Posted: Thu 31 Jan, 2008 12:19
C'est presque pas une joke, vous savez !
Un de mes chums est co-pilote chez Air Transat, sur Airbus justment. Il résume ses vols à parler à la radio et manipuler le FMS...
Pour le vrai vol, comme il dit, bin il est propriétaire d'un Cessna 120 ! C'est tout dire.
Autre anecdote, un autre chum est proprio d'un PA-28 (Cherokee). Il a donné une ride à un ami de la famille qui est pilote de ligne depuis bien des années et lui a laissé les commandes, croyant voir une super performance... bin le pauvre bougre avait de la misère à garder un cap et une altitude constante !!! Le gars capotait et justifiait en expliquant que dans les 747 qu'il "pilote", il ne touche pratiquement plus aux commande...
Dans une émission de télé, un preprésentant d'Aibus ou Boeing, je ne me souviens plus, expliquait que la principale raison que l'équipage de conduite était présent ne serait bientôt que pour sécuriser les passagers... d'où la joke du chien !
Michel C-GNCJ
Un de mes chums est co-pilote chez Air Transat, sur Airbus justment. Il résume ses vols à parler à la radio et manipuler le FMS...
Pour le vrai vol, comme il dit, bin il est propriétaire d'un Cessna 120 ! C'est tout dire.
Autre anecdote, un autre chum est proprio d'un PA-28 (Cherokee). Il a donné une ride à un ami de la famille qui est pilote de ligne depuis bien des années et lui a laissé les commandes, croyant voir une super performance... bin le pauvre bougre avait de la misère à garder un cap et une altitude constante !!! Le gars capotait et justifiait en expliquant que dans les 747 qu'il "pilote", il ne touche pratiquement plus aux commande...
Dans une émission de télé, un preprésentant d'Aibus ou Boeing, je ne me souviens plus, expliquait que la principale raison que l'équipage de conduite était présent ne serait bientôt que pour sécuriser les passagers... d'où la joke du chien !
Michel C-GNCJ