Pilotes Québec

Je suis avec Marsh comme courtier et CAIG comme assureur et à chaque année mon courtier me sort les quotations avec COPA et sans COPA. Dans mon cas particulier je suis assuré sans passer par COPA; car avec COPA, je devrais prendre un avenant supplémentaire pour le hangar où je loue. Mon assureur actuel CAIG me couvre pour 2 000 000 $ de responsabilité et le hangar et son contenu (3 autres avions) sont inclus dans cette responsabilité. Avec COPA, je serais limité à 50 000 $ pour le hangar et ce même si j'avais le 2 000 000 $ de responsabilité. Donc il me faudrait payer pour un avenant supplémentaire. Par contre si j'étais stationné dehors, (donc pas besoin d'avenant) la prime d'assurance via COPA serait moindre d'une centaine de $. Il est important de vérifier les clauses du contrat. J'ai beaucoup plus d'avantages avec CAIG mais ça fait 15 ans consécutif que je suis assuré chez eux.

En résumé mon courtier est Marsh et la Cie d'assurance est CAIG Canadian Aviation Insurrance Group.

Denis

Dans mon cas, je suis avec Ghyslain Charette et c'est 1,230 avant taxes, assuré mur-à-mur au sol et en vol, 28K pour la coque. Je n'ai pas de hangar.

La seule restriction est que je ne peux voler en Alaska.

C'est ma première année et j'ai pu ajouter un autre pilote sans prime supplémentaire.

Ghyslain est toujours disponible quand je l'appelle. J'ai l'intention de renouveler l'an prochain.

Gilles

Voulez-vous sauter!!!! Moi c'est 4631.41$ pour au sol seulement. Quand le moteur tourne "ZÉRO" et 6779,80$ complèt

C'est cher en Tab$#?@#

L'an passé j'étais ai alentour de 8600$ si j'aurais assuré complet

C'est surement la valeur et l'expérience qui entre en jeux dans mon cas!!!

Hugo@C-GUFP wrote:Voulez-vous sauter!!!! Moi c'est 4631.41$ pour au sol seulement. Quand le moteur tourne "ZÉRO" et 6779,80$ complèt

C'est cher en Tab$#?@#

L'an passé j'étais ai alentour de 8600$ si j'aurais assuré complet

C'est surement la valeur et l'expérience qui entre en jeux dans mon cas!!!

Vas voir Copa...

toxedo_2000 wrote:

Hugo@C-GUFP wrote:Voulez-vous sauter!!!! Moi c'est 4631.41$ pour au sol seulement. Quand le moteur tourne "ZÉRO" et 6779,80$ complèt

C'est cher en Tab$#?@#

L'an passé j'étais ai alentour de 8600$ si j'aurais assuré complet

C'est surement la valeur et l'expérience qui entre en jeux dans mon cas!!!

Vas voir Copa...

Je suis Copa Car personne n'a voulu m'assurer quand j'avais zéro heure sur 180 et je sortais de l'école avec 70 hrs de 172 Depuis, j'ai continué avec eux!!!

Mais là, tu as combien d'heures?

Hugo,

Flottes + skis + tailwheel = $$$$$$$$$$$$$$$$$

Sans être un expert, le facteur le plus important dans le calcul demeure la valeur du bien. Un assureur calcule entre , plus ou moins, 2% et 3% ( et c'est la principalement que le poids de l'expérience et du risque entre en jeu) de la valeur du bien assuré.

Quand la coque d'un avion est assurée pour $30k, ce montant peut jouer entre $600 et $900, on ajoute l'assurance-responsabilité autour de $800 et on arrive au montant final.

Pour un avion assuré pour $200K, on parle d'un montant initial pour la coque,entre $4,000 et $6,000...

Ces chiffres sont approximatifs, mais il demeure que les principales variantes qui entrent en jeu sont la valeur du bien assuré et le "risque" tel qu'évalué par le monde de l'assurance

Assurance, est-ce que j'ai dit assurance... Sauve qui peut...

drapo wrote:
Assurance, est-ce que j'ai dit assurance... Sauve qui peut...

Tu n'as rien à craindre, il est en Floride!

peterpan wrote: Moi c'est le mot américain. Je sors de mes gongs. Je suis pas capables.

T'appellerais tu Rogatien chauffeur de taxi ?

Mike

toxedo_2000 wrote:Mais là, tu as combien d'heures?

225 hrs

arcticflying wrote:Hugo,

Flottes + skis + tailwheel = $$$$$$$$$$$$$$$$$

Oui!!!

Environ

165,000 roue
185,000 flotte
175,000 skis

denimich wrote:En résumé mon courtier est Marsh et la Cie d'assurance est CAIG Canadian Aviation Insurrance Group.

Je suis dans le même cas. J'ai été avec Global Express quelques années parce qu'ils avaient un meilleur taux, puis je suis revenu à CAIG lorsqu'ils battaient Global dans la couverture et le taux.

Fait à noter, ça fait plusieurs années que je fais faire une quotation via COPA, et j'ai toujours eu un meilleur taux sans COPA.

Daniel

J'attend des prix de M. Charette et Marsh.... A SUIVRE!

Ciboi... Hugo tu te fais arnaquer Un ami a un 180 Amphibie Construction amateur de plus et ca lui coute autour de $3000 full en vol.

Hugo@C-GUFP wrote:J'attend des prix de M. Charette et Marsh.... A SUIVRE!

Et puis? As-tu des nouvelles?

Gilles

arcticflying wrote:

Hugo@C-GUFP wrote:J'attend des prix de M. Charette et Marsh.... A SUIVRE!

Et puis? As-tu des nouvelles?

Gilles

J'attend une nouvelle de M. Charette la semaine prochaine ou entre Noel et le Jour de l'an... Et un retour avec un prix de Marsh demain ou la semaine prochaine!!!

J'ai présentement 3,000,000$ responsabilité civile et j'ai appris que seulement la Copa offre cela ???? BIZARRE mais peux-être trop pour rien?

Jacques3012 wrote:
Pour mon 150, assuré pleinement pour 30,000$ ça me coûte ....

Jacques3012

Salut Jacques
Il faut faire attention pour les pièces qui ont un TBO comme ton moteur, si il est rendu au 3/4 de ca vie comme près de 1400 heures, exemple si il subit des dommages durant un incident et les dommages s'élève a $10000.00, ils ont le droit de te donné seulement le 1/4 sois $2500.00 et après soustraire ton déductible de $500 ou $1000, ca fait que il te reste $1500 a $2000.

Neil

19 (b) L'évaluation du motant des pertes ou des dommages occasionnés à l'aéronef tiendra compte de la période écoulée de la durée de service des moteurs et des autres composantes à vie limitée de l'aéronef.

neilvkd wrote:Salut Jacques
Il faut faire attention pour les pièces qui ont un TBO comme ton moteur, si il est rendu au 3/4 de ca vie comme près de 1400 heures, exemple si il subit des dommages durant un incident et les dommages s'élève a $10000.00, ils ont le droit de te donné seulement le 1/4 sois $2500.00 et après soustraire ton déductible de $500 ou $1000, ca fait que il te reste $1500 a $2000.

Neil

19 (b) L'évaluation du motant des pertes ou des dommages occasionnés à l'aéronef tiendra compte de la période écoulée de la durée de service des moteurs et des autres composantes à vie limitée de l'aéronef.

Est-tu sérieux

Si oui, tabarn... je cancelle ça immédiatement et je prend seulement l'assurance responsabilité et croyez moi, je vais être pareil comme Gaston quand il entend parler d'assurance. J'aimes mieux mettre le reste de la prime en banque pour m'assurer moi même contre mes dommages. Je vais vérifier auprès de mon courtier et j'espère que tu te trompes mais si tu as raison, je vais venir le dire drette icite.

Jacques3012

Heyyyyyyy, ils me chargent tu moins cher de primes parce que mon moteur est au trois quart de sa vie utile

Sacr......, la je suis pas content, mais pas pantoute

Jacques3012 (qui va se rendre à 4000 messages avant la fin de la journée)