Posted: Thu 31 Mar, 2011 17:58
Sympa en effet 
Pour ma part aujourd'hui ce fut un vol sur
Bon c'est pas moi sur la photo
Gardan Gy80, appareil de 1966... c sur, ca change des A320 et A400M du boulot.. mais au moins, c'est un avion d'Homme !!! (les filles aussi peuvent le piloter bien entendu...).
Bref, train semi rentrant couplé aux volets.. 19.5tours de manivelles, mais cela se fait bien, pas besoin d'être musclor. Enfin, ca compense la poignée de frein (enfin un truc qui sert à chauffer des bouts de métals, par ce que niveau efficacité
)
Un peu perturbant, car le capot est trés plongeant, du coup on a toujours l'impression d'avoir une assiette à piquer... ca change du TB10 et DR400 qui ont un capot à n'en plus finir (le tb10surtout).
Par contre, ce n'était pas une tempete de ciel bleu aujourd'hui.. on a fini les tours de piste sous la pluie
Pour ma part aujourd'hui ce fut un vol sur
Bon c'est pas moi sur la photo
Gardan Gy80, appareil de 1966... c sur, ca change des A320 et A400M du boulot.. mais au moins, c'est un avion d'Homme !!! (les filles aussi peuvent le piloter bien entendu...).
Bref, train semi rentrant couplé aux volets.. 19.5tours de manivelles, mais cela se fait bien, pas besoin d'être musclor. Enfin, ca compense la poignée de frein (enfin un truc qui sert à chauffer des bouts de métals, par ce que niveau efficacité
)Un peu perturbant, car le capot est trés plongeant, du coup on a toujours l'impression d'avoir une assiette à piquer... ca change du TB10 et DR400 qui ont un capot à n'en plus finir (le tb10surtout).
Par contre, ce n'était pas une tempete de ciel bleu aujourd'hui.. on a fini les tours de piste sous la pluie