Pilotes Québec

Bob Cadi wrote: mais soyez certain que je vais canibaliser adroitement celle
que je vais enlever et je vais tout faire afin que de bonnes batteries D ou C, fittent comme montage.

Bob

Haha!! Bonne idée. J'ai hate de voir comment c'est fabriqué

https://www.batteriesdirect.com/product ... riking-elt" onclick="window.open(this.href);return false;

ça peu tu fonctionner??

ou bedon lui

http://www.cafr.ebay.ca/itm/NEW-AMERI-K ... 1792424169" onclick="window.open(this.href);return false;

Que ce passe t`il avec la certification si vous gosser sur votre elt

la certification deviens nulle. il faut comprendre que le elt qui rencontre les normes est obligatoire au canada pour tout les aeronefs( sauf quelques exceptions).
les elt doivent passer le test annuel avec une pile certifier, chez atelier approuver(OMA), ie si vous ameliorez votre elt avec une pile non certifier, la validation du test deviens nulle automatiquement.

cela est la loi comme dirais un personnage des pays d,en haut

Pour ma part, j,avais deux ameri-king 451 et je leur ai dit aurevoir. j,ai optez pour les ACK 04 . le cout de la piles est environ 215 $ pour 5 ans(donc 45 pesos canadien par an)
c,est pas exorbitant pour ma securite et les personnes qui volent avec moi.

Michel
GVFR

J'ai 4 batteries 3 Volts de mon défunt ELT AmeriKing.
Les batteries sont du même format qu'une pile type D.
Elles sont certifiées et la date de péremption indiquée sur les batteries est FÉVRIER 2021.
Ces batteries sont disponibles depuis que j'ai remplacé mon ELT AmeriKing par un Kannad.
Est-ce que ça intéresse quelqu'un ???
Guy

Salut GÉPÉ

Je suis preneur .
On se reparle...
Merci.

Bob

Il nous faudrait pouvoir acheter de ces batteries au Canada.
EXACTEMENT celle là...
LO 26SX avec D cell caps.
Il y a plusieurs models similaires mais pas toujours avec les caps du style batterie D .
Ou des 3.6 volts sur E-Bay...

Leur prix devrait être dans les $16.00 canadien.
J'en ai trouvé aux USA pour environ $15.00 USD , no shipping to Canada...
J'ai un endroit ou les faire expédier mais ce serait plus simple ici...





Bob
Kin Toé, Amériking

Le problème Bob c’est que tu pourras pas faire re-certifier ton ELT pour l’annuel.. Ils vérifient et s’assure que les batteries sont conforme à la certification, demande moi pas pourquoi je le sais…

L'ELT Amri-King que vous parlez est un ancien ou un récent( 406) ?

Ils ne sont plus certifiables.
J'ai dû remplacer le mien.
Guy

Parlant de ELT, lors de l'assemblée annuelle de l'APBQ à St-Hubert en février, une major du CCCM de Trenton a présenté des diapositives provenant de ce document.
Ça m'a vraiment ouvert les yeux sur les nombreux avantages du 406.
Ils sont vraiment des gens passionnés qui ne veulent que trouver les gens et l'appareil et sauver des vies le plus rapidement possible.
Je ne savais pas, mais de jour de semaine, 30 minutes après la réception du signal, ils sont en vol, le soir et/ou fds, leur délais est de 2 heures, mais souvent en 1 heure ils sont en vol.
La plupart du temps un Hercule, 30,000$ de l'heure
Voici le document, si vous n'aviez qu'une seule page à lire, la 9.
http://publications.gc.ca/collections/c ... 11-fra.pdf