Posted: Tue 20 May, 2008 12:55
Ça ressemble aux coupe-fils sur les hélico.
8)
8)
Faut pas oublier que le learjet est un dérivé d'un chasseur Suisse.
Serge
Pilotes Québec
Le forum des pilotes passionné(e)s par l'aviation au Québec!
https://archives.pilotes.quebec/
Saviez-vous ?
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Posted: Tue 20 May, 2008 14:24
Couvre-oeil
Posted: Tue 20 May, 2008 21:55
Le couvre-oeil est un équipement standard sur les B-47s et les B-52s.
En effet, les pilotes sont entraînés à porter un couvre-oeil afin de protéger l'oeil couvert de l'éblouissement qui suivrait une explosion nucléaire.
Paul
En effet, les pilotes sont entraînés à porter un couvre-oeil afin de protéger l'oeil couvert de l'éblouissement qui suivrait une explosion nucléaire.
Paul
Posted: Tue 20 May, 2008 23:12
Saviez-vous que le B-47 a été le premier boeing à avoir des swept wings (ailles en flèche) mais la technologie avait été développé par les Allemand auparavant en 1936 je crois.
En tout les cas le B-47 était très spécial à l'attérisssage, fallait que les deux mains gear touche le sol en même temps
sinon y risquait de l'échappé 
Les gars se promenait dessus avec des chaussures feutré pour pas l'égratigné, ça l'aurais ralentit.
Serge 8)
En tout les cas le B-47 était très spécial à l'attérisssage, fallait que les deux mains gear touche le sol en même temps
sinon y risquait de l'échappé Les gars se promenait dessus avec des chaussures feutré pour pas l'égratigné, ça l'aurais ralentit.Serge 8)
Posted: Wed 21 May, 2008 08:11
Ca vole tu encore cette grosse machine là 
Si oui, combien en reste t'il en vol J'aimerais ca voir ca au festival aérien de Québec 
Bye
treer1
Eric Tremblay
Si oui, combien en reste t'il en vol J'aimerais ca voir ca au festival aérien de Québec Bye
treer1
Eric Tremblay
Posted: Wed 21 May, 2008 08:20
Demande ça à Olivier
Serge
Serge
Posted: Wed 21 May, 2008 12:56
Le dernier vol d'un B-47 a eu lieu en 1986:
http://en.wikipedia.org/wiki/B-47_Stratojet
http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-47_Stratojet
J-F 8)
http://en.wikipedia.org/wiki/B-47_Stratojet
http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-47_Stratojet
J-F 8)
Posted: Wed 21 May, 2008 23:47
J'ai vue un film sur cette avion il y a longtemps avec James Stuart comme pilote.
Très bon film, mais je ne me souviens plus du titre.
Jacques
Très bon film, mais je ne me souviens plus du titre.
Jacques
Posted: Thu 22 May, 2008 05:09
"Strategic Air Command" avec Jim Stewart.
8)
8)
Posted: Thu 22 May, 2008 08:13
Un autre grand méconnu! Le B-58, en avance sur son temps, un avion ou l'erreur avait pas ça place, y pardonnait rien. C'était dans le temps de la guerre froide
http://fr.wikipedia.org/wiki/Convair_B-58
Serge
http://fr.wikipedia.org/wiki/Convair_B-58
Serge
Posted: Thu 22 May, 2008 09:04
OlivierC-FWOL wrote:"Strategic Air Command" avec Jim Stewart.
8)
Et voila, c'est bien ça le titre du film.
Je savais bien que quelqu'un de mon âge s'en souviendrait.
Merci Olivier
Jacques
Posted: Thu 22 May, 2008 09:08
Le plus grand écart de température ambiante jamais enregistré a été de 49°F (27°C) en moins de 12 minutes.
En effet, la température à Spearsifh, Dakota du Sud, est passée de -4°F à 45°F le 22 janvier 1943.
Paul
En effet, la température à Spearsifh, Dakota du Sud, est passée de -4°F à 45°F le 22 janvier 1943.
Paul
Posted: Sun 25 May, 2008 21:42
Croyez-le ou non, un jet biplan a déjà été mis en production...
Il s'agit de l'avion polonais PZL-Mielec M-15 Belphegor qui a d'abord été développé pour remplacer l'Antonov An-2. La production s'est cependant arrêtée à 175 unités.
Paul
Il s'agit de l'avion polonais PZL-Mielec M-15 Belphegor qui a d'abord été développé pour remplacer l'Antonov An-2. La production s'est cependant arrêtée à 175 unités.
Paul
Posted: Sun 25 May, 2008 23:19
Aigleca wrote:Les premiers LearJet comportaient une lame au bas et au centre du pare-brise.
Cet élément avait pour fonction de "briser" un oiseau lors d'un contact en vol.
En effet, le centre du pare-brise ne pouvait supporter le choc d'un tel impact. On avait effectué une simulation avec la carcasse d'un oiseau tiré à partir d'un canon! L'oiseau frappait alors le pare-brise à plus de 250kts. L'installation de ce "knife blade" divisait donc la force d'impact de part et d'autre du pare-brise.
Ajoutons que l'astronaute Neil Amstrong a battu de nombreux records d'altitude avec le LearJet 28 en 1978 !
Paul
J'ai ben d'la misère à visualiser ces fameux "knife blade" !!
Surtout si l'poulet y sort du congélateur...
martin 8)
Posted: Mon 26 May, 2008 08:55
On se demande bien pourquoi..avec un look de même..Aigleca wrote:La production s'est cependant arrêtée à 175 unités.
J-F 8)
Posted: Mon 26 May, 2008 10:07
C'est un avion d'épandage, ça revenait trop cher avec la consommation.
La papemobile aérienne !
Posted: Tue 27 May, 2008 18:48
Tout le monde connaît l'avion présidentiel américain AirForce One.
Saviez-vous que le pape possède également une appellation "contrôlée" lorsqu'il se déplace à bord d'un avion ? Shepherd One (Berger 1er en français) !
Paul
Saviez-vous que le pape possède également une appellation "contrôlée" lorsqu'il se déplace à bord d'un avion ? Shepherd One (Berger 1er en français) !
Paul
Blue Angels
Posted: Wed 28 May, 2008 21:24
L'équipe aérienne de la US Navy les Blue Angels fût ainsi nommée d'après un club de nuit de New york.
Le Blue Angels était originalement situé sur la 54e Est et le nom est tiré du film Blue Angel dont Marlene Dietrich était la vedette.
Paul
Le Blue Angels était originalement situé sur la 54e Est et le nom est tiré du film Blue Angel dont Marlene Dietrich était la vedette.
Paul
Posted: Wed 28 May, 2008 21:29
Quand notre Premier Ministre fédéral est en vol, l'avion (ou l'hélico) s'appelle CanForce One.
8)
8)
Posted: Wed 28 May, 2008 21:32
Pensait qui s'appelait airlousseOlivierC-FWOL wrote:Quand notre Premier Ministre fédéral est en vol, l'avion (ou l'hélico) s'appelle CanForce One.
8)
serge
P.S. Ne pas confondre avec le airlousse qui est sur le forum