Pilotes Québec

julietlima wrote:Aye Bob,,,,on peu même pas partir un autre thread avec comme titre.."Quelle est la seule qualité d'un Lake"........ JL

En pensant fort fort fort pis en trichant un peu, je trouverais peu être une demi qualité, peut être...

julietlima wrote:Aye Bob,,,,on peu même pas partir un autre thread avec comme titre.."Quelle est la seule qualité d'un Lake"........ JL

Bien, le thread serait court...aucune réponse........

Je vais penser fort fort à une demi qualité......

Oui, en voilà une, la visibilité une fois en vol.......

P.S.
J'ai été propriétaire d'un Amphibec, avion québécois très similaire au Lake.

http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... f846hvM%3A

Bob, ça la qualité d'être clair!

Bob Cadi wrote:

julietlima wrote:Aye Bob,,,,on peu même pas partir un autre thread avec comme titre.."Quelle est la seule qualité d'un Lake"........ JL

Bien, le thread serait court...aucune réponse........

Je vais penser fort fort à une demi qualité......

Oui, en voilà une, la visibilité une fois en vol.......

P.S.
J'ai été propriétaire d'un Amphibec, avion québécois très similaire au Lake.

http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... f846hvM%3A

Ça a l'air d'être sous motorisé cet affaire là...

Beaucoup de monde tente de reproduire ce design merdique,,, bob il faudrait que tu leur donne des sessions de consultation.

Visibilité, bien d'accord

Tentative de décollage d'un Lake avec 1 pied de vague.
A peine sur le gross weight.
Pas glassy, pas de chaleur extrème, pas en altitude.....super facile ....
D'la m..... simplement et purement.

C'est pas l'Avion de Sopheric justement ça?

Bob cette vidéo est biaisée... Au dire du propriétaire lui même, son C G était way out en avant car il avait une quantité f'eau appréciable dans la cloison avant du à une réparation mal faite.

OlivierC-FWOL wrote:C'est pas l'Avion de Sopheric justement ça?

Ben oui regarde donc ça...

Mouin, en fait le design mérite simplement d'être détruit et on passe à autre chose.

Ici cession de marsouinnage ou la chiasse nous menace..........cet appareil fut considéré hors d'usage après son 3e saut périeux.

En passant, j'ai rien contre les gars qui ont un Lake, j'éprouve seulement beaucoup de sympathies pour vous
La journée ou je me suis débarrassé de mon Amphibec ,( et mangé $15000.00 ) je me suis promis de tout faire pour dissuader
tout pilote qui voudrait faire le même genre de gaffe avec le même type d'appareil...C'est ce que je fais actuellement.

Sopheric wrote:Bob cette vidéo est biaisée... Au dire du propriétaire lui même, son C G était way out en avant car il avait une quantité f'eau appréciable dans la cloison avant du à une réparation mal faite.

Possible, mais comment se fait-il qu'une pompe automatique n'ait pas vidé le compartiment qui avait un peu d'eau...???
Réponse:
Parce que c'est de la marde... certifiée en plus.......


Et en brousse on est TOUJOURS ou presque, passé le CG ou le Gross, c'est pas une exception c'est la norme.

Bob

Je trouves celle là encore meilleure

OlivierC-FWOL wrote:C'est pas l'Avion de Sopheric justement ça?

Wow, c'est solide...

Une autre qualité

Bob Cadi wrote:Mouin, en fait le design mérite simplement d'être détruit et on passe à autre chose.

Ici cession de marsouinnage ou la chiasse nous menace..........cet appareil fut considéré hors d'usage après son 3e saut périeux.

En passant, j'ai rien contre les gars qui ont un Lake, j'éprouve seulement beaucoup de sympathies pour vous
La journée ou je me suis débarrassé de mon Amphibec ,( et mangé $15000.00 ) je me suis promis de tout faire pour dissuader
tout pilote qui voudrait faire le même genre de gaffe avec le même type d'appareil...C'est ce que je fais actuellement.

Intéressant mais c'est comme dire qu'un harley, c'est de la marde parce que ça vibre pis ça fait du bruit pour rien. T'en fait pas, je ne prends pas ça personnel. Bien content de jaser de sujets qui génèrent ce genre d'intérêt. À l'inverse de toi je ne m'affèrerai pas à encourager les gens à acheter ce type d'appareil puisque ce choix est personnel pour chacun... Regarde olivier, son coucou militaire c'est pas un choix responsable ça coute cher à rouler etc.

Pour l'eau dans le compartiment avant. Tu as raison, le système a un défaut car ce compartiment n'a pas de pompe. Pour le CG le lake est clairement moins permissif qu'un beaver par exemple.

Voilà.
Tsé, je m'inclus comme étant un ancien propriétaire d'un appareil aux comportements similaires.

Une des belles qualités d'un appareil est d'être permissive sur certains points importants, malheureusement
un pusher amphibie, ne possède pas ces qualités importantes, en fait il ne possède pas grandes qualités, voir même
un bon ramassis de défauts non corrigés par les manufacturiers.

Pas grave , j'en suis ressortis vivant avec mon orgueil fortement amoché ainsi que mon portefeuil

Bob

Ya tu d'autres avions qui faut que j'évite si je décide de vendre et que je trouves un acheteur afin de ne pas m'humilier une deuxième fois. Je suis semi ironique ici car j'aime bien mon tas de merde...

Il en ressort une quasi certitude,je croit que Bob n'aime pas beaucoup les Lake!
Mais j'ai tellement rit,merci,les gars.
René.

fyby wrote:Il en ressort une quasi certitude,je croit que Bob n'aime pas beaucoup les Lake!
Mais j'ai tellement rit,merci,les gars.
René.

T'as pas compris pantoute.

c'est parce que Bob est jaloux...yen veux un...

Il va sortir du garde robes bientôt pis il va venir nous montrer son nouveau Lake fièrement, je sent ça là !

Merci Bob... J avais cependant pas le gout d acheter ca vite puisque j me suis acheter un rv 7 mais j explore aussi le cote flotte... Hahaha ca l air sa sers pas un lake quand le gout d un avion sur flotte va me pogner lol

Merci de ton expertise....et de ta franchise

Subtilement, j'ai fini par saisir que Bob n'aime pas les Lake!!! Mais j'ai ri en titi...

Hé pis oui, un vrai avion, Ça a même pas de roues. Ça a juste deux bonnes flottes!!! Le reste c'est de la merde... Sauf pour l'hélico

Wow, apres 3-4 saut de crapaud comme ca, le Lake etait tu encore utilisable ou y a planter?
Ca doit avoir endommager a coque?
Le pilote a jamais penser de tirer sur le manche?

Cest encore un bon C185 qu il est le meilleur compromis, tres bon sur flottes, un hot rod sur roues et le meilleur avion sur skis.