Pilotes Québec

Bob,

Poutant, le "Bush Caddy" que j'ai vue sur "Marketplace" est immatricule "C-F..."?

Alors, ca devrait etres une "Construction Amateur" et non un "ULM"?

Il y en a-t-il un autre?

Jacques

VMF-214 wrote:Bob,

Poutant, le "Bush Caddy" que j'ai vue sur "Marketplace" est immatricule "C-F..."?

Alors, ça devrait être une "Construction Amateur" et non un "ULM"?

Jacques

Il y a eu des AULA ( UL évolués ) immatriculés C-F ou C-G ,,aux alentours de 1992-94...ensuite ils ont été remis à C-I , si c'est le cas pour cet avion, alors ce n'est pas un Bush Caddy...mais un C.A.D.I. attention ,il ne faut pas confondre les 2
elle est où cette annonce , je ne la trouve pas... sur Marketpl..

C-FVVX

C'est un C.A D.I. 1995 ULM Avancé.
479.9 KG Gross....1057 kgs.....Hahaha !
Et le moteur est un Rotax ...
Ce sera juste 700 lbs over gross....

Voilà !
Faut chercher avec bush caddy...dans MPlace.

Bob

En fait cet avion n’est plus un AULA car il a un continental dedans et il n’est pas dans la liste. Donc tu n’as pas droit d’emporter un passager sauf un autre pilote. Il a été modifié.
François

esteset wrote:

VMF-214 wrote:Bob,

Poutant, le "Bush Caddy" que j'ai vue sur "Marketplace" est immatricule "C-F..."?

Alors, ça devrait être une "Construction Amateur" et non un "ULM"?

Jacques

Il y a eu des AULA ( UL évolués ) immatriculés C-F ou C-G ,,aux alentours de 1992-94...ensuite ils ont été remis à C-I , si c'est le cas pour cet avion, alors ce n'est pas un Bush Caddy...mais un C.A.D.I. attention ,il ne faut pas confondre les 2
elle est où cette annonce , je ne la trouve pas... sur Marketpl..

Je t’ai envoyé le lien.

merci pour le lien François

effectivement un C.A.D.I. ( Club Aeronautique Delisle Inc. ) enregistré AULA à 480 kg .le poids maximal autorisé dans ce temps pour les AULA. ( 544 sur flotteurs )

sur la liste des AULA illigibles les C.A.D.I. sont acceptés avec les moteurs Rotax 582 et 912 80HP ( le 100 Hp n'existait pas en 95 )

https://tc.canada.ca/fr/aviation/aviati ... volue-aule" onclick="window.open(this.href);return false;

alors, comme il est annoncé..
.'' Avion Bushcaddy R80, ultraléger avancé avec nouvelles ailes avec spars 2024T3 .063. L’avion a été refait à neuf il y a quelques années et a 15hrs de vol depuis. Moteur Continental 0-200 100HP.

je dirais que cet avion est pas mal illégal...à moins que la 2ème compagnie ( C.L.A.S.S. ) ou la 3ème ( BushCaddy) ai autorisé PAR ÉCRIT ces modification et émis une nouvelle ''Déclaration de Conformité'' pour cet appareil

tant qu'a moi, cet avion n'est pas plus ultra-léger évolué que mon Kubota