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Posted: Mon 10 Sep, 2012 13:27
by AlexisBV
Ben Audet wrote:Theo007 wrote:
peut être plus un RV 6a
C-GOHM, c'est bel et bien un RV-9A:
Ouais mais quand ça vire à l'envers, un 9 devient un 6...
Je sais pas pour vendredi, mais samedi et dimanche étaient des bonnes journées pour rester au sol!
Posted: Mon 10 Sep, 2012 18:22
by Jacques3012
OlivierC-FWOL wrote:Jolie machine, dommage...
Ils sont tous beau pour leurs proprios
Au moins, pas de blessés, sinon, assez mineurs.<
Jacques3012
Posted: Mon 10 Sep, 2012 20:54
by Charles
Posted: Tue 11 Sep, 2012 12:24
by VincentD
[/quote]
Ouais mais quand ça vire à l'envers, un 9 devient un 6...
Je sais pas pour vendredi, mais samedi et dimanche étaient des bonnes journées pour rester au sol![/quote]
En tout cas les tie-downs avaient besoin d'être serré pour rester au sol Samedi... Je suis sur que y'en a qui ont volé malgré eux 8) 8)
Posted: Tue 11 Sep, 2012 13:13
by AlexisBV
VincentD wrote:
En tout cas les tie-downs avaient besoin d'être serré pour rester au sol Samedi... Je suis sur que y'en a qui ont volé malgré eux 8) 8)
Si jamais l'envie te pogne de piloter un cerf-volant, t'as juste à allonger les tie-downs!
Posted: Tue 11 Sep, 2012 16:32
by Bronco Billy
Ohh bein maudit,
Je viens de constater que le rv9A appartient à mon oncle. Je regardais les photos et c'est en voyant la photo de jp '' Brownian motion'' que j'ai réalisé. Merci pour l'info ! C'est presque 10 ans de travail qui ont flipper sur cette piste en gazon c'est bien dommage. J'ai participer au dernier assemblage de cette avion et je peux vous dire qu'il y avait beaucoup d'amour la dedans!
Fly safe comme y disent!
