Pilotes Québec

Ouf c'est pas vite ça 130kts en Mooney ! Tu devais être au cruise setting minimum soit 1350 rpm 20mp à 8 gal/hre. Du moins c'est le setting low & slow que j'ai pris cette journée là à l'aller. Par contre mon retour c'est fait à 157kt sol 2500/22 à 5500'

Eric GARF wrote:Ouf c'est pas vite ça 130kts en Mooney ! Tu devais être au cruise setting minimum soit 1350 rpm 20mp à 8 gal/hre. Du moins c'est le setting low & slow que j'ai pris cette journée là à l'aller.

Moi ça ressemblait plus à 2000rpm et 23mp, autour de 7.8gph !

Par contre mon retour c'est fait à 157kt sol 2500/22 à 5500'

Tu aurais dû tirer sur la petite manette magique pour gagner 1mp de plus!


On détourne pas le post, hein Éric, on parle de Mooney et c'est dans le titre!

Eric GARF wrote: 2500/22 à 5500'

Tu roules pas WOT en croisière?

Bon, merci tout le monde pour vos conseils sur le Mooney, et j'en ai compris que même qu'il soit pas cher maintenant ce sera cher après.
J'ai donc trouvé un autre avion dont je crois plus approprié pour moi, un Fleet Canuck.
J'ai lancé un autre thread ici : http://www.ailesquebecoises.net/forum/v ... =2&t=15380" onclick="window.open(this.href);return false;

Charles wrote:

Eric GARF wrote: 2500/22 à 5500'

Tu roules pas WOT en croisière?

Mon erreur, ça devait être 2500/23 wide open trottle ! Car je suis effectivement toujours full trottle + power boost dès que l'altitude le permet.