Posted: Thu 27 Sep, 2012 21:07
Oui Jacques sur un 206 ca a presque 3.5 po de Dia et c'est tres bien fait
Que voulez vous!
comme Y disais!
Guy
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Guy
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Y'a un écrou (nut) et un boulon (bolt),. La bolt y était, ce qui à permis d'entraîner le rotor, mais avec la force centrifuge, le boulon (bolt) à dû finir par sortir, étant donné que l'écrou (qui devais le retenir en place) n'y étais passierra wrote:Une chose que je compend pas, comment l'hélice tenait si la bolt principale y était pas????
Serge
PS. je connaît pas grand chose aus Hélico.
Ok je vois maintenant. La jesus nut est sur le dessus et retiens le rotor. Je croyais que c'étais comme les téléguidés, une bolt qui traverse le main shaft avec un écrou. Pourtant, a voir ce que je vois, une simple inspection visuelle et il aurais été facile de constater qu'elle n'étais pas la47guy's wrote:Jacques
Ya des ''SPLINE'' sur le ''ROTOR SHAFT'' et sur le ''TRUNION'' donc pas de probleme pour l'entrainement du rotor,le bout du ''SHAFT est fileter exterieur tres fin et la ''NUT a aussi des filets interieur et exterieur fin et tres solide ainsi quand tout est a la bonne place et en plus la barrure pas moyen que ca se sauve...quand c'est effectivement pas rester sur l'etablie...
pour une idee de la chose
http://www.bellcustomer.com/files/Stora ... 07-223.pdf
et bonne photo sur
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jesus_nut.jpg
Guy
Exact Jacques; inspection quand je travaillais que je faisais ou qu'un membre d'équipage faisait à TOUTES les inspections pré-vol sans exception.Jacques3012 wrote: .... Pourtant, a voir ce que je vois, une simple inspection visuelle et il aurais été facile de constater qu'elle n'étais pas la![]()
Jacques3012