Pilotes Québec

OK, çà me revient là... :wink: La photo sur la beach...

L'avion c'est Nemesis je crois. Compétiteur à Reno. Cet avion était jaune avant, c'est un des employés de Burt Rutan qui l'a conçu et fabriqué.

De toute beauté !!!

C'est un kit Michel maintenant, le Nemesis XT ou une affaire du genre. Il y en a plus qu'un.

8)

Je vous néglige un peu mais j'en ai beaucoup à faire ces temps-ci.

Voilà pour les Full Brousse.
Beaver conversion Turbine, un rabais pour $1,500,000.00


Checker ça, pas de struts... :shock:


Voici le nouveau PA-18 super-Cub, maintenat appeler un Husky X-1B ou quelque chose de même en tout cas le prix est de $245,000.00 flottes incluses.


Pour $125,000.00 vous pouvez vous ramassr ce Sport Cub pas de flottes c'est un LSA copie conforme du Super Cub.


Méchant habitacle... :shock:


Pour ce soir ce sera tout et je vous laisse ce duo de C-17 qui sont venus chez pas vraiment pourquoi nous rendre visite.
En passant regardez attentivement on voit les 8' de positifs sur les volets pour augmenter le cruise. :)


Bob 8)

...je comprends pas; je vois seulement un avion... :wink:

Tiens tiens! De la visite à CYQB aujourd'hui!

Ah bon Olivier !

Oups, non j'suis mêlé... encore ! :roll:

J'ai confondu avec le Bird Cory:


Pas la même chose, mais aussi très profilé. Et fait par un employé de Scale Composites...

S'cusez-là !

Michel C-GNCJ

Michel C-GNCJ wrote:J'ai dû la manquer... y'a ti quelqu'un qui peut m'expliquer d'où vient le terme "C-17" ? Je vois bien c'est quoi :wink: mais je vois pas le rapport...

Michel C-GNCJ

relire
http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... hlight=c17

Ça peut être un C-17 sur un nez d'avion, ça peut-être un C-17 à coté de l'avion, mais chose est sûr y font pas long feu ici :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Serge :wink:

sierra wrote:Ça peut être un C-17 sur un nez d'avion, ça peut-être un C-17 à coté de l'avion, mais chose est sûr y font pas long feu ici :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Serge :wink:

HaHaHa est bonne Serge :wink: Désolé mais grace à notre censure, je crois que notre site est apprécié de tous et de toutes 8) Désolé pour les photos de C17 :wink: de toute facon, le web déborde de ce type de photos :cry:

Bye
treer1
Eric Tremblay
Modérateur

Bob Cadi wrote:Pour ce soir ce sera tout et je vous laisse ce duo de C-17 qui sont venus chez pas vraiment pourquoi nous rendre visite.
En passant regardez attentivement on voit les 8' de positifs sur les volets pour augmenter le cruise. :)


Bob 8)

Je pensait que le 8' de volet positif étais pour augmenter "la cruise" en permetant au C17 de ne pas se cogner la tête en venant te visiter à ton kiosque :mrgreen:

Bye
treer1
Eric Tremblay

On a un site admin qui a le sens de l'hunour. =:)

Michel

awol wrote:On a un site admin qui a le sens de l'hunour. =:)

Michel

Avouez que c'est pratique d'avoir un admin comique!


pff, sur un air de Minifée.... Oh ça doit être galarneau qui m'a tapé dessus!

Flyrom

Vraiment bonne Eric. ;)p

Voilà pour Phover...



Line-up de Thunderbirds.


Quand on fait du camping sur le site, on peut se procurer de l'essence avec l'aide de ces préposées au '' Fuel ''.


Héhéhéh...


J'ai eu un ptit faible pour celle-là, un Glassair avec un 180 hp...


Ce CH-601 était en spécial pour $99,500.00 USD il avait un 100 hp Lycoming...


Cocpit de Liberty.


Je continue.

Intérieur de Sky Catcher de Cessna.
Assez innovateur comme conduite.
Visibilité digne des Cessna :evil:
Position assez allongée...
Ordinaire...



V-Jet...


RAN'S S-12 beau petit kit.



Autre appareil de RAN'S T-Weel.



Cirrus SRS...



Diamond DA-42 pour Snowman...




Pour terminer mes photos du Site, voici Luc et Martin qui travaillent tous 2 pour Dream Aircraft. Pas drole de travailler en aviation... :twisted:


La fin a venir...

Au retour
Tiens tiens, un poste VOR...


Piste de Cedar Keys ou j'ai été faire un Test Flight. Un peut intimidant comme approche. Pas trop court ou trop long...
Altitude de la piste = 7 pieds.



Et voilà, j'espère que vous avez aimer.
Moi: Full Oui.

Bob 8)

Mets-en mon Bob !!! Tu nous a fait rêver...

merci, merci, merci ! =:) =:) =:)

Michel C-GNCJ

Salu Bob en fait le Grizzly est bien un Lokheed refait et non un 206. Je connais les gens qui ont travailler sur ce projet c'est les meme que le défunt T-Moose ici bas.


En plus j'ai un hints pour toi, Il n'est pas le dernier de ca race. J'AI le dernier de ca race et il vas voler des que je trouve le temp de travailler dessus mais le projet est aprouvé par TC.

Merci Bob! :wink:

Yé pour toi Willy. ;)p
Tu as raison c'est un Lokheed...
Les Boys de TC, disaient qu'ils allaient dans un proche futur, interdir désormais le remontage d'appareils avec des pièces d'appareils existants.

Ils ne veulent plus de ces appareils dans la classe CA.
Dommage car ça fait de super hybrides.

Mais à la vitesse que TC effectue ses changements, on est bon pour une bonne décinie encore, ils doivent bien digérer les LSA avant tout ça... :lol:

Tout le plaisir fut pour moi les amis.

Bob.

Bob 8)[/quote]

Je pensait que le 8' de volet positif étais pour augmenter "la cruise" en permetant au C17 de ne pas se cogner la tête en venant te visiter à ton kiosque :mrgreen:

Bye
treer1
Eric Tremblay[/quote]


[i] A voir la face du C-17 noir, je suis pas mal certain que ce que le bonhomme a dans son sac cé pas des fleurs .... :wink:

martin 8)

P.S. je gagerais meme qu'il ya chien dans cette photo qu'on ne voit pas...[/i] :idea: