Frais d'atterrissage à CYQB

Maxplane · Post by **Maxplane** » Thu 01 Nov, 2012 12:30

Moi jassaille juste de comprendre comment le monde font pour continuer a voler avec deja des milllier de dollars juste en parking! Passer 1500$ pour un parking dehors est deja tres chere. Apres ils ce demande pourquoi que personne viennent les visiter ou que leur restaurant ferme. Vraiment ,a part quelque entrepreneur ( oh shit jai dit le mot ....iiiii ) serieux le reste ne savent vraiment pas faire de largent! sté un tim ca pourrais marché a un aéroport!

AlexisBV · Post by **AlexisBV** » Thu 01 Nov, 2012 12:35

C-GBVK wrote:(...) et quand il aurront fini de saigner la petite avaition, cela sera le tour des ULM .

Pis après nos compagnies aériennes iront chercher des pilotes en Europe et en Asie. Oups, c'est déjà le cas!

ifly2low4u · Post by **ifly2low4u** » Thu 01 Nov, 2012 13:18

toxedo_2000 wrote:Je ne crois pas que c'est le but.

Le but est évidemment de sacrer tous les privés dehors.
Va falloir que je me trouve un autre endroit pour aller chercher de l'essence quand je monte en Gaspésie ou sur la Côte Nord, ou au Saguenay-Lac St-Jean...

Ces dans des cas comme ça ou je trouve sa particulièrement "écoeurant". Les gens sont de passage, s'arrête pour prendre un café et refueller, et doive payé un frais d'atterrissage en plus! Le 1200$ annuel est assez salé aussi je dois dire....!!

Gaston, Mtrl -- direct-- Rivière du Loup, est-ce que c'est plausible avec le R44 ? Car Rivière du Loup devrait être beaucoup plus accueillant...

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 01 Nov, 2012 14:34

daniel61 wrote:
Ben Audet wrote:Simonaque!!! J'en avais entendu parler que ça s'en venait potentiellement, et j'avais entendu dire genre 200$ ou 300$ pour une "passe annuelle", mais 1200$ ???? Ce n'est plus très drôle là. On nous fout carrément à la porte.
oui tout a fait...c'est le double de St-Hubert. Et avant à CYHU, quand on avait la passe de saison c'était $400. Quand on auras fait le ménage dans DASH-L on va tenter de remettre cette option.

Il est pas si loin le temps où l'opération des commerces et les subventions fédérales faisaient en sorte que la passe coûtait "ZÉRO"..
Moi j'aimerais bien qu'on revienne en arrière, mais vraiment en arrière.

Theo007 · Post by **Theo007** » Thu 01 Nov, 2012 15:14

Il reste que ça un cote positif, ceux qui décide de pas payer et vont aller ailleurs dépenser leur argent dans des petit aéroport, Eu qui apprécié sûrement ça pour investir....

Il y a des téléphone qui doit sonner se temps si a Neuville, St Lambert de Lauzon, Ste-Jean etc,,,

Comme au primaire, quand le gros con se s'entais trop important pour être ton ami, tu allais voir le petit roux qui était bien content de te voir.....

Theo

Post by **Ben Audet** » Thu 01 Nov, 2012 15:37

Theo007 wrote:Il y a des téléphone qui doit sonner se temps si a Neuville, St Lambert de Lauzon, Ste-Jean etc,,,

You bet!!! Je pense que Cardinal aura eu quelques coups de fils aujourd'hui!!!

Pense même qu'il y a un Skipper qui va s'en aller là-bas!

AndréM · Post by **AndréM** » Thu 01 Nov, 2012 16:24

ifly2low4u wrote:
toxedo_2000 wrote:Je ne crois pas que c'est le but.

Le but est évidemment de sacrer tous les privés dehors.
Va falloir que je me trouve un autre endroit pour aller chercher de l'essence quand je monte en Gaspésie ou sur la Côte Nord, ou au Saguenay-Lac St-Jean...
Ces dans des cas comme ça ou je trouve sa particulièrement "écoeurant". Les gens sont de passage, s'arrête pour prendre un café et refueller, et doive payé un frais d'atterrissage en plus! Le 1200$ annuel est assez salé aussi je dois dire....!!

Gaston, Mtrl -- direct-- Rivière du Loup, est-ce que c'est plausible avec le R44 ? Car Rivière du Loup devrait être beaucoup plus accueillant...

Gaston.... Neuville offre aussi du pétrole, je ne sais pas si c'est ce que tu utilises mais... si la demande est présente, Cardinal et ses partenaires vont surement y penser sérieusement !

polaire · Post by **polaire** » Thu 01 Nov, 2012 16:47

Maxplane wrote:sté un tim ca pourrais marché a un aéroport!

Y'en a un (Tim Hortons) dans le terminal depuis 2008...

Polaire

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 01 Nov, 2012 16:50

AndréM wrote:
ifly2low4u wrote:
toxedo_2000 wrote:Je ne crois pas que c'est le but.

Le but est évidemment de sacrer tous les privés dehors.
Va falloir que je me trouve un autre endroit pour aller chercher de l'essence quand je monte en Gaspésie ou sur la Côte Nord, ou au Saguenay-Lac St-Jean...
Ces dans des cas comme ça ou je trouve sa particulièrement "écoeurant". Les gens sont de passage, s'arrête pour prendre un café et refueller, et doive payé un frais d'atterrissage en plus! Le 1200$ annuel est assez salé aussi je dois dire....!!

Gaston, Mtrl -- direct-- Rivière du Loup, est-ce que c'est plausible avec le R44 ? Car Rivière du Loup devrait être beaucoup plus accueillant...
Gaston.... Neuville offre aussi du pétrole, je ne sais pas si c'est ce que tu utilises mais... si la demande est présente, Cardinal et ses partenaires vont surement y penser sérieusement !

Le R44 fonctionne au 100LL, et il est disponible a Neuville, comme a Montmagny, Riviere du Loup, Rimouski etc

Jacques3012

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 01 Nov, 2012 17:12

Theo007 wrote:
Comme au primaire, quand le gros con se s'entais trop important pour être ton ami, tu allais voir le petit roux qui était bien content de te voir.....

Theo

Toute une leçon de vie

Merci

J-P

Theo007 · Post by **Theo007** » Thu 01 Nov, 2012 18:26

djipibi wrote:
Toute une leçon de vie

Merci
J-P

Entre toe et moe....

Moi pour vrai j'allais voir les rousses

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 01 Nov, 2012 20:04

Theo007 wrote:Il reste que ça un cote positif, ceux qui décide de pas payer et vont aller ailleurs dépenser leur argent dans des petit aéroport, Eu qui apprécié sûrement ça pour investir....

Il y a des téléphone qui doit sonner se temps si a Neuville, St Lambert de Lauzon, Ste-Jean etc,,,

Comme au primaire, quand le gros con se s'entais trop important pour être ton ami, tu allais voir le petit roux qui était bien content de te voir.....

Theo

Un peu discriminatoire pour les roux, tu trouve pas

Jacques3012

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 01 Nov, 2012 21:02

Jacques3012 wrote:
Un peu discriminatoire pour les roux, tu trouve pas

Jacques3012

Ouais, mais y parle de juments rousses. C'est acceptable

Theo007 · Post by **Theo007** » Thu 01 Nov, 2012 21:07

Jacques3012 wrote:
Un peu discriminatoire pour les roux, tu trouve pas

Jacques3012

non juste pour le con

polaire · Post by **polaire** » Thu 01 Nov, 2012 22:11

Demain, je vous mettrai en ligne le lien du texte de ma collègue Annie Morin. Vous lirez attentivement comment le porte-parole de CYQB justifie le 1200 $ par année... Théo, tu vas adorer...

Polaire

Citation M2 · Post by **Citation M2** » Thu 01 Nov, 2012 22:12

D'après ce que j'ai vu au tableau c'est vraiment de l'arnaque..

KH

léo · Post by **léo** » Fri 02 Nov, 2012 05:59

Eric GARF wrote:Le FBO qui commence a charger des frais de fou ($50) pour stationner notre avion pour plus d'une journée et maintenant des frais d'atterrissage.... Décidemment, c'est les USA qui vont continuer de me voir arriver pour y dépenser mon argent.

Eric GARF maintenant sur FDDT

Même chose pour moi Éric, sa fait longtemps que jai lancer la serviette! en plus (l'avion)elle va passer l'hiver au complet en Floride je vais en dépenser du $$$$$ au states crois moi.
Ici le problème majeur il y a aucun lobbying dans l'aviation,contrairement au USA

léo · Post by **léo** » Fri 02 Nov, 2012 06:01

Theo007 wrote:Comme il veulent pas de vous (sans payer) pour...

Assurez vous de pas prendre l'avion pour vos voyage dans le sud a partir de Québec...

Burlinton VT et Albany NY vous acceuille a 50%

Ho que oui.

raf · Post by **raf** » Fri 02 Nov, 2012 06:01

Ouch!!!

Je pense même que c'est plus cher que Montreal. 20$, c'est pas mal cher, surtout un hélico qui n'utilise pas les installations aéroportuaires étant donné qu'il approche directement au FBO.
Mais quand je vois qu'il n'y a pas de forfait annuel pour les vols commerciaux, je pense aussi à des compagnies comme Pascan et Max Aviation qui ont des bases et des run régulières à CYQB. Le client va encore voir sa facture monter.
Pour nous les privés aussi, on en paie une belle.

Bon, Neuville n'a plus qu'à établir un FBO et vous allez voir arriver des vols de partout. Des petites machine comme PC12 King Air100 du Canada et des USA. Très bon timing les gars, votre aéroport est bien placé:)

Raf

fyby · Post by **fyby** » Fri 02 Nov, 2012 07:43

J'ai lu dans ,AOPA,je croit,qu'une slot atterissage a Francfort et frais pour un C-172,une seule fois,était d'environ $750,c'est sur que 20 piasses semble cher,et je serai le premier a eviter les aeroports ou il y a des frais,mais calvince,avez vous une idée des couts.
Combien de fois ou je me sert des services de guidage,suivi de vol etc,pis ca coute rien.Je suis arrete a Ottawa,mettre du gaz chez Shell,si je me souviens bien,frais d'atterissage,full price pour le gaz et 80$ pour avoir utilisé les installations de Shell,j'ai debatu avec la fille au comptoir,non pas battu,et j'ai du le payé le 80 piasses.Donc imaginez la difference de service que l'on recoit aux aeroports versus un petit FBO,et comparons les frais.
Je sais,dans le temps les taxes etaient remboursées,mais la gratuité est en voie de disparition.René.