Posted: Fri 14 Sep, 2007 09:10
Même moi Martin il arrive que je ne fasse pas ce qu'il faut mais peut-être que je pensais qu'il n'y avait pas eu le temps de faire un vaporlock. Georges
martin
Pilotes Québec
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L'Osto de "Vapor-lock"
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Posted: Sun 16 Sep, 2007 21:46
Fait toi en pas , d,habitude y part au quart de tour , et ce soir y m,as fait honte deux fois , justement parce que j,ai omis de faire ce que j'ai dit...
martin
martin
Posted: Sun 07 Oct, 2007 06:58
Salut à vous tous!GLAB wrote:Essaie cette technique quand ton moteur est très chaud.
Mixture "idle cut off" throttle rentrer environ 3/4 de pouce et on ne prime pas du tout et tourne la clef et quand le moteur démarre, pousse immédiatement le mixture full rich et çà devrait partir.
Si le moteur est chaud, mais qu'il a eu le temps de refroidir un peu, alors, même procédure que ci-haut avec l'exception que tu lui donne un tout petit peu de primer avec mixture toujours à "idle cutoff" .
Essaie ceci si tu veux. J'ai un bon succès avec cette méthode.
Jacques
Hier, j'ai eu enfin la chance d'essayer la technique à GLAB lors de mon petit déjeuner à $100 à St-Hyacinthe
Le moteur a eu un repos de 1 heure, le temps que je mange, et il a très bien démarré
Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer lorsque le moteur est très chaud, mais je vous tiens au courant lorsque ça arrivera...
Merci beaucoup pour vos bons conseils!!!
Denis 8)
PS: Toujours aussi bon les déjeuners à St-Hyacinthe, et beau personnel aussi
Posted: Mon 08 Oct, 2007 19:23
Jacques