Pilotes Québec

Bonjour,

Félicitations Georges pour tes 4000 hrs

Pour ma part ça fait deux ans et demi que j'ai ma licence privée, j'ai actuellement 382 hrs de vol, je devrais avoir plus d'heures, mais j'ai des ennuis de santé qui m'empêche régulièrement de voler cette année donc quand même aussi une bonne moyenne pour un privé.

Mon premier appareil a été un Cessna 172N 1979 avec 180hp et flottes (il est dans mes photos). Ensuite (en fait j'ai eu les deux appareils ensemble pendant quelques mois) j'ai acheté un Cessna 185F 1979 (aussi dans mes photos) que j'ai encore et que je vol sur flottes et sur roues. J'envisage à moyen terme l'achat d'un Boeing Stearman. J'ai aussi un ami qui veut qu'on achète un hélico ensemble, mais y va falloir commencer par faire la licence.

J'ai les annotations flotteurs, tail wheel, vol de nuit et je viens de terminer l'ott.

Je viens aussi de terminer les heures de formation pour la licence commerciale, il ne me reste que les examens à faire, mais je n'ai pas l'intention de travailler dans le domaine, je ne l'ai fait que pour le plaisir et parfaire mes connaissances.

Finalement j'envisage de faire la conversion de licence hélicoptère l'automne prochain lorsque j'aurai remis mon 185 sur roues puisque comme il n'y a pas d'école d'hélico à Mont-Laurier, ça va être plus simple pour voyager en avion à mes cours, sinon me taper 5hrs d'auto pour aller faire quelques heures de vol ça pas de sens. Au fait, avez vous des écoles d'hélico à recommander où à... ne pas recommander ?(les réponses peuvent êtres en pv ).

Bon vol.

Steeve 8)

Salut Steeve,

Il y a une école de pilotage d'hélico à l'aéroport de Gatineau depuis un an environ. Ils ont un R-22 et un R-44

Jacques

GLAB wrote:Salut Steeve,

Il y a une école de pilotage d'hélico à l'aéroport de Gatineau depuis un an environ. Ils ont un R-22 et un R-44

Jacques

Est-ce que c'est la base satellite de Helicraft?

Martine

J'ai eu mon privé en 1999, j'ai fait mon multi en 2000, multi IFR en 2001, commercial en 2003, conversion pro hélico en 2004. J'ai 1820 heures de vol, dont 370 sur turbine (120 sur TBM, le temps passe vite!) et 550 en hélico, sur 22 et 44.

8)

Zico wrote:

GLAB wrote:Salut Steeve,

Il y a une école de pilotage d'hélico à l'aéroport de Gatineau depuis un an environ. Ils ont un R-22 et un R-44

Jacques

Est-ce que c'est la base satellite de Helicraft?

Martine

Oui, Martine, c'est bien la base satellite de Hélicraft.

Jacques

Salut Steeve,

Pour ta conversion a l'hélico il n'y a pas beaucoup d'école dans les Laurentides.. Celle la plus au nord est probablement Hélipsair qui est situé sur l'aéroport de Mirabel, chez Hélibellule. C'est la que j'ai passé ma licence privé et tu pourra faire ton cour sur un Robinson R44 pour presque le prix d'un R22 dans d'autres école.

Olivier, tu voles et accumules les heures à une cadence accélérée. De plus ce qui m'épate le plus c'est que tu fais ces heures sur des machines différentes et dans certains cas très sophistiquées. J'admire ta détermination. Georges

Bravo Georges !!

Je viens de loger mon 580 ieme heures de vol, dont 400 avec mon S45 Mystere ! J'ai fais mon solo en mai 96.

JP

Georges wrote:Wow Jacques. Çà commence à faire des heures dans le ciel 14000hrs. Tu dois être désorganisé quand tu es au sol sur un chemin dans le traffic avec ton auto. Souvent quand je suis en attente dans la circulation, je souhaiterais pouvoir m'envoler....Georges

Merci George, pour la route et bien j’essaie de tenir ca entre les deux lignes blanche, ce me tiens organiser et puis je me rend chez nous.

JD

JacquesD, t'en retournes-tu chez toi avec ce van-là pour ne pas être trop dépaysé ?

http://www.youtube.com/watch?v=wQM_TyyRye4

Martine

Zico wrote:JacquesD, t'en retournes-tu chez toi avec ce van-là pour ne pas être trop dépaysé ?

http://www.youtube.com/watch?v=wQM_TyyRye4

Martine

Wow, Il va falloir lui trouver un vrais travail a celui la

Ca vas lui changer les idees


JD

jacdor wrote:

Zico wrote:JacquesD, t'en retournes-tu chez toi avec ce van-là pour ne pas être trop dépaysé ?

http://www.youtube.com/watch?v=wQM_TyyRye4

Martine

Wow, Il va falloir lui trouver un vrais travail a celui la

Ca vas lui changer les idees


JD

J'espère que tu ne pétarades pas comme lui parce que celui qui te suit de trop près aura l'air d'un poulet de chez St-Hubert.

http://www.youtube.com/watch?v=-R2EmW-00d4

Plus besoin de SPOT pour savoir ou tu es rendu

Martine

Moi j'ai eu mon privé en 1992. De location en location on fini par ne plus faire beaucoup d'heures.
Puis la famille, les priorités sont différentes.

J'ai eu mon premier avion (que j'ai encore) en juillet 2008, un beau Cessna 140 C-FJAR.
Je voyage régulièrement au chalet (CCP3 Chute St-Philippe), c'est super plaisant. En plus de vols locaux selon mon horaire.
Je reviens de 2 semaines de vacances et je viens tout juste d'arriver pile sur le cap des 200 heures

C'est incroyable l'expérience qu'on acquiert à voler SA machine. On la connait, on l'écoute, on la sens.

C'est très intéressant de lire vos commentaires. Merci Georges pour ce bon sujet. Bravo pour tes 4000 heures!
Martin (FJAR)

Martin, tu as bien dit en parlant de ta machine. C'est nécessaire d'avoir son avion ou hélico pour voler régulièrement et accumuler les heures. En location c'est plus difficile car souvent la disponibilité de l'avion ne correspond pas avec le temps libre du pilote. Georges

Pour ma part, je suis à 90 heures environ. Ma première heure a été en novembre dernier, avion acheté en mars, licence complétée en mai, annotation de nuit en juin et OTT la semaine prochaine au retour des vacances. Probablement IFR l'an prochain.

Je dois avouer que mon intérêt pour l'aviation était plus dû à la curiosité et le goût de voler qu'à l'utilité potentielle de la chose. En fin de compte, nous utilisons beaucoup l'avion pour aller au chalet tous les weekends, visiter des amis, faire des déplacements pour le bureau, et nous avons plusieurs projets de voyages au USA pour cet automne.

Je pense qu'on commence à avoir la piqûre!

Charles

Avec l'avion que tu as Charles, je crois que tu vas faire beaucoup d'heures dans les prochains mois. Un Diamond DA 40 est un superbe avion avec une visibilité incomparable. Bon Vol...Georges

Hello,

félicitation pour tes 4000h George!

moi j'ai fait ma licence planeur en 2002, depuis j'ai fait plus de 700 vols et près de 300h de vol, avec un annotation d'instructeur, moto planeur, lancement au treuil ect... Jeudi je part pour Toronto pour continuer ma formation de voltige planeur, que je devrait compléter bientôt j'espère!!

J'ai aussi ma licence de pilote privé depuis 2003,avec seulement 65h... du au faite qu'a Baie-Comeau je ne pouvais pas louer d'avion je n'ai pas beaucoup voler au début. J'ai fait quelque heures quand j'ai déménager près de St-hubert mais très vite j'ai du choisir entre planeur ou avion...le choix:planeur

Quand j'aurais fini mes études je m'acheterai ma machine et je voyagerai...Pour l'instant j'ai pas mal de fun a donner des cours et donner des rides au gens qui viennent nous visiter au club!

Simon-Pierre

2600 hrs depuis 1986, prive, Multi-IFR.
Je vol presentement un Baron 58 et C185 amphibie.