment de me dirent que j'ai fait expres de crucifier un trailer flambant neuf dans une battisse flambant neuve pour le plaisir de rclamer une police que ça fait 14 ans que j'ai jamais réclamé...)

Je lui repond alors subtillement de m,indiquer ou elle habitait et que non seulement je lui expliquerais ,mais que en plus je lui montrerais comment ceci se produit et qu'elle pourrait vérifier mes dire pas elle meme...

Martin

P.S. apres avoir discuté avec mon courtier elle en est arrivé a la conclusion qu'elle n'avait pas venir photographier le dit trailer...

Bref, ça revient a dire que ce n'est jamais avantageux d'assurer sa machine pour une partie de sa valeur.

C'est correct si t'as jamais de réclamation mais lorsque tu en as une comme la grêle par exemple c'est pas long que tu en as pour $50 000 peut importe la machine que tu as.

Pilotes Québec

Assurance et grêle au sol

Re: Assurance et grêle au sol