Flight Design CT

Theo007 · Post by **Theo007** » Tue 18 Dec, 2007 08:07

merci Alain

mike.king · Post by **mike.king** » Tue 18 Dec, 2007 09:00

GLAB wrote:C'est IHJU

Aller voir cet enregistrement sur le site de transport Canada et vous serez surpris de voir qui est le propriétaire.

P.S. J'ai rencontrer le propriétaire cette été.

Jacques

là je comprend pas trop trop, une avion enregistré canadienne devrais pas etre enregistré a un propriétaire avec une adresse au Canada?

GLAB · Post by **GLAB** » Tue 18 Dec, 2007 10:39

Moi non plus, je comprend pas ça. C'est bien le nom du propriétaire, mais pour l'addresse en Malaysie, je ne comprend vraiment pas.

Je sais qu'il y va régulièrement mais pas plus que çà.

Jacques

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Tue 18 Dec, 2007 10:45

Bien non les gars.
C'es tout a fait règlo comme ça.
C'est l'appareil qui est enregistré pas le proprétaire.
C'est comme le ministre des finances qui avait ses bâteaux d'enregistré aux iles mouck-mouck pour être à l'abrit de tout recours et de frais divers.
Plusieurs compagnies de camionneurs, immatriculent leurs remorques en Ontario ou dans l'Ouest pour encore sauver des frais...
Même Pétro-Canada n'a absoulument rien de Canadien à part le mot Canada dans sa raison sociale.

Même que plusieurs propriétaires sont anonymes et portent un No....

Bob.

mike.king · Post by **mike.king** » Tue 18 Dec, 2007 11:06

GLAB wrote:Moi non plus, je comprend pas ça. C'est bien le nom du propriétaire, mais pour l'addresse en Malaysie, je ne comprend vraiment pas.

Jacques

il me viens une petite question ( avocat du diable

), l'avion immatriculé au canada, mais avec adresse en malaisie, le type plante sur un aeroport et blesse quelqu'un. Quest-ce qui arrive pour la poursuite, il ne peuvent poursuivre puisque le propriétaire est inscris en Malaisie? meme si l'avion a des lettre d'appel canadienne!

Theo007 · Post by **Theo007** » Tue 18 Dec, 2007 20:13

Voici un extrait de conversation radio après que un pilote de 737 partage la piste avec un CT en arctique !

Spitsbergen 2007, 13th Aug., at noon:

Captain (737): "Scandinavien 243, How came this little toy in front of me to Longyear? Did they assemble it here?"

Tower: "Negative Sir, they flew it from North Cape!"
Captain: "How long?"

Tower:"5 hours and 46 minutes"

Captain: "...Äh...That is unbelievable!"

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Tue 18 Dec, 2007 21:26

Hmmm... Ça sent la légende urbaine vous trouvez pas?

Ou bedon la pub pour CT

Pierre

Theo007 · Post by **Theo007** » Tue 18 Dec, 2007 21:54

ha peut-etre bien c'est de la pub...

Si joint le lien

http://www.lornav-solutions.de/

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Tue 18 Dec, 2007 22:10

AzuraJames wrote:
CH300-FNQI wrote:Il y en avait deux à Gatineau cet été. Pas sûr s'ils sont encore là, mais j'irai vérifier cette semaine.

Pierre
Pierre, j'attends de tes nouvelles
Sylvain

J'arrive de Gatineau afin de déneiger FNQI

J'en ai profité pour examiner les avions et je m'étais trompé. Ce que j'avais pris pour un CT, c'est en fait un Allegro. Ça me semble similaire à s'y méprendre, à part le "T-tail".
À vous d'en juger:

Photo gracieuseté de Ultralightnews http://www.ultralightflyer.com/upac-con ... legro.html

Salut!

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Tue 18 Dec, 2007 23:03

Effectivement dans cette catégorie d'appareils, les designs se ressemblent presque tous.
Difficile de dire qui s'inspire de qui

Sylvain

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 19 Dec, 2007 08:12

Il est vrai que il y a le meme "look" meme si je trouve le Allegro plus "Ultra Leger" que le CT

L’Allegro 2000 est un ultra-léger de type évolué. Il est fabriqué par Fantasy Air (www.fantasyair.com) en République Tchèque. Cet appareil, fait de composite et d’aluminium, peut accueillir deux personnes à bord, côte à côte. Ses ailes hautes procurent une très bonne visibilité. Il est économique et peut atteindre une vitesse de croisière de 200 km/h

Au Québec il est vendu pour 73000.00$ can. pret à voler tout équippé

Par Jean-François Blanchet www.ecoleavitas.ca

Contrairement au Flight Design il est aussi vendu en kit

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 10 Feb, 2008 21:45

Je reve toujours a mon petit CT

voila un autre video

http://www.youtube.com/watch?v=yVqYkhbl ... re=related

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Mon 11 Feb, 2008 08:59

Theo007 wrote:Il est vrai que il y a le meme "look" meme si je trouve le Allegro plus "Ultra Leger" que le CT

L’Allegro 2000 est un ultra-léger de type évolué. Il est fabriqué par Fantasy Air (www.fantasyair.com) en République Tchèque. Cet appareil, fait de composite et d’aluminium, peut accueillir deux personnes à bord, côte à côte. Ses ailes hautes procurent une très bonne visibilité. Il est économique et peut atteindre une vitesse de croisière de 200 km/h

Théo,

J'ai essayé l'Allégro 2000 déjà. Et ce qui me dérangeait c'était le manque total de visibilité vers l'arrière. Remarque que c'est très personnel.

Frank

sierra · Post by **sierra** » Mon 11 Feb, 2008 09:14

Frank, pose lui des miroirs de coté

Serge

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Mon 11 Feb, 2008 13:36

sierra wrote:Frank, pose lui des miroirs de coté

Serge

En effet! Depuis quand ça sert à quelque chose de voir derrière en avion ? Ça recule même pas

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 11 Feb, 2008 13:44

Ben Frank vole à Mascouche où l'on retrouve des avions allemands... D'où l'importance de vérifier ses 6 heures une fois de temps en temps...

8)

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Mon 11 Feb, 2008 14:55

Vous pouvez vous moquer mais MOI j'aime pas ça lorsque je ne vois pas ce qui m'arrive par derrière...

T'sé un 150 (ou un Allégro) c'est pas un jet. Et t'as ben plus de chance qu'un autre avion te rejoigne que t'en as d'en rejoindre un... De là l'importance de voir en arrière.

Et Gaston, lorsque tu suis un Mooney, t'as vraiment l'impression que tu recules...

Frank

martint · Post by **martint** » Mon 11 Feb, 2008 17:17

OlivierC-FWOL wrote:Ben Frank vole à Mascouche où l'on retrouve des avions allemands... D'où l'importance de vérifier ses 6 heures une fois de temps en temps...
8)

C'est pas sur des photos du Pawnee, Olivier, que j'ai vu des miroirs???
Martint

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 11 Feb, 2008 19:51

En avion peut-etre que il est mieux pas avoir de miroir

en auto c'est une autre histoire.. mais que dire si il y a un avion dans notre miroir d'auto

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 11 Feb, 2008 21:30

Oui, pour surveiller les planeurs derrière.

8)