Pilotes Québec

Hier, en ouvrant mon hebdo local, j'ai reconnu une fois de plus la face de mon chum Benoit Côté, décédé dans un accident d'hélicoptère, à l'automne 2007.

Cette fois-ci, c'était dans un texte qui écorche un peu l'Armée Canadienne, qui selon les sources du journal L'Action, faute d'avoir transmis les mauvaises coordonnées géographiques, auraient pris trop de temps à dépêcher un appareil sur les lieux du crash, laissant ainsi moins de chances à Benoit de s'en sortir vivant c'est bien sûr...

Voici le lien pour l'article:

http://www.laction.com/article-350117-L ... doigt.html

On fait allusion aussi au fait qu'il soit décédé d'hypothermie.

Honnêtement, je ne défends aucunement l'Armée qui a peut-être gaffé ici (qui sait, peut-être que dans un cas comme cela, le ELT 406 aurait été mieux que le 121.5 ????) mais bon, s'il y a au moins un héritage important que la mort de Benoit doit nous laisser en tant que pilote c'est au moins les points suivants:

- C'est pas parce qu'un hélico est plus versatile en termes de choix de terrains d'atterrissage qu'il est plus sécuritaire pour autant à voler dans le mauvais temps. Quand il ne fait vraiment pas beau, il fait pas beau un point c'est tout. On reste à terre, peu importe le manche que l'on pilote.

- Et on garde toujours sur notre dos ou à proximité de soi dans l'avion des vêtements tels qu'ils nous permettent de passer au moins une nuit dehors sans danger et ce, peu importe la saison.

Je vous laisse là-dessus:

On n'a pas assez d'une vie pour faire toutes les erreurs possibles et inimaginables soi-même, donc essayons d'apprendre un tant soit peu des erreurs des autres....

Bonne nuit

J

Il y a ben des rumeurs,mais à St-Donat,on pretend que la S.Q. aurait empeché les pompiers volontaires du village,d'aller récuperer le type,et,que le lendemain il a été retrouvé mort,en position assise,avec un parapluie,essayant de se proteger,L.René

Je connaissais bien Benoît, il a étudié où je travaille, et pour avoir vu les photos de la machine dans le bois, je doute fort que ce soit vrai.

Je le connais aussi tres bien, javais ete lui emprumpter un peu de 100LL a son chalet au lac taureau a lepoque ou je volais FLFU!

OlivierC-FWOL wrote:...pour avoir vu les photos de la machine dans le bois, je doute fort que ce soit vrai.

J'ai vu les photos du crash moi aussi et je suis du même avis.

Ça m'avait tout de l'air de :

- Perte de référence visuelle et désorientation à cause du brouillard et des nuages.
- Perte de contrôle.
- Impact avec le relief avec un angle prononcé.

Habituellement ça ne pardonne pas et on y reste à coup sûr.

Soyez prudents tout le monde.

J