Pilotes Québec

Pas "poubelle" mais remplacement de la petite pile soudée à l'interne. La PILE interne, telle que mentionnée plus haut par Jules. Pas la batterie facilement remplaçable par l'usager (donc, pas le "battery pack").
La petite pile interne soudée qui n'est pas rechargeable, qui a une durée de vie limitée et qu'il faut remplacée une fois qu'elle est morte....

Théo, je sens que tu aimes toi aussi la confrontation des idées ... C'est comme pour un cheval : Ses fers sont usés donc, tu l'envois systématiquement à l'abattoir ?

Pierre, qui commence à penser qu'il passe trop de temps sur ce site .

120140415 wrote:Théo, je sens que tu aimes toi aussi la confrontation des idées ... C'est comme pour un cheval : Ses fers sont usés donc, tu l'envois systématiquement à l'abattoir ?: .

Non pas due tout, mon attachement envers les animaux est très diffèrent que envers nos bebeles faite en Chine...

D'ailleurs sans le vouloir je dois changer mon cellulaire (il ferme seul au 15 min) un autre affaire fait en Chine qui coute moins chère neuf que reparé

Pis j'ai un GPS a vendre pour Frank 8)

Merci encore une fois

il y a deux choses bien différente ici
1) la mise à jour de la base de données de Garmin
2) le mauvais fonctionement du GPS

je vais essayer de régler le numéro 2 en premier et tout ce qui est écrit fait bien du sens, si la petite batterie interne n'est plus bonne et bien les infos ne sortent plus et que mon GPS soit connecté ou non à la maison, ça ne règle pas le problème...je trouve ça bien logique car du power il en a connecté ou non à la maison...

Pour ce qui est de la mise-à-jour des infos, peut-être qu'il sera plus facile de la faire si la petite batterie interne est remplacée...parce qu le site de Garmin ne semblait pas reconnaitre mon GPS...

Bref, je suis en meilleur position que je l'étais il y a quelques jours grâce à vos explications...je vais donc aller rencontrer le vendeur Garmin de l'aéroport de St-Hubert pour voir ce qu'il en pense en ayant en tête les explications que vous m'avez données...

Et pour THÉO qui veut que je jète mes choux gras...je suis certain que ta prochaine quetion sera, dans quelle poubelle j'ai jeté mon 296 non non THÉO, je ne te le dirai pas...sérieusment je crois que le problème peut se régler, du moins je le souhaite car j'aime mon 296...à suivre et merci encore

François

Frank KKB wrote:M..je suis certain que ta prochaine quetion sera, dans quelle poubelle j'ai jeté mon 296 non non THÉO, je ne te le dirai pas...François

Ta juste a jeté ton SPOT (a on SVP) aussi en meme temps comme ca me le retrouvé 8)

Dans le pire des cas (ce qui ne se produira pas ici), j'offre asile et pâture à tout GPS couleur en mal d'affection, quel que soit sont état, sans avoir à lui faire traverser l'épreuve de la poubelle !!!

Pierre

J'ai aussi un GPS qui manifeste les mêmes symptômes que le 296 de Frank KKB. Dans mon cas, il s'agit d'un Airmap 600C, qui est maintenant sur une tablette.

Il a très bien fonctionné pendant quelques années, puis, mêmes symptômes, tout fonctionne, mais de plus en plus long avant de pouvoir acquérir sa position, jusqu'à ne plus en être capable du tout.

J'ai fait des recherches, des soft et hard reset, mais rien qui donne des résultats.

Des idées de diagnostic et de solutions ...

Jean

Tornado wrote:J'ai aussi un GPS qui manifeste les mêmes symptômes que le 296 de Frank KKB. Dans mon cas, il s'agit d'un Airmap 600C, qui est maintenant sur une tablette.

Il a très bien fonctionné pendant quelques années, puis, mêmes symptômes, tout fonctionne, mais de plus en plus long avant de pouvoir acquérir sa position, jusqu'à ne plus en être capable du tout.

J'ai fait des recherches, des soft et hard reset, mais rien qui donne des résultats.

Des idées de diagnostic et de solutions ...

Jean

Salut Jean,

On voit que tu n'as pris connaissance de la discussion... Permet moi de te sauver du temps : La conclusion est que ton GPS est une bombe a retardement dont tu dois te débarasser immédiatement. Merci de me la faire parvenir - pas de frais de disposition - en fait, généreux comme je suis, je suis même prêt à te payer le transport. J'attends ton MP pour savoir où envoyer les sous...

Pierre

120140415 wrote: On voit que tu n'as pris connaissance de la discussion... Permet moi de te sauver du temps : La conclusion est que ton GPS est une bombe a retardement dont tu dois te débarasser immédiatement. Merci de me la faire parvenir - pas de frais de disposition - en fait, généreux comme je suis, je suis même prêt à te payer le transport. J'attends ton MP pour savoir où envoyer les sous...

Pierre

Merci, Pierre, pour le commentaire. J'avais justement bien pris connaissance de vos très intéressantes interventions, les vôtres et celles de Bernard (@Jules) et c'est en espérant une aide du même genre que celle fournie à Frank que j'ai exposé le problème de mon Lowrance.

D'où ma demande d'idées de diagnostic et de solutions ...

Jean

Mettons que ça fait un bout que j'en utilise et voici des éléments de réponse au questionnement.

Si tu enlève la pile de ton 296, tu vas voir une photo-cell au fond du GPS qui se connecte à la pile pour charger la batterie interne. Cette charge se fait seulement quand le GPS est branché (CC ou DC via le chargeur) et surtout quand il est à ON. Pourquoi, fouille-moi. Il est bon de laisser charger complètement le GPS de temps en temps et de ne pas l'oublier dans l'avion, sans activité pour une longue période.

Donc, c'est effectivement la batterie interne qui est scrap et ne garde plus sa charge via cette photo-cell.

Il faut donc la remplacer ou patienter. C'est certain qu'une antenne externe aide beaucoup.

JC

Tornado wrote:

120140415 wrote: On voit que tu n'as pris connaissance de la discussion... Permet moi de te sauver du temps : La conclusion est que ton GPS est une bombe a retardement dont tu dois te débarasser immédiatement. Merci de me la faire parvenir - pas de frais de disposition - en fait, généreux comme je suis, je suis même prêt à te payer le transport. J'attends ton MP pour savoir où envoyer les sous...

Pierre

Merci, Pierre, pour le commentaire. J'avais justement bien pris connaissance de vos très intéressantes interventions, les vôtres et celles de Bernard (@Jules) et c'est en espérant une aide du même genre que celle fournie à Frank que j'ai exposé le problème de mon Lowrance.

D'où ma demande d'idées de diagnostic et de solutions ...

Jean

Re-Salut Jean,
Heu.... ben.... c'est que... et puis zut ! Je préfère encore répéter la dernière solution proposée : "Ton GPS est une bombe a retardement dont tu dois te débarasser immédiatement. Merci de me la faire parvenir - pas de frais de disposition - en fait, généreux comme je suis, je suis même prêt à te payer le transport. J'attends ton MP pour savoir où envoyer les sous..."

Pierre qui te remercie tout de même pour ton message

Hum... PS tout de même : Ça aiderait si tu révélais ce qui ne te convient pas avec ce qui est déjà couvert dans la discussion... (sauf pour la contribution de JC qui m'échappe un peu ).

Je n'ai pas de GPS mais petite recherche sur google.

Voici quelsques pistes...... chaque ligne plus bas peut etre une solution.

page de tech Garmin est ici https://support.garmin.com/support/sear ... 0000000%7D

et autres pistes

Selon guide usager 296 p5 et 6 et recherche google.

Etes vous en mode simulation?

Avez vous entrer votre endroit avant la recherche de sat. "location"

Certains disent que c'est relié au changement d'heure en automne ou printemps. pas sure...

L'antenne est elle bien relevée? Premiere question.....

Essayer un test avec antenne externe.....

S'assurer que windshield est pas recouvert d'un pellicule.

Sortir el GPS de l'avion ou du hangar... le placer sur une table pour acqurir satellites , pas le bouger.

Etes vous en aviation "mode" ou pas pour entrer votre "location" endroit ?

Etes vous en mode Waas ? et si vous le désactivez peut itl trouver satellites?

Certains sur google ont mentionné qu'ils ont changé d'antenne et que cela areglé le probleme. Probleme le plus commun cable del'antenne.
Si encore sous garantie evidement....

Ya til des NOTAMS pour intereference de signaux GPS? (longshot)

On parle de 8 heures pour recharger le GPS et ensuite le garder ouvert au moisn 3 heures pour qu'il situent les satellites.

By re setting the time and date it worked

Ok re my post #10 I think I've found a fix .... I completely ran the both batteries down to the point of the GPS unit shutting itself down ......

I then activated the charge cycle and BOTH batteries charged FULLY.

It would appear the clever microprocessor could see the "Min charge" state and went to "Max charge" mode ..... "voila".... two fully charged batteries and a big grin on my face!

I had heard this was possible, but I now have direct experience. I have noticed that on a frequent basis that when I am flying around Shelton (SHN) that my Garmin 296 loses satellite reception. I was about to the point of sending it to Garmin to be repaired when I did a Google search and discovered that some VHF radios will leak enough on certain frequencies to interfere with the satellite reception. So I went out today to fly for a while and do a little flight test with my radio and GPS.

Espérant qu'une de ces solutions vous aide.


Isa.

Aussi.


http://www.ehow.com/way_5499342_garmin- ... oting.html


voir section internal clock issues. relié au firmware... 4.7 pour le Garmin 296.

Ce ne sont que des pistes de recherche en passant.

Isa.

Rebonjour tout le monde

voici le détail de mes dernières avantures avec mon 296.

Ma copilote et aussi ma blonde est allée chez le vendeur Garmin de l'aéroport de St-Hubert avec le fameux 296 et tous les fils-antennes etc etc, (j'étais à l'extérieur de la Ville) et elle a laissé le bidule en question après avoir expliqué le problème...le lendemain à mon retour je suis allé voir le ''réparateur'' en question, je lui explique une fois de plus la situation et lui parle de toutes vos propositions et il me propose la solution suivante :

tenir QUIT enfoncé et en gardant QUIT enfoncé ouvrir le GPS et garder quelques secondes les deux boutons QUIT et ON enfoncé en même temps...après quelques secondes on lâche tout et la question qui tue ''do you want to erase'' apparait et la réponse qui tue aussi YES, ce qui signifie que tout ce que j'avais entré de personnel dans le GPS est perdu, de même que les recents etc etc....

Maintenant que le bidule est vide, il a été possible de mettre à jour la base de données à partir des sites Garmin.com, flygarmin.com et garminwebupdater. Ma blonde s'est tapée cette job et le tout a fonctionné à merveille, il semble que les vieilles infos dans le 296 empêchaient la mise à jour des donneés, nous sommes partis de la version 4.6 à 6.0, j'assume donc que c'est la dernière version du up-date pour le 296...et tout ça gratuitement, alors qu'on m'a toujours mentionné que le up-date coûtait environ 40$....

En tous les cas, je ne comprends pas tout, mais le GPS semble fonctionner (je n'ai pas encore voilé avec mais au sol, ça prenait max 5 secondes à trouver plus de 6 satellites...

Et vive les miracles

Je vous redonne des nouvelles après mon prochain vol et merci encore à vous tous pour vos réponses et votre aide

François (le pas patient pour ces bidules) et Manon (la très patiente pour ces bidules et pour le non-patient que je suis...pour ces bidules)

François....
je veut pas t'écoeurer, mais en circulant sur Lake Ave...a Palm Beach, près de la maison...chateau, des Desmarais, vlà tu pas que mon 296 me dit lost satellittes......tout de suite je penses,,,faudrait bien que j'envoie ce foutu GPS a la petite Manon, avec ses doigts de fée elle vas me régler le tout en un rien de temps, mais le poste XM Radio ''margueritaville' jouait du blues léger , un peu a la Jamaicainne....surtout du Jimmy Buffett, j'aime bien Jimmy, un vieux fumeux de pot, musique relax, sans prétention, faque le satelitte, je m'en foue un peu, la mer est d'un bleu, les vieilles se font promerner avec leur chauffeur en livré, a bord d'une Bentleys, une Rolls, tiens comme celle a Gaston, pas pouilleux notre Gaston, l'endroit est sublime, pas vraiment besoin de GPS, juste de la bonne musique d'accompagnement, on reviens vers notre ''home'', le paysage change, le genre de véhicule aussi, le monsieur assis sur la Militaray Trail méritera un petit bill......au moins ça vas pas aux avocats, la vie continue, les sociétés ce jouste, sans se connaitre....

oups....'''NO satelitte signal'', elle commence a me gonfler celle-là, mais rien de stressant, je vois poindre le cadavre d'un ancien poste d'essence...on est arrivé, sain et sauf, a destination, sans GPS, et encore Jimmy qui s'évertue sur sa vieille guitare, clisse, le 296 a bien fait son travail quand même

la petite Manon vas pouvoir se reposer ce soir, heureuse d'avoir dépanné son homme, j'imagine bien sa récompense, elle sera bien heureuse la petite Manon, un signal c'est si important

j-p

pour ceux qui trouve qu'un atterissage coute cher a YHU a 10$, le parking est 5$ l'heure a Palm les plages, sauf que j'Ai trouvé une place a l'heure gratos sur Brazilian Ave, de quoi me payer un Montagny Premier Cru, en partie....

ttq wrote:François....
je veut pas t'écoeurer, mais en circulant sur Lake Ave...a Palm Beach, près de la maison...chateau, des Desmarais, vlà tu pas que mon 296 me dit lost satellittes......tout de suite je penses,,,faudrait bien que j'envoie ce foutu GPS a la petite Manon, avec ses doigts de fée elle vas me régler le tout en un rien de temps, mais le poste XM Radio ''margueritaville' jouait du blues léger , un peu a la Jamaicainne....surtout du Jimmy Buffett, j'aime bien Jimmy, un vieux fumeux de pot, musique relax, sans prétention, faque le satelitte, je m'en foue un peu, la mer est d'un bleu, les vieilles se font promerner avec leur chauffeur en livré, a bord d'une Bentleys, une Rolls, tiens comme celle a Gaston, pas pouilleux notre Gaston, l'endroit est sublime, pas vraiment besoin de GPS, juste de la bonne musique d'accompagnement, on reviens vers notre ''home'', le paysage change, le genre de véhicule aussi, le monsieur assis sur la Militaray Trail méritera un petit bill......au moins ça vas pas aux avocats, la vie continue, les sociétés ce jouste, sans se connaitre....

oups....'''NO satelitte signal'', elle commence a me gonfler celle-là, mais rien de stressant, je vois poindre le cadavre d'un ancien poste d'essence...on est arrivé, sain et sauf, a destination, sans GPS, et encore Jimmy qui s'évertue sur sa vieille guitare, clisse, le 296 a bien fait son travail quand même

la petite Manon vas pouvoir se reposer ce soir, heureuse d'avoir dépanné son homme, j'imagine bien sa récompense, elle sera bien heureuse la petite Manon, un signal c'est si important

j-p

pour ceux qui trouve qu'un atterissage coute cher a YHU a 10$, le parking est 5$ l'heure a Palm les plages, sauf que j'Ai trouvé une place a l'heure gratos sur Brazilian Ave, de quoi me payer un Montagny Premier Cru, en partie....

mon cher JP y é temps que tu reviennes au Quebec by the way, la petite Manon a été récompensé hier soir

Have fun

François

NB Dis bonjour à Madame JP

François,

Content de voir que le malade se porte mieux. Tiens-nous au courant pour le plus long terme.

En passant, pour la prochaine fois, s'il y en a une, tu peux sauvegarder tes donnes GPS sur le pc avant de les effacer. Je l'ai fait une fois avec Base Camp de Garmin. J'avais effacé, par accident, tous les plans de vols. Je les ai tous retrouvés.

Bernard

Frank KKB wrote:... nous sommes partis de la version 4.6 à 6.0, j'assume donc que c'est la dernière version du up-date pour le 296...et tout ça gratuitement, alors qu'on m'a toujours mentionné que le up-date coûtait environ 40$...

Ça doit être la mise à jour du logiciel de ton GPS. Ceci est toujours gratuit. La mise à jour des cartes est différente et il y des frais. Vérifie la date des données pour voir si la mise à jour des cartes s'est également effectuée. Si oui, alors tant mieux.

Daniel

Frank KKB wrote:C'est relativement nouveau comme problème sur mon 296, avant il captait les satellites dès la mise en fonction, je continue à faire des tests...j'ai essayé la proposition sur le site internet, pas de changement...

François

D'après moi c'est la batterie interne au lithium à remplacer. Elle conserve l'almanac satellite, dernière position connue et heure/date pour faire un "warm start" du GPS (1-2 minutes) versus un Cold Start.

Il faut ouvrir l'unité, ce qui brise le remplissage d'azote (qui empêche la formation de buée à l'intérieur du GPS).

Comment le faire:

http://www.csobeech.com/Garmin-Internal-Battery.html


-Pascal

Merci encore pour vos commentaires et réponses

je vais faire des tests lors de mon prochain vol et je vous redonne des nouvelles

Disons que les explications de Pascal avec la pièce jointe sont intéressantes...à suivre

François

Alors se Gps fonctionne a nouveau ?