Pilotes Québec

[img]http://www.fototime.com/{92085E69-A8AF-40C6-811E-A9F15CDA1966}/picture.GIF[/img] BON !

Dékécé j'disais

Trrrrés intéressant comme info. Merci beaucoup.
--Luc

concernant l'impôt, j'ai fait mon PPA et PPH avec l'intention de compléter le commercial, déduction admise, et la formation continue, arrêtez de vous faire peur, j'imagine que le fisc 'fishe' plus pour des gros poissons.

concernant le OTT, après 1000TT et plus donc 700 en avion, je puis dire que OTT accompagner de 50 heures aux instruments avec du mauvais temps aide a vous sécuriser en vol voyage, avec un bon planning de la destination, mais rien empêche que vous aurez un jour a tester vos capacité de détournement, un vol CYHU vers Williamsburg m'a amené vers Corning entre deux couches, et les controleurs me demandait constamment de confirmer la météo, leur radars disaient pas la réalité, donc planning incorrect, heureusement mon 182 avait 5 heures d'autonomie, et des comme ça, j'en ai vécu qq uns, comme partir de CSD4 et aller vite dans un trou avec du 5-8 jq CYHU jq prochain trou. Mais je peut vous dire que c'est mieux que de voler entre les vallées, surtout quand la couche est basse et coupe les montagnes. Je suis bien heureux de l'Avoir fait.
Soyez positif, a croire que la formation est inutile!!!!!

j-p

quartzca wrote:

Radarld wrote:Moi, je suis à faire mon ott. et je suis d'accord avec le fait que ce n'est pas très utile, par contre, c'est une étape pour le IFR cela me sécurise d'avoir un peu plus de formation IFR quand je vole VFR

Luc

Luc, tu as parfaitement bien résumé ce que je pense du OTT. Très sécurisant d'avoir 5 h. d'instrument de plus, surtout fait immédiatement après le vol de nuit. 2 fois, cette assurance mentale m'a très bien servi et c'était même valorisant.
Bob, au point ou tu en es avec tes annotations, une de plus ne te nuira certainement pas.

André

Et oui, avec toute ma section instrument de completée cet automne pour le commercial, j'ai ma qualification Nuit et OTT en poche.
En fait il ne me reste que 3.0 hrs pour terminer le tout, soit la revision et le pré-test en vol. Ce printemps le plus tôt possible. Notre examinateur n'aime pas vraiment les températures froides, et faire des vrilles et décrochages à -10',-15', ça crée tout un chock thermique sur le moteur...
Pi, je suis prêt pour faire mes réclamations à l'impôt avec mes dépenses à date, comme preuve d'inscription j'ai mon examen théorique de réussit ce qui devrait être suffisant comme pièce justificative.
Bob.

Je cherche dans mon Ciel et Terre et je trouve pas....

VFR devient VFR OTT lorsque on est en haut de la couche....mais qu'est-ce que la couche ?

Nuage: 1/8, 2/8, 4/8, 7/8 ?

Eric GARF

http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/gene ... ration.htm


Serge

C'est parce que tu cherche dans l'entre ciel et terre que tu trouve pas...

Non sans blague je crois qu'une couche commence à Broken jusqu'a Overcast...

sierra wrote:http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/generale/Formation/Avion/Pubs/TP12775/preparation.htm


Serge

J'avais regardé là mais pas vu l'info non plus...?

love2soar wrote:C'est parce que tu cherche dans l'entre ciel et terre que tu trouve pas...

Non sans blague je crois qu'une couche commence à Broken jusqu'a Overcast...

Broken était la règle il me semble mais je cherche une confirmation officielle ???

Ils le disent au début Éric, ( Le vol VFR OTT se déroule au-dessus d'une couche nuageuse qui est utilisée comme référence visuelle à la place du sol)

Ok c'est peut-être ambigue mais ça veut dire formation nuageuse, veut dire disons fragmenté léger à perte de vue.

N'importe quel sorte de couche nuageuse est considéré comme un plafond.

EX: BKN 2000 pieds - OVC 5000pieds. BKN est une couche aussi clair peut elle être.

Serge

Donc pour être bien sure que je comprends bien ...VFR devient VFR OTT lorsqu'on est en haut des nuages et que cette couverture est Broken ou plus dense.

Merci de la précision!

Eric GARF

Ah ben là je suis pas tout à fait d'accord. Un plafond est BKN ou OVC. En bas de ça, pas besoin de OTT pour voler au dessus de la couche!

Eric GARF wrote:Donc pour être bien sure que je comprends bien ...VFR devient VFR OTT lorsqu'on est en haut des nuages et que cette couverture est Broken ou plus dense.

PlasticMan wrote:Ah ben là je suis pas tout à fait d'accord. Un plafond est BKN ou OVC. En bas de ça, pas besoin de OTT pour voler au dessus de la couche!

Vous dites la même chose de manière différente, et vous avez raison tous les deux.

Daniel

Je répondais à sierra.

PlasticMan wrote:Je répondais à sierra.

Oups, OK alors d'accord avec ton énoncé.

Daniel

PlasticMan wrote:Ah ben là je suis pas tout à fait d'accord. Un plafond est BKN ou OVC. En bas de ça, pas besoin de OTT pour voler au dessus de la couche!

Quand je disais couche, je voulait dire plafond, me suis mal exprimé

Serge