Pilotes Québec

Pour iceman

J aime beaucoup l intérêt que tu porte envers la situation je l apprécie beaucoup...
Pour ce qui est de mon cas je me considère tout de même prévilégié d avoir tout le système de remplissage de bonbonne chez moi avec un concentrateur a cet effet et un autre pour le débimètre nécessaire..
Par contre le plus petit portatif déclenche ses doses selon le besoin ..Je fonctionne de cette manière depuis bientôt 15 ans et ça va très bien pour les activité terrestre mais dans les airs je n ai pas encore osé depuis que j y avait mis fin mais je n ai pas mis une croix la dessus c est officiel dans ma tête ! Alors j¨espère réaliser le retour
Dolorès

Dolores,

Bonne chance pour retourner dans les airs tu semble avoir une tres bonne attitude. Chapeau...

Alain

Bonjour Dolorès,

Comme vous le savez déjà, l'emphysème est une détérioration des alvéoles pulmonaires. Il risque donc de s'y produire 2 phénomènes:
1- la difficulté à expirer pourrait se retrouver diminuer dû à la diminution de la pression atmosphérique, donc la dyspnée (difficulté respiratoire) peut en être diminué. Ce qui serait une bonne chose
2- la paroi des alvéoles étant détériorée, elle effectue moins bien l'échange oxygène/CO2. Combiné à la diminution de l'oxygène avec l'altitude, il se peut que vous ayez à augmenter votre débit d'oxygène (ex.: vous êtes au sol à 2L/min avec une lunette nasale, vous devrez peut-être augmenter à 3L/min en altitude). Le best serait d'avoir un saturomètre portatif pour maintenir toujours le même taux.

L'autre chose à surveiller, c'est si vous êtes sujet à faire de l'oedeme (à enfler) des jambes ou à faire de "l'eau sur les poumons" (oedeme pulmonaire). Dans ce cas, le risque peut être augmenté d'oedeme pulmonaire, toujours dû à la baisse de pression atmosphérique. Dans ce cas, je vous conseil d'en discuter sérieusement avec votre pneumologue.

Pour ce qui est de la bouteille, je sais que celles transportées dans les ambulances peuvent être utilisées dans les avions, mais le mieux serait de s'informer à votre fournisseur. Il connait le maximum de pression que la bouteille peut supporter de l'interne!

Espérant avoir pu vous aider un peu.

Patrick

Une bouteille portable, pour les avions, et peut-ètre à garder aussi en voiture juste au cas...

Des oxynomètres portatifs, heu..., oxymètre...sarturomètre... heu... anyway, le machin portatif que Papa-Pat t'as recommendé ici



Louis







http://www.aircraftspruce.com/catalog/p ... kMate2.php

Papa-pat wrote:Bonjour Dolorès,

Comme vous le savez déjà, l'emphysème est une détérioration des alvéoles pulmonaires. Il risque donc de s'y produire 2 phénomènes:
1- la difficulté à expirer pourrait se retrouver diminuer dû à la diminution de la pression atmosphérique, donc la dyspnée (difficulté respiratoire) peut en être diminué. Ce qui serait une bonne chose
2- la paroi des alvéoles étant détériorée, elle effectue moins bien l'échange oxygène/CO2. Combiné à la diminution de l'oxygène avec l'altitude, il se peut que vous ayez à augmenter votre débit d'oxygène (ex.: vous êtes au sol à 2L/min avec une lunette nasale, vous devrez peut-être augmenter à 3L/min en altitude). Le best serait d'avoir un saturomètre portatif pour maintenir toujours le même taux.

L'autre chose à surveiller, c'est si vous êtes sujet à faire de l'oedeme (à enfler) des jambes ou à faire de "l'eau sur les poumons" (oedeme pulmonaire). Dans ce cas, le risque peut être augmenté d'oedeme pulmonaire, toujours dû à la baisse de pression atmosphérique. Dans ce cas, je vous conseil d'en discuter sérieusement avec votre pneumologue.

Pour ce qui est de la bouteille, je sais que celles transportées dans les ambulances peuvent être utilisées dans les avions, mais le mieux serait de s'informer à votre fournisseur. Il connait le maximum de pression que la bouteille peut supporter de l'interne!

Espérant avoir pu vous aider un peu.

Patrick

Bonjour Papa-pat

Avec toute les informations que tu viens de m¨envoyer ça rejoins exactement tous le questionnement que je me pose avant de faire un move de retour sécuritaire... Pour ce qui est du oxymètre euh oxynomètre comme le dit si bien notre ami Louis (saturomètre) serais l¨article idéal j en conviens ... Alors avec tout les informations recueillies et une bonne rencontre avec mon pneumologue qui lui me soigne depuis 15 ans je devrai avoir une bonne idée avant de m envoyer en l air

merci papa- pat et les autres
Dolorès

Pour ceux et celles qui peuvent s'interesser a une installation d'un systeme d'oxygene dans un avion voici un lien qui donne toute sorte d'information. Le tout est en englais mais tres instructif.

http://www.vansairforce.com/community/s ... hp?t=28412

Beaucoup d'info pour et contre differentes options.

Alain

doloair wrote:Bonsoir a tout ceux du forum..

Ce soir je me décide enfin a vous poser une question qui me préoccupe

parce que c¨est avec vos réponses que finalement je saurai si l aviation de plaisance peut faire partie a nouveau de mes loisir comme passagère.

Vous qui voler régulièrement et acquièrent de l expérience avez vous déjà eu ,comme passager (ère ) , des gens qui ont besoin de bonbonnes d oxygène portatives dû a des problèmes respiratoire ?
En avion pressurissé il n y a aucun problème mais en petite avion j aimerai savoir si vous l avez déjà expérimenté ? Si oui jusqu a quelle hauteur peut - on monter sans que cela cause des difficultés.
un pneumologue ou un spécialiste sur le forum peut il m informer dans ce cas ci. Vous l qui cotoyer ceux qui voyagent beaucoup en petits appareils...Merci de cet attention... Parce que peu importe la réponse c est bien certain que je veux y retourné un jour !

Dolorès

Je vais faire le rabat joie mais, dans tous les cas seul un médecin examinateur peut vous donner la bonne réponse.

Il y en a certainement un dans votre région.

Pierre C.

Elle ne parle pas de faire sa licence, mais bien d'embarquer comme passagère... Elle ne pas besoin d'un médecin examinateur pour ça! Parce qu'il serait très peu probable qu'un médical soit délivré dans un cas de maladie pulmonaire chronique qui nécessite de l'oxygène en plus!

Patrick

Papa-pat wrote:Elle ne parle pas de faire sa licence, mais bien d'embarquer comme passagère... Elle ne pas besoin d'un médecin examinateur pour ça! Parce qu'il serait très peu probable qu'un médical soit délivré dans un cas de maladie pulmonaire chronique qui nécessite de l'oxygène en plus!

Patrick

Je ne pensait pas à la licence de pilote mais à la sécurité du passager et du pilote.

Un médecin examinateur est en mesure de valider et de prescrire le bon outil pour que le passager soit confortable lors de son ou ses vol(s).

Pierre C.

Si elle est confortable avec sa bouteille dans l,appareil, je ne vois pas pourquoi elleaurait besoin d'aller consulter un médecin pour faire un petit vol local.

Je ne pense pas non plus qu'ils vont monter à 6000 pieds pour faire ce vol, une altitude plus basse fera très bien l'affaire, de toute façon, il n'y à qu'elle qui pourras juger de comment elle se sent à certaines altitude.

Moi même ce soir je m'en vais donner a mon frère son premier vol avec moi, et lui aussi est atteint de maladie pulmonaire, il n'a maintenant qu'un seul poumon et l'autre est très affecté par une masse encore indéterminée. C'est certain que le vol se fera à environ 1000 pieds sol (2100 ASL) et que je vais demeurer près de chez nous. S'il à un malaise, on descend ça et c'est correct comme ça. Malheureusement pour lui, c'est probablement le seul tours que je pourrai faire avec lui si c'est un cancer qui est découvert.

Alors, profitez en si c'est possible de le faire, n'attendez pas une autorisation qui ne viendra jamais, c'est vous qui êtes dans la meileur position pour décider si c'est bon ou non.

Jacques3012

chico5817 wrote:

Papa-pat wrote:Elle ne parle pas de faire sa licence, mais bien d'embarquer comme passagère... Elle ne pas besoin d'un médecin examinateur pour ça! Parce qu'il serait très peu probable qu'un médical soit délivré dans un cas de maladie pulmonaire chronique qui nécessite de l'oxygène en plus!

Patrick

Je ne pensait pas à la licence de pilote mais à la sécurité du passager et du pilote.

Un médecin examinateur est en mesure de valider et de prescrire le bon outil pour que le passager soit confortable lors de son ou ses vol(s).

Pierre C.

bonjour
Ça me rassure de voir l¨intérêt que vous portez a tout mon cheminement je vous remercie beaucoup car plus je vais avoir différente opinions c ¨est ce qui va me donner de l assurance pour recommencer a en faire . Au point de vue sécuritée c¨est ce que nous tentons de faire le plus possible dans ce projet alors je continu a peser le pour et le contre ensemble on devrai y arriver merci
Dolorès
:

bonsoir

ça ne devrai pas trop retarder pour savoir le degré du danger en effectuant le retour espéré dans ce loisir dans mon cas avec les difficultées que vous connaissez car j ai eu un rendez vous pour le 16 décembre prochain avec mon pneumologue ...Alors il sera peut être aussi convainquant que vous tous ..Donc je vous tiendrai au courant du dénouement de notre rencontre

Dolorès

doloair wrote:bonsoir

ça ne devrai pas trop retarder pour savoir le degré du danger en effectuant le retour espéré dans ce loisir dans mon cas avec les difficultées que vous connaissez car j ai eu un rendez vous pour le 16 décembre prochain avec mon pneumologue ...Alors il sera peut être aussi convainquant que vous tous ..Donc je vous tiendrai au courant du dénouement de notre rencontre

Dolorès

Nous te souhaitons tous «Bonne Chance» Dolorès, by the way, si ton pneumologue est un passionné d'aviation... t'es faite...il sera convainquant

François

Frank KKB wrote:

doloair wrote:bonsoir

ça ne devrai pas trop retarder pour savoir le degré du danger en effectuant le retour espéré dans ce loisir dans mon cas avec les difficultées que vous connaissez car j ai eu un rendez vous pour le 16 décembre prochain avec mon pneumologue ...Alors il sera peut être aussi convainquant que vous tous ..Donc je vous tiendrai au courant du dénouement de notre rencontre

Dolorès

Nous te souhaitons tous «Bonne Chance» Dolorès, by the way, si ton pneumologue est un passionné d'aviation... t'es faite...il sera convainquant



François

HÉ!Hé Bien oui Francois tu as bien raison C est sur que ça va faire toute la différence

Dolorès

La différence je la sais depuis une semaine Vous vous doutez bien que si c était une bonne nouvelle je me serais empressé de vous l annoncer le même soir de mon rendez vous :?:Hé bien non mon pneumologue n est pas un passionné d aviation mais consciencieux il m a expliqué que ce soit a basse ou a haute altitude que ça pouvait causé des dommages ou aggravé ma condition en causant des pneumo thorax. Donc je n élaboreras pas le sujet pour vous définir la maladie mais tout ça pour dire que dans mon cas l aviation est un risque....Mais il est bon de consulté avec d autres spécialistes pour savoir les différentes versions et si tout le monde ça va dans le même sens je fermerai le dossier . Entre temps je n ai toujours pas perdu espoir en la médecine personne n a dit qu un jour ils ne découvrirons pas un remède pour réparer mes dommages pulmonaires

Mais ne craignez rien quand je vous regarde volez on dirais que je respire mieux ! Au moins vous n êtes pas cloués au sol
Dolorès

bonsoir

La différence je la sais depuis une semaine Vous vous doutez bien que si c étais une bonne nouvelle je me serais empressé de vous l annoncé le même soir de mon rendez vous chez le doc le 16 dec Hé bien non mon pneumologue nest pas un passionné de l aviation ... Mais il est consciencieux Il m a expliquer que ce soit a basse ou a haute altitude même avec l oxygène portable cela pourrais causé des dommages ou aggravé ma condition pulmonaire engendrant des pneumothorax.Donc je n élaborerais pas sur le sujet de la maladie mais tout ça pour dire que dans mon cas l aviation est un risque...Mais parfois il est bon de consulter avec d autres spécialistes pour avoir plusieurs avis et si tout le monde s en va dans le même sens je fermerai le dossier .Entre temps je n ai toujours pas perdu espoir en la médecine personne n a dit qu un jour il ne découvrireront pas un remède pour réparer mes dommages au poumon
Mais ne craignez rien quand je vous regarde voler on dirais que je respire mieux Au moins vous n êtes pas cloués au sol
Dolorès

A ça c'est moins le fun et j'espère sincèrement que tu pourra un jour retourner dans un avion faire un beau vol. Ça veut dire que si tu te promènes en voiture et que tu te rend à un endroit 1000 pieds ASL plus élevé que ton endroit de départ, tu pourrais avoir des problèmes

En tout cas, je ne suis pas médecin et je ne peut contredire son verdict mais je trouve ça bizarre. Il me semble qu'un vol à 1000 pieds d'altitude ne peut pas causer tant de dommage que ça mais je ne suis pas pneumologue. Ce n'est pas un vol à 5000 pieds dont tu as le goût, un vol à 1000 pieds ferait certainement très bien ton affaire

En tout cas Dolores, si jamais tu peut embarquer et que ça t'intéresse, je suis partant pour être ton cavalier des airs, alors n'hésites pas

Jacques3012

Dolorès,

Vous avez raison de prendre d'autres avis que celui de votre médecin qui est certainement un excellent pneumologue mais qui ne connaît pas l'aviation. Comme beaucoup ici je serais étonné que vous ne puissiez pas voler à basse altitude et par bonnes conditions, mais je ne suis pas médecin. L'idéal serait de trouver un pneumologue connaissant l'aviation. Je suis certain que l'on peut trouver cela. Etes-vous d'accord que l'on fasse des recherches ?

Belle journée à vous

Daniel

J'abonde dans le sens de Jacques et de Daniel! Est-ce qu'on t'interdit d'aller faire une ballade en auto dans les Laurentides Sinon, je ne vois pas pourquoi tu n'irais pas faire une ballade en avion en restant sous les 2000 pieds. Une seconde opinion s'impose.

Pierre

Je suis déçu pour toi Dolorès...

Je crois que tu as raison de garder espoir et d'aller voir un autre médecin. Et comme le propose Orion, un pneumologue dans les médecins de TC, ça doit se trouver...

Va à cette adresse et fais la liste au complet. Tu vas sûrement trouver.

Bonne chance et reste positive !


Frank

Bonjour a vous tous

Vos parole de réconfort me fais vraiment chaud au coeur je vous en remercie beaucoup
La réponse que le médecin m a donné a surpris énormément mon conjoint qui lui est lui même pilote et n est pas du tout d accord avec le pneumo. C est facile a comprendre car je suis native de Charlevoix Québec et on sait tous que des montagnes ce n est pas ça qui manque dans ce coin là alors comme dit Sarto et Jacques 3012 .....Quand nous allons dans Charlevoix en auto nous sommes a 3,000 pied au dessus de la mer et je ressens aucun malaise Donc je ne vois pas pourquoi il y aurais une différence en avion .

L idée de consulté a nouveau ne cause aucun problème , et soyez assuré que si cela s avère une cure pour moi je suis partante :lol

On lâche pas :
Dolorès