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Posted: Sat 20 Dec, 2008 09:34
by OlivierC-FWOL
Un Robinson ça sling 600 lbs gros max, un 206 pas loin de 800 lbs.
J'ai 500 heures de Robinson, je commence à les connaître un ti peu.
Posted: Sat 20 Dec, 2008 12:20
by C-Phil
1000 lbs de sling load sur un R44?!?!?
Shit quel robinson mutant tu as la!!!! Meme avec 25-30% de fuel, j'arrive meme pas a lever ca... D'apres mes calcul, faudrait que je pese dans le negatif et sans aucune goute de fuel..... Pis essais de trouver un hook approuver pour le R44 qui autorise 1000 lbs! Bonne chan! Un raven II peut lever 2500 lbs max... celle que je volait en pesait deja 1533 a vide! et je suis meme pas compter et le fuel non plus... fait le calcul!
Avec 700h de R44 incluant plus de 30h de sling avec un Raven II, je peux aussi te confirmer que c'est pratiquement et theoriquement impossible de lever un 1000 lbs de load! Meme en hivers! Si tu y parvient, montre moi ca, jveux voir! Tu risques de manger ton siege avec tes fesses aussi!!!
Phil 8)
Posted: Sat 20 Dec, 2008 16:41
by OlivierC-FWOL
Exact Phil.
Donc, un Raven II standard avec un EW de 1530lbs, plus un pilote de 200lbs, on arrive à 1 700lbs. Il reste 800 lbs de dispo, et ça prend du fuel pour faire virer le tout!
Posted: Sat 20 Dec, 2008 16:42
by C-Phil
Yes mon Oli!
On est loin du S76! hahaha Empty 7335 lbs pour un max GW de 10500 lbs!
Phil 8)
Posted: Sat 20 Dec, 2008 17:45
by OlivierC-FWOL
Ah, on a pas tous ta chance! Moi j'ai fait un 0.5 de 22 jeudi! Je me contente de peu!
Posted: Sat 20 Dec, 2008 18:03
by ttq
t'as bien raison Olivier
mon 44II avait un crochet, approuvé pour 800lbs je crois,
mais selon Canaidian ils avaient seulement ''sligné'' des barils de fuel....
300lbs je crois, et encore là, j'en doute, car le crochet étair comme neuf, avec un maigrichon et un gallon de gaz
j'ai hâte que le temps clair arrive.....pour voler un ti peu
j-p
Posted: Sat 20 Dec, 2008 18:27
by Romeo-Alfa-Foxtrot
Merci Olivier de ta correction....grossière érreur de ma part
L'été: moi (160 lbs)+l'instructeur: (170lbs)+ plus ou moins 200 lbs de fuel= 23.5" de Hg de mainfold pressure au décolage...
donc on est très loin du 1000lbs de sling load...
Pourquoi ttq tu dit que tu attend le temps clair? hier et jeudi c'était l'enfer, beau soleil tout l'avant midi...j'ai fait 1hre de c-152...c'était parfait!
mais bon demain on oubli ça!! poudrerie a partir de midi...moi je reste chez moi!
