Pilotes Québec

Tiré de quelques recherches...
Tox, c'est l'éthanol qui pèse dans la balance.

Wikipedia lists the density of automotive fuel between 0.71 - 0.77 kg/l. Avgas is 0.68 - 0.72 kg/l.
Higher ethanol content raises the density. Higher grade gasoline also tends to be denser...

Bob

Bob Cadi wrote:Tiré de quelques recherches...
Tox, c'est l'éthanol qui pèse dans la balance.

Wikipedia lists the density of automotive fuel between 0.71 - 0.77 kg/l. Avgas is 0.68 - 0.72 kg/l.
Higher ethanol content raises the density. Higher grade gasoline also tends to be denser...

Bob

C'est vrai que l'éthanol se rapproche du poids de l"eau... Mais n'est-il pas déconseillé d'utiliser de l'essence contenant de l'éthanol dans les moteurs d'avion ?

Effectivement l'éthanol et les moteurs d'avion ne font pas bon ménage.
Je connais un gars dans mon coin qui a utilisé du mogas et sans le savoir il y avait de l'éthanol dedans....
Ça lui a couté de grosses réparations de son moteur...
FVoisine

FVoisine wrote:Effectivement l'éthanol et les moteurs d'avion ne font pas bon ménage.
Je connais un gars dans mon coin qui a utilisé du mogas et sans le savoir il y avait de l'éthanol dedans....
Ça lui a couté de grosses réparations de son moteur...
FVoisine

En sais-tu d'avantage?? On veut savoir, svp.

Vas voir ce lien sur l'utilisation du mogas dans un moteur Lycoming.
Louis à fourni d'excellentes références à ce sujet.
Guy

http://pilotes.quebec/forum/viewtopic.p ... as#p299890" onclick="window.open(this.href);return false;

Ici on parle de moteur avion d`une autre génération de conception avec le Rotax 912,914 et 915 le mogas super est recommandé avec moins éthanol comme le V power de Shell.