Pilotes Québec

sierra wrote:Polux a dit: A propos Serge tu as bien dis 4000 HP

Oui polux C'est moteurs là ont un range de 2500 à 4300HP tout dépendant de la série.

Serge

Ok, on est dans les majeures J'en veux un, monté sur un trailer comme on a vu. Le samedi soir quand t'as de la visite pi qui a de la mouche un peu c'est l'idéal Tu prime les 28 pi tu met l'feu la dedans
Salut
Polux

À Oshkosh, il y a un type qui a un espèce de monstre V-12 sur une remorque comme çà aussi. Un Packard il me semble... on peut l'entendre vrombir en début de soirée. Il est généralement près des hangars de la piste de gazon de Pionneer Airport, près du musée de la EAA.

Impressionnant en titi !!! Le son ! Le son !!!!

Me semble avoir aussi déjà vu un vidéo d'un truc semblable avec un Merlin en Angleterre... Montez le son !

Et puis, quand on prime mais que le moteur ne démarre pas tout de suite, parfois çà fait cela, juste avant de démarrer:


Impressionnant ! 8)

Michel C-GNCJ

Ton vidéo c'est un Rolls-Royce Griffon.

Je sais Olivier, j'ai pas retrouvé celui dont je parlais qui était meilleur...

Mais çà donne une petite idée !

Michel

Merci Michel C-GNCJ. Très bon vidéo

J'imagine que lorsqu'ils doivent effectuer une réparation sur ce genre de moteur, ils doivent machiner les pièces, ça ne doit plus être disponible pour la plupart des vieux moteurs

Jacques3012

Olivier pourrait confirmer mais je pense que non, au nombre de Merlins et Packards qui volent toujours, il existe sûrement des ateliers spécialisés dans leur remise à neuf !

Michel

Il se machine des pièces neuves, mais il y a encore beaucoup de morceaux neufs produits durant la guerre. Ça sert toujours!

C'est ce qui s'appelle du "New Old Stock" dans le jargon, non ?

De vieilles pièces flambant neuves, dans leur emballage d'origine...

Michel

Oui, NOS.

Jack Rousch fait des pièces FAA-PMA pour des Packard Merlin 266.