Pilotes Québec

euh question
j'ai pas trop l'habitude nav canada, mais de ce que je comprends la doc n'est disponible que sous fomat papier ? (hormis les jeppsen etc...?).
Ou est ce que vous pouvez avoir accés à un code serveur pour mettre à jour les docs, ou au cdrom ?

Theo007 wrote:

Jacques3012 wrote:Tu as d'autres solutions

Jacques3012

Oii. imprimer au besoin ,,, les infos change rarement

Mais sûrement une source de revenu & pas pressée de l'offrir sur I-pad

Mais t'en as même pas un iPad Théo!!!!

toxedo_2000 wrote:

Theo007 wrote:

Jacques3012 wrote:Tu as d'autres solutions

Jacques3012

Oii. imprimer au besoin ,,, les infos change rarement

Mais sûrement une source de revenu & pas pressée de l'offrir sur I-pad

Mais t'en as même pas un iPad Théo!!!!

moi n'on plus

Jacques3012

chuck wrote:euh question
j'ai pas trop l'habitude nav canada, mais de ce que je comprends la doc n'est disponible que sous fomat papier ? (hormis les jeppsen etc...?).
Ou est ce que vous pouvez avoir accés à un code serveur pour mettre à jour les docs, ou au cdrom ?

Je crois que NAV Canada ne sont pas encore rendus à cette étape-là. À moins qu'ils y travaillent présentement. Il me semble que ce serait le genre d'information publique pouvant être mise à la disponibilité des programmeurs, comme plusieurs villes le font avec des horaires d'autobus, données foncières, etc.

Polaire

On s'entend tu qu'entre un horaire d'autobus et une information pertinente concernant l'aviation ne sont pas du meme niveau de conséquences si jamais l'information n'est pas précise.

En voiture, une panne d'essence n'a pas la meme importance qu'en avion

Jacques3012

Ils y travaillent présentement: http://www.copanational.org/FPOct12-1En.cfm

Jacques3012 wrote:On s'entend tu qu'entre un horaire d'autobus et une information pertinente concernant l'aviation ne sont pas du meme niveau de conséquences si jamais l'information n'est pas précise.

En voiture, une panne d'essence n'a pas la meme importance qu'en avion

Jacques3012

Il reste que c'est une information publique qui peut être utilisée par quelqu'un qui conçoit un outil pratique. C'est ça le principe. Que ce soit des horaires d'autobus ou des données relatives à la navigation aérienne...

C'est dans le but d'aider les gens!

La responsabilité de la précision incombe à celui qui rend disponible l'information. Le «génie» ne fait que la diffuser.

Il y a des programmeurs qui avaient fait un site Web pour diffuser les données du DGE, lors de la dernière campagne électorale.

Polaire

Charles wrote:Ils y travaillent présentement: http://www.copanational.org/FPOct12-1En.cfm

Merci de la précision, Charles!

Polaire

polaire wrote:

Jacques3012 wrote:On s'entend tu qu'entre un horaire d'autobus et une information pertinente concernant l'aviation ne sont pas du meme niveau de conséquences si jamais l'information n'est pas précise.

En voiture, une panne d'essence n'a pas la meme importance qu'en avion

Jacques3012

Il reste que c'est une information publique qui peut être utilisée par quelqu'un qui conçoit un outil pratique. C'est ça le principe. Que ce soit des horaires d'autobus ou des données relatives à la navigation aérienne...

C'est dans le but d'aider les gens!

La responsabilité de la précision incombe à celui qui rend disponible l'information. Le «génie» ne fait que la diffuser.

Il y a des programmeurs qui avaient fait un site Web pour diffuser les données du DGE, lors de la dernière campagne électorale.

Polaire

Bien d'accord avec toi sauf que si tu n'a que la copie "électronique" et que ca fait défaut en vol, tu fais quoi

Les deux serait le meilleur des mondes. Jamais je ne partirai sans la copie papier, je suis pas encore mordu aux I machin truc de ce monde. Un bon jour, et j'espere me tromper, on vas se planter pas a peu pres avec ca. Et c'est déja arrivé ca fait pas si longtemps que ca.

Bon m'en vas passer encore pour un pessimiste mais regardez en arriere, et je ne me trompe pas beaucoup.

Jacques3012

Jacques3012 wrote:

polaire wrote:

Jacques3012 wrote:On s'entend tu qu'entre un horaire d'autobus et une information pertinente concernant l'aviation ne sont pas du meme niveau de conséquences si jamais l'information n'est pas précise.

En voiture, une panne d'essence n'a pas la meme importance qu'en avion

Jacques3012

Il reste que c'est une information publique qui peut être utilisée par quelqu'un qui conçoit un outil pratique. C'est ça le principe. Que ce soit des horaires d'autobus ou des données relatives à la navigation aérienne...

C'est dans le but d'aider les gens!

La responsabilité de la précision incombe à celui qui rend disponible l'information. Le «génie» ne fait que la diffuser.

Il y a des programmeurs qui avaient fait un site Web pour diffuser les données du DGE, lors de la dernière campagne électorale.

Polaire

Bien d'accord avec toi sauf que si tu n'a que la copie "électronique" et que ca fait défaut en vol, tu fais quoi

Les deux serait le meilleur des mondes. Jamais je ne partirai sans la copie papier, je suis pas encore mordu aux I machin truc de ce monde. Un bon jour, et j'espere me tromper, on vas se planter pas a peu pres avec ca. Et c'est déja arrivé ca fait pas si longtemps que ca.

Bon m'en vas passer encore pour un pessimiste mais regardez en arriere, et je ne me trompe pas beaucoup.

Jacques3012

D'accord avec toi. Je pense de la même façon : si ton iPad ou iPhone te chie dans les mains, c'est quoi tu fais?

Je suis du genre qui aimerait bien faire un document (imprimé et électronique) d'information, amélioré par rapport à ce qui se fait présentement, et qui aimerait avoir accès à ces informations publiques pour le monter. Mais ça, c'est un de mes rêves qui ne se réalisera peut-être pas, par manque de temps!

Polaire

Si la version électronique fait défaut en vol et que tu n'a pas la version papier, reste toujour la radio.

La FSS va te donner toutes les infos nécessaires, notam, météo, etc. La, si vous me dites que la radio est cuite pi que le moteur tousse, j'pense qu'un gars est mieux de retourner d'ou il vient.

Robert

Mais pourquoi éliminer la version papier

C'est pas parce qu'il existe des appareils électronique
qu'on est obligé de mettre de cotée la version papier, qui elle ne tombera pas en faute

Jacques3012

robrass wrote:Si la version électronique fait défaut en vol et que tu n'a pas la version papier, reste toujour la radio.

La FSS va te donner toutes les infos nécessaires, notam, météo, etc. La, si vous me dites que la radio est cuite pi que le moteur tousse, j'pense qu'un gars est mieux de retourner d'ou il vient.

Robert

Quand tu est dans le trouble, tu est dans le trouble

Jacques3012

toxedo_2000 wrote:
Mais t'en as même pas un iPad Théo!!!!

Non mais je vais avoir Un Mini I-Pad

Pis pas toe

7.5 pouces ce quand même pas pire 8)

Est-ce que la version mini est aussi performantes et a les memes caractéristique que le IPad standard

Me semble que ce que j'ai entendu a la radion disait que le mini aurais l'ancienne version du processeur.

Jacques3012