Pilotes Québec

47guy's wrote:J'ai bien pensee que ca devais etre possible!!!On sais peut-etre deja croisee! y'a un temps que le seul moyen de savoir que l'on travaillais pour le meme employeur c'etais la couleur de la machine...!

Sur Vertical y'en a pas mal dont les racines mene a TC/TQ/TM!

Salut!

Guy

Yup TC/TQ/TM/ Fredericton/ etc

On c'est croise voila pas si longtemps sur les feux j’étais sur un 214ST et travailler ensemble si ton nom de famille commence par un P

Jacques D

Beaucoup de pilotes ont un petit faible pour le 47. Est-ce qu'il était si spécial que ça? C'est vrai qu'avec sa belle bulle, ça devait être très plaisant d'être dedans. Est-ce qu'il était très maniable?

Martine

Zico wrote:Beaucoup de pilotes ont un petit faible pour le 47. Est-ce qu'il était si spécial que ça? C'est vrai qu'avec sa belle bulle, ça devait être très plaisant d'être dedans. Est-ce qu'il était très maniable?

Martine

C'est l'appareil avec lequel j'ai appris a voler. Un appareil tres plaisant et facile a voler qui pardonnait beaucoup a condition que tu garde les RPM's ou il devait etre (dans le vert) La vue etait magnifique surtout avec les portes enlevees, Par contre tres chaud l'ete a cause de la bubble. La raison pour lequel les portes etaient enlevees. La vitesse de croisiere, enfin passont on etais payer a l'heure

L"autorotation etait un charme, Le design etait une reussite pour Bell et il on tout simplement copier (ou a peu pres) et grossis les Pales, tete, mast, Stab Bar, tout le rotor systeme pour le mettre sur le Huey, B204, B205 B214 et en parti B212.

Les trucs que tu apprenait en volant sur le 47 fonctionait de la meme maniere sur le Huey

Un B47 a gross weight volait de la meme maniere qu'un B205 a g/w.

Jacques

jacdor wrote:
L"autorotation etait un charme, Le design etait une reussite pour Bell et il on tout simplement copier (ou a peu pres) et grossis les Pales, tete, mast, Stab Bar, tout le rotor systeme pour le mettre sur le Huey, B204, B205 B214 et en parti B212.

Les trucs que tu apprenait en volant sur le 47 fonctionait de la meme maniere sur le Huey

Un B47 a gross weight volait de la meme maniere qu'un B205 a g/w.

Jacques

Intéressant à savoir. Est-ce que certains volent encore dans la région? Ca me plairait d'en voir un en vol. (Il y a bien celui dans le musée des civilisations à Gatineau mais m'étonnerait qu'on me laisse y grimper dedans )

Je vois que certains d'entre vous ont appris à voler avec et je lisais un livre sur Georges Doat qui racontait qu'il avait aussi appris sur celui-là. Est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont connu G. Doat? J'ai adoré lire son livre "Pilote d'hélicoptère".

Martine

Ok comme ca tu est du cotee de HST.

Non ce n'est pas moi car je suis sortie un peut aigris de tout ca depuis quelque annee est-ce que je vais y retournee je sais pas...

Oui tres tres stable le 47 ca ferais drole de dire ca a un debutant qui commence et qui brasse ca d'un bord a l'autre mais quand tu "pogne "le tour c'est comme faire de la bicyclette,je pense qu'il en reste un du cotee de beloeil ou rougemont pas certain.

le vol le plus impressionant c'est le soir a la brunante pas de porte (et pas de mouche coller dans la bulle) tu as l'impression que tu est assis sur un saufa dans le vide...

Guy

Jacques:
Je vais passer par YFC lundi je vais peut-etre aller dire bonjour a Heinz en passant.

47guy's wrote:Ok comme ca tu est du cotee de HST.

le vol le plus impressionant c'est le soir a la brunante pas de porte (et pas de mouche coller dans la bulle) tu as l'impression que tu est assis sur un saufa dans le vide...
Guy

47guy's......:

Tu essaierra la mongolfiere, c' est pas mal plus qu'un sofa dans le vide......

propane

snowman wrote:Tu c'est si tu as un champ d'au moin deux mille pieds et que le foin est faite , meme un Mooney pourrait aller vous voir... 8)

Martin

Mmmmh, il faudra que je négocie ça avec mon mari.

Quand Petit-Lion est venu, on s'est amusé pendant 15-20 min au-dessus de notre terrain en passant proche de nos champs puis remontant au-dessus des arbres ou en faisant du stationnaire. A un point tel que les voisins étaient sûr que l'hélico faisait un recherche de pote dans les champs de maïs. Ca a jasé pas mal parce qu'il a tourné juste au dessus de chez nous

Si en plus on fait une piste pour les avions.......

Martine

propane wrote:

47guy's wrote:Ok comme ca tu est du cotee de HST.

le vol le plus impressionant c'est le soir a la brunante pas de porte (et pas de mouche coller dans la bulle) tu as l'impression que tu est assis sur un saufa dans le vide...
Guy

47guy's......:

Tu essaierra la mongolfiere, c' est pas mal plus qu'un sofa dans le vide......

propane

Oui, tu te trouves carrément dans la corbeille à papier

Martine

Zico wrote:[

Si en plus on fait une piste pour les avions.......

Martine

Si tu savais ce que le monde peuvent dire de moi parfois ...

Martin

P.S. parlez en en bien , parlez en en mal , mais parlez en qui disait... :roll:

snowman wrote:

Zico wrote:[

Si en plus on fait une piste pour les avions.......

Martine

Si tu savais ce que le monde peuvent dire de moi parfois ...

Martin

P.S. parlez en en bien , parlez en en mal , mais parlez en qui disait... :roll:

Pendant qu'ils disent du mal de nous, ils n'en disent pas des autres.
Et s'ils parlent de nous, c'est qu'on doit être des sujets intéressants

Mon mari a trouvé bien l'idée d'une piste d'avion. Mmmmh, c'est à suivre.

Martine

Zico wrote:

snowman wrote:

Zico wrote:[

Si en plus on fait une piste pour les avions.......

Martine

Mon mari a trouvé bien l'idée d'une piste d'avion. Mmmmh, c'est à suivre.

Martine

Hum Hum Je vois peut etre une petite affaire possible ici. Bienvenue au prochain RVA a Rockmill Farm avec comme hôte Martine et sa specialite la fondu au fromage reconnue a travers le Quebec et Ontario

Future future future parle moi.


Pour Guy, je ne suis plus pour HTS depuis Mars ce printemps Je suis rendu pour le Groupe Allard (sept iles).

Jacques

jacdor wrote: Peu etre qu'il ya un "SCAS" ou "SAS" installer en option sur le 206, plus rare.

Je crois que l'appareil de Petit Lion était une Machine Exécutive dans son ancienne vie.

Ou peut etre Zico fait reference a un "autopilot" ?

SCAS= Stability Control Augmentation System
SAS = Stability Augmentation System

Jacques

C'est un SCAS, un système qui détecte les vibrations verticales et qui génère une vibration opposée, un peu comme les écouteurs à atténuation active de bruit. C'est ce petit boîtier noir en forme de valise de moto accroché en avant à gauche de la console d'instruments. Un peu lourd (32 lb), mais très efficace, les photographes adorent!



J'oubliais, un gromerci à Martine pour son accueil et sa fondue au fromage !! J'ai fait un très beau vol

Wow bien equiper, Garmin 530, full IFR on dirait, Probablement interieur executif, Hum B206 un peu pesant par contre.

Belle machine on dirait

Jacques

Petit-Lion wrote:

jacdor wrote: Peu etre qu'il ya un "SCAS" ou "SAS" installer en option sur le 206, plus rare.

Je crois que l'appareil de Petit Lion était une Machine Exécutive dans son ancienne vie.

Ou peut etre Zico fait reference a un "autopilot" ?

SCAS= Stability Control Augmentation System
SAS = Stability Augmentation System

Jacques

C'est un SCAS, un système qui détecte les vibrations verticales et qui génère une vibration opposée, un peu comme les écouteurs à atténuation active de bruit. C'est ce petit boîtier noir en forme de valise de moto accroché en avant à gauche de la console d'instruments. Un peu lourd (32 lb), mais très efficace, les photographes adorent!



J'oubliais, un gromerci à Martine pour son accueil et sa fondue au fromage !! J'ai fait un très beau vol

Ha ok! un "FRAHM DAMPER" oui pour couper les vibrations mais rien a voir avec le stabilite de la machine.C'est deux chose differente.

j'avais vue les photos de ce JR sur Controller machine Hyper propre et equipee comme ca ca doit etre pas mal le fun.

Guy

jacdor wrote:
Hum Hum Je vois peut etre une petite affaire possible ici. Bienvenue au prochain RVA a Rockmill Farm avec comme hôte Martine et sa specialite la fondu au fromage reconnue a travers le Quebec et Ontario

Future future future parle moi.


Jacques

Je te dirais que je ne dirais pas non à cette belle idée. Fondue au gruyère et vin blanc suisse avec du pain fait maison.

On a un terrain qui doit être assez long pour les avions mais il faudrait déjà que quelqu'un vienne checker l'état du champ avant que je donne le feu vert parce que c'est une fondue qui reviendrait chère Mais d'ici-là, avis à tous les pilotes d'hélico, c'est avec GRAND plaisir que je vous accueillerai chez moi. Il suffit juste de me laisser un petit mot un ou deux jours avant, ça serait trop bête qu'on se manque. (Ceux en voiture sont aussi les bienvenus )

Martine

Merci Petit-Lion pour ton explication. Je me mélange encore un peu (beaucoup) avec toutes ces mécaniques et technologies. Mais je tiens bon, ça rentre gentiment dans ma petite tête

Aujourd'hui on a vu ton 206 à Beloeil aux env. de 16h15 et après quelques kms, on a pensé faire demi-tour pour te demander de nous faire traverser Montréal. Entre les travaux et les accidents, c'était l'enfer On a fini par se rendre à la maison. Quand tu vois comment c'est calme chez nous, imagine se qu'on ressent dans Montréal

Martine