Pilotes Québec

fort lauterdale executive kfxe , partie dans la pluie et arriver en floride a 100 pied sol pour le dernier 10 mille dans le déluge le plus complet...

martin

snowman wrote:fort lauterdale executive kfxe , partie dans la pluie et arriver en floride a 100 pied sol pour le dernier 10 mille dans le déluge le plus complet...

martin

Ouch, pas très chanceux pour la météo, fait attention à ça, il y a des fois ou ça pardonne pas cette météo.

J'espère que tu vas avoir du beau temps pour profiter de tes vacances en Floride et t'amuser, et je te souhaite du très beau ciel bleu pour ton vol de retour. C'est tellement plus plaisant voler dans le beau temps.

Bonne vacance Martin et amuse toi bien.

Jacques

Martin où demeures-tu à Fort Lauderdale

Je suis encore à Lake Worth, je pourrais aller te voir.

Daniel

Martin, t'es plus brave que moi à 100' en Floride. Tu n'as pas peur des antennes!

Désolé pour nos Messieurs en Floride, mais ici c'est pas fini...ou presque.

C'est fait, j'ai terminé aujourd'hui mon annotation skis. On a fait un autre 3hres dans de bonnes turbulences. On a quitté Lac Agile vers le nord, Lac L'Achigan et en suite L'Estérel, mais on s'est posé à aucun de ces endroits. La glace semblait avoir un couche d'eau mais gelée seulement à moitié.
On a finalement remis le cap vers Joliette et on a fait des champs dans les alentours. Entre hier et aujourd'hui, toute une différence sur la capacité de la neige à nous porter. Dans des champs ou il n'y avait pas eu de motoneiges, il fallait taxier avec le 3/4 du moteur tellement ça callait. Et sans dire que les distances de décollage sont très longues. Mais quand on redécolle dans nos pistes c'est déjà toute une différence.
On a fait des exercices pas mal en dehors de ma zone de confort, mais quelle expérience extraordinaire On apprend tellement la finesse de notre machine et son comportement.

Même si on a pas atterri sur les lacs dans le nord, on a fait plusieurs passes à 50pieds sol pour examiner la surface et c'est là l'expérience intéressante. On est dans les montagnes, il faut regarder les vents favorables, par quel axe on va entrer et par où on va sortir. Suivre les vallées pour prendre l'altitude, vents rabattants, etc.

Ouais, la brousse c'est l'expérience et la sagesse.....et tout cela ça s'acquiert avec le temps

Martin (FJAR) qui s'en promet pas mal pour l'année prochaine

martint wrote:....C'est fait, j'ai terminé aujourd'hui mon annotation skis....
Martin (FJAR) qui s'en promet pas mal pour l'année prochaine

Félicitations Martin.

Maintenant la neige peux fondre

Denis

DeltaMike wrote:Martin où demeures-tu à Fort Lauderdale

Je suis encore à Lake Worth, je pourrais aller te voir.

Daniel

Paradise Island Ressort a Fort Lauterdale ,Je vais T'envoyer mon no tel par email.

Martin 8)

denimich wrote: Maintenant la neige peux fondre
Denis

C'était moins une pour être capable de compléter. La neige se retire des champs à vue d'oeil.
Merci Denis (Dieu du Soleil printannier) de ta patience....je t'en dois une

Martin (FJAR) une petite ride en 140 sur skis l'hiver prochain, ça te dis-tu?

Yéa.
Et Voilà, d'la brousse même en C-140 .

Bob

OlivierC-FWOL wrote:Martin, t'es plus brave que moi à 100' en Floride. Tu n'as pas peur des antennes!

Pour reussir dans la vie ,J'ai apprit assez jeune qu'il faut faire ce que lont a peur de faire, c,est ce qui distingue les perdant des gagnants...

Ceci etant dit pour ce qui est des tours , j'ai effectivement passe a cote de deux tour que je voyais au traver de la pluie Horriblement forte ,mais que je savais quand meme a bonne distance grace au 496, comme les cellules vert fonce et jaune etais de tres courte dure (496wx)que le centre de miami ma confirmer que a FXE ce serait clair ,qu'il n'y avait aucun vent ou turbulence ou je me trouvais ni a l'arrive et qu'il n'y avait pas ligting strike(496wx) J'ai prit la chance , au pire j'avais un aeroport de degagement pas tres loins ( neptune ) bien que restricted... (pas dessus 496 WX du tout!)


je te le confirme c'est pas ce que qui est le plus plaisant...


Martin 8)

P.S. L'avion est propre en sacr....

martint wrote: Merci Denis....je t'en dois une...

Martin (FJAR) une petite ride en 140 sur skis l'hiver prochain, ça te dis-tu?

Tu ne me dois rien......et oui ça me le dit.

Denis

Félicitation Martin,

Tu vas peut-être pouvoir voler sur skis encore aujourd'hui avec le temps froid qu'il fait.

Ici juste au nord de l'Outaouais, les lacs sont très bons avec beaucoup de glace et pas de slush.

Bonne fin de saison sur skis.

Jacques

Merci Jacques,
Malheureusement pas aujourd'hui, mais je vais essayer d'étirer la saison un ti peu
Martin (FJAR)

Hello,

Ici en Europe, les glaciers sont encore très enneigés. Nous avons eu un hiver exceptionnel si ce n'est le vent trop souvent fort.

Je viendrai visiter le Québec avec des amis pilotes de montagne du 12 au 25 septembre 2009. Notre trajet va de Montréal, Québec, Tadoussac puis la Gaspésie.

Serait-il possible de rencontrer quelques pilotes canadiens ?

Je vole sur un PA18/150 HB-POZ.

Bonne journée

NicolasPA18 no membre 1136

Très belle ta machine Nicolas,
http://www.airport-data.com/aircraft/photo/103887.html

C'est certain que si vous visitez les petits aérodromes sur votre trajet vous rencontrerez des pilotes de Piper, Cessna, ULM.

Bon séjour au Québec...de plus vous serez dans la saison des couleurs de l'automne. (Faites un détour par les Laurentides)

Martin (FJAR)

martint wrote:
C'est fait, j'ai terminé aujourd'hui mon annotation skis.

Martin (FJAR) qui s'en promet pas mal pour l'année prochaine

Félicitations mon chum !


Frank

CH300-FNQI wrote:La prochaine fois sera peut-être sur flottes, qu'en pensez-vous les copains Aussi, avoir su que tu étais disponible dimanche, j'avais de la place et les fish & chips de Lindsay étaient à la hauteur de leur réputation! Prochaine fois...

Jacques, en passant, si tu connais une place pour laisser un hydravion sur l'eau dans le coin, mon ami avec son magnifique PA-12 (C-FUOS) se cherche une place, et moi aussi.

Salut Pierre,

Domage que je n'ai pas su plus tôt que tu voulais une place pour ton avion sur flotteurs cette l'été, parce que le propriétaire de Air Cascades "CTY3" sur la rivière Gatineau près de Wakefield à loué les deux espaces qui lui restait il y a un mois environ.

Jacques

Oah, c'est pas grave Mon ami s'est trouvé une place près de chez lui, à Petrie Island, près d'Orleans, du côté de l'Ontario. Pour ma part, rien n'est encore sûr pour ce que je ferai, alors on verra bien.

Merci et salut!