Posted: Wed 29 Aug, 2012 12:21
OlivierC-FWOL wrote:Frank, tu devrais donner des cours de panne moteur...
Moi, sur le Fw ou ou le P-3, il y a un voyant rouge qui indique si la pompe tourne ou pas. C'est à ON pour le décollage et la montée jusqu'à environ 1 000 - 1 500' et ensuite au besoin si je change de réservoir et ensuite dans le circuit pour l'atterrissage.
Dans le Harvard, il y a une pompe mécanique et une pompe manuelle, donc j'espère que la mécanique tiendra le coup!
8)
Si tu savais combien moi aussi j' espere qu' elle tienne le coup
Dolorès
