Pilotes Québec

Je l'est vue atterrir chez Bell Hélicoptère aujourd'hui! très belle Hélico, facile à reconnaître avec cette couleur

chico5817 wrote:Qu'est-ce qu'un FADEC?

Belle machine en effet
Pierre C.

Moi aussi j'ai une FADEC à la maison. c'est ma femme qui gère les dépenses à ma place. Elle s'assure que c'a sort tout doucement au fur et à mesure que c'a rentre

ALex

Full Authority Digital Engine Control FADEC est sur les petits Rotorway depuis bien des lunes. Le 162F fut le premier en 1994. Faut croire que c'est pas si mal si maintenant les gros appareil certifier en ont aussi.

Il est vraiment beau le 505. Les fabricants semblent s'attarder un peu plus a l'esthetique sur les derniers models. C'est rafraichissant.

alexfortin wrote:

chico5817 wrote:Qu'est-ce qu'un FADEC?

Belle machine en effet
Pierre C.

Moi aussi j'ai une FADEC à la maison. c'est ma femme qui gère les dépenses à ma place. Elle s'assure que c'a sort tout doucement au fur et à mesure que c'a rentre

ALex

On doit être plusieurs ici équipés du même système à la maison, avec quelques variantes peut-être

Jacques3012

Pour ceux et celles que ça intéresse, Le Bell 505 a reçu son certificat de type de Transport Canada aujourd'hui.

La Presse:
http://affaires.lapresse.ca/economie/tr ... cueil_POS1

TVA:
http://www.tvanouvelles.ca/2016/12/21/u ... -pour-bell

très bonne nouvelle
pour les employés et le Québec

est ce que les specs définitives seront publiées ?

ils en ont combien de pré-vendu?

j-p

Je ne sais pas combien de ventes fermes ont étés confirmées jusqu'à maintenant.

Pour les specs, tout ce que j'ai trouvé c'est ça:

http://www.bellhelicopter.com/commercial/bell-505

J'imagine qu'ils vont mettre la page à jour bientôt. Chose certaine, c'est que le 505 rencontre les spécifications citées sur le site.

La compagnie était dû pour une bonne nouvelle. L'année 2016 à été éprouvante...

oui merci, j'avais trouvé le même lien

effectivement, la brochure en ligne mentionne decembre 2016
les specs ressemble au EC120b
selon leur calcul ça brule 32,3 gls a l'heure pour 112 kts et 1500 lbs de charge utile

Airbus en vends 2 ou 3 par année seulement, sait pas si c'est juste en amérique du nord
contre plus de 100 R66, la grosse vague est sur les Airbus H125 (ancien ASStar) et H130

le mono turbine léger souffre présentement d'un manque d'acheteur

l'avionique est carrément moderne
avec un vrai FADEC en plus

mais le prix est surement conséquent, j'imagine près du 1,5 mm US

j-p

alouettelama wrote:Malheureusement, il ne sera pas assemblé à Mirabel ...

Fort heureusement, Bell a changé d'avis depuis ...

Pierre.

effectivement,
les dernières nouvelles cet automne c'était revenu a Mirabel
et l'usine de Louisina était converti pour d'autres modèles plus gros......
j-p

alouettelama wrote:Malheureusement, il ne sera pas assemblé à Mirabel ...

Si, si.

ttq wrote: le mono turbine léger souffre présentement d'un manque d'acheteur

Les hélicos en général souffrent d'un manque d'acheteurs. Le marché est 25-30% plus bas qu'avant la chute des cours du pétrole.

On pourrait s'attendre à ce que des engins aussi énergivores soient favorisés par un faible coût du pétrole mais les principaux acheteurs sont les compagnies pétrolières dont la business est devenue très difficile justement à cause du faible coût du pétrole.