Bob
Des vrais "brousseux" !!
- toxedo_2000
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En fait je suis descendus juste pour la soiree sur First Air... Je suis partis hier a 14H30 et et je suis revenu a 12h aujourd'hui!!! Merveilleux les ZED fare mes amis!!!!
Je me suis déguiser en pilote de brousse qui s'était perdu et qui cherchait Schefferville... Je me suis inspirer des pilotes de Northwest...
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- jcdostie
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Salut Hawkerdriver,hawkerdriver wrote:JGV j'ai une couple de voyages avec ca ,pour le rack a canot ,legalement les charges exterieur doivent etre inscritent dans le logbook de l'avion ,pcq le rack a un de ses point d'attache sur la strut qui devras etre remplacer avant celle de droite.En gros une strut ca coute tres chere pis personne ecris rien ,tu pose le rack tu fais la job pis tu l'enleve.Un STC pour un rack c'est plus dure a avoir que un IRONMAN...Sont presque fou avec tout les test .Anyway si tu veux un conseil t'as pas besoin de ce genre de rack pour un cessna ,tu peux mettre un canot chaque coté si tu veux avec un beau lac mais chaloupe ,ca prend un tres bon lac,ca se fait mais une petite chaloupe en alu,le matin pas trop de vent pa s trop loin ...etc sinon oublie ca .
Le rack à canot que j'ai ne touche pas aux struts. Il sera installé sur la flotte et la cellule de l'avion.
Surtout pour un canot, pas une chaloupe
JC
- jcdostie
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Re: Lien Youtube
Pas de problème Jacques,GLAB wrote:jcdostie wrote: Il est allé faire 5-6 passes au fond du lac pour ensuite décoller. Il disait avoir encore 3 voyages à faire cette journée là.
Pas certain de le faire avec GWOM
Pour le Beaver
http://www.youtube.com/watch?v=0EDwFxPoX40
Merci pour le beau vidéo JC. Çà me rappelle beaucoup de souvenirs ça.
Tu peux pas t'imaginer le nombre de fois que j'ai dû faire çà.
J'ai même amerrit sur des lacs gelé comme çà pour fermer des camps de pourvoyeurs ou sortir des indiens de Schefferville du bois qui chassais tard au mois d'Octobre.
Merci encore d'avoir placé ce vidéo sur Youtube.
Jacques![]()
Pas évident comme conditions
JC

