Pilotes Québec

Ben oui Eric je n’ai même pas fait le lien mais je regarde ton avion et me rappelle très bien t'avoir vu au stationnement.

Wow, belle machine, ça a l'air super clean.

Bravo à vous deux!

Birdman

Pour en revenir à ton achat, as-tu des détails sur les caractéristiques de cette belle machine

Moteur, puissance, taux de montée, poid à vide, etc etc

J'adore les couleurs de cet appareil, et son look aussi.

Jacques3012

je pourrai en dire plus mais Mercredi après l'avoir emmener de Lachute.

D’après le livre ca semble être autour de 145knots a basse altitude et jusqu’a 170knots a 21000 pieds mais je suis septique un peu sur ces vitesses on va voir dans la vraie vie ca ressemble a quoi.

Taux de monté était autour a 1000pieds minutes a trois a bord avec les réservoirs presque plein et a puissance réduite autour de 30 pouces sur le MP et 2400rpm et il faisait chaud lors de laissai.

Les poids c’est 1800lbs à vide et 2900max donc 1100lbs de usefull moins 400lbs de gas ca laisse 700lbs de passagers.

Tres belle machine les gars, du reve a la realité.

JP

Comme performance, c'est pareil comme mon 150 mais divisé en trois

Jacques3012

C'est pas une machine qui a volé de Suisse vers Lachute il y a qq années ça?En tout cas j'ai toujours trouvé qu'elle a un look d'enfer,belle couleur,belle ligne etc.

Tu reste avec l'avantage que le tien est à toi tout seul et qu'il est tout simplement magnifique. Je ne suis pas facile a impressionné et crois moi le tien est hors de l'ordinaire.

Oui Fyby elle a fait pas un mais DEUX voyages de la suisse au Canada et tout ca sans AUCUNE modification.

Les logs et les inspections sont tout simplement hors de l’ordinaire.

wow de l oxygène c est parfait pour moi ça trop tard elle est vendu
Mais je suis très heureuse pour vous deux , vous avez toute une belle machine
Dolorès

Wouai mon Éric j avais estimé pas loin hein bravo pour ta nouvelle machine

et pour le stationnement j en ai parler et c est comme je t est dis.

Reecky

Willy wrote:Oui Fyby elle a fait pas un mais DEUX voyages de la suisse au Canada

Ok je comprend maintenant le pourquoi de la croix (Suisse)

Watatowww!!!Impressionnant ta machine!!!Coup de coeur......Félicitation!!

Jacques3012 wrote:Le je ne pourrais pas me payer une machine qui consomme 10 à 15 gallons de carburant à l'heure.
Jacques3012

De par sa vitesse un arrow ou un Mooney consomme moins que n'importe quel 150.

Sur une base de 4.25 $ le gallon il en coute moins de 350$ pour monter 4 personnes en floride. (+- 9Hrs)

martin

Willy wrote:Bon le voici.

Wow!

Faudra me le présenter... je semble avoir un "trou" dans mon encyclopédie photographique.

Theo007 wrote:

Willy wrote:Oui Fyby elle a fait pas un mais DEUX voyages de la suisse au Canada

Ok je comprend maintenant le pourquoi de la croix (Suisse)

Oui et il vient même du canton de Neuchâtel



Martine

Bravo pour ton achat, très belle machine !!!!!

Sylvain

snowman wrote:

Jacques3012 wrote:Le je ne pourrais pas me payer une machine qui consomme 10 à 15 gallons de carburant à l'heure.
Jacques3012

De par sa vitesse un arrow ou un Mooney consomme moins que n'importe quel 150.

Sur une base de 4.25 $ le gallon il en coute moins de 350$ pour monter 4 personnes en floride. (+- 9Hrs)

martin

Ça c'est l'argument qu'on entend souvent et c'est bon pour ceux qui voyagent beaucoup, et c'est pas ce genre de vol que je fait, je suis plutôt du genre à faire des trajets de maximum 2 heures. Ensuite, il ne faut pas oublier les frais d'entretien annuel de ce genre de machine, qui sont autrement plus élevé que mon petit 150.

Jacques3012

Félicitation Éric... Tout un step: de la brousse à la ville!!!

Pat

Assez hot comme stripping en plus.

Tiens nous au courant de tes aventures.

Bob