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Posted: Wed 07 Apr, 2010 20:58
by peterpan
Pourquoi pas un 182 300 hp ( ou même plus)
Je crois que c'est large comme un 206 (du moins plus qu'un 185), ça performe comme un 185 (ou mieux avec les moteurs de 310 à 330 hp) et ils sont plus récents
A oui... Le prix...
Pierre
Posted: Thu 08 Apr, 2010 08:14
by jcdostie
ttq wrote:JC
regarde chez Bel-Air ils viennent de refaire un 172 xp avec un nouveau IO360KB.....
le 206, j'ai un peu d'heures dessus, un peu vache au décollage, assez lourd du nez, ça prends un bon lac, pis ça boit assez, pesant pour un 300 hp, mais confortable comme un gros pick up
si j'avait to budget, un 185 Executive Amphibi comme dit ton ami Bob
oui le 182 je l'ai vu hier, assez orange julep merci, ça frappe
j-p
Le 206 est au 185 ce que le Otter est au Beaver (pour moi) !!
Pour le XP chez Belair, mon commentaire personnel si je devais l'acheter:
- Pas les bonnes flottes
- Pas très équippé en avionic (c'est marqué beaux radios, ils sont où ??)
- Moteur neuf +++
- Belle peinture (si c'est un critère, mais l'avion ne vole pas mieux)
Vas sur le site de Wipaire. y'en a un à mon goût (172xp)
http://www.wipaire.com/sales/flypage_ac ... aft_id=181
JC
Posted: Thu 08 Apr, 2010 09:18
by Willy
Hey Bob, Tu charis un peu la… Un 172 est un très bon avion sur flottes c’est sur c’est pas un beaver mais tant que tu le vole dans ses limites c’est très respectable pis ca prend un cristi de bon 185 pour accoter un XP au décollage.
JP, j’ai peut être un XP11 avec le Isham 210 sur EDO2440 pour toi c’est un des dernier construit en 1981 aprox 2000TTSN full IFR. Deux Hélices 80 et 76po avec Wheel gear.
Posted: Thu 08 Apr, 2010 09:19
by ttq
il est sur ma liste
assez bien équippé, low time, si on peut y croire
y est pas laid le petit vert...
149,000, dommage qu'il soit pas au Canada
j-p
Posted: Thu 08 Apr, 2010 09:20
by ttq
ou ça mon Willy????
je m'en allait au Lac a la T