Pilotes Québec

Bravo Pierre, je suis très content pour toi, quelle beau trip a vivre!

Mike

Bravo Pierre!

8)

Pour un profane comme moi, c'est quoi l'avantage du C300 versus un R22 ???


Frank

Frank-Mtl wrote:Pour un profane comme moi, c'est quoi l'avantage du C300 versus un R22 ???


Frank

Je me risque: je pense que s'est la capacité de charges, donc pour le poids des passagers s'est plus accommodant. En 22 par temps chaud, un gars comme moi s'est limite avec un instructeur.....

Mike

Frank-Mtl wrote:Pour un profane comme moi, c'est quoi l'avantage du C300 versus un R22 ???


Frank

Le 22 est comme un petit cheval plein de fougue alors que le HU300 est un petit cheval de trait.

Maintenant, c'est a toi de savoir si tu veux te rendre a l'epicerie rapidement pour acheter un kilo de carottes ou si tu veux faire toute ton épicerie mais au pas

Martine

Wow belle libellule volante!

Pierre C.

Zico wrote:

Frank-Mtl wrote:Pour un profane comme moi, c'est quoi l'avantage du C300 versus un R22 ???


Frank

Le 22 est comme un petit cheval plein de fougue alors que le HU300 est un petit cheval de trait.

Maintenant, c'est a toi de savoir si tu veux te rendre a l'epicerie rapidement pour acheter un kilo de carottes ou si tu veux faire toute ton épicerie mais au pas

Martine

Ça doit être ça. Il y a même un panier d'épicerie après le C300, tu l'as mentionné plus haut !

On voit que tu es une vraie pilote d'hélico toi et non moi... :):)

(sans rancune Pierre)

Frank

Semblerai qu'a l'élingue, le 300 lève plus que le R44. C'est un pilote et propriétaire d'un 300 qui m'as dit ça. Et le 300 à trois places en plus

Bravo pour ton achat, belle machine, a faire rêver

Jacques3012 (qui te trouves chanceux)

Jacques3012 wrote:Semblerai qu'a l'élingue, le 300 lève plus que le R44. C'est un pilote et propriétaire d'un 300 qui m'as dit ça. Et le 300 à trois places en plus Bravo pour ton achat, belle machine, a faire rêver

Jacques3012 (qui te trouves chanceux)

Pas tous, moi j'ai fait mon annotation sur un deux places.

Le 22 a les commandes très sensibles et donc le pilotage doit aussi être sensible, il est plus rapide que le HU300 mais a bien moins de place. Il va très bien pour des p'tites bonnes femmes comme moi Et concernant les autorotations, il faut être plutôt rapide sur le 'piton'

Le HU300 est un vrai petit tracteur volant. Il semble qu'il n'est jamais au bout de sa puissance. Contrairement au Robinson, il n'a pas de gouverneur pour gérer les rpm, ça se fait manuellement, il faut être à l'écoute du moteur. Si tu as l'impression que tu es sur le cycle 'lavage', les rpm sont trop bas et si tu as l'impression qu'il est sur le cycle 'essorage', ils sont trop haut. Il faut que ça ronronne comme une sécheuse. Et si vous ne comprenez rien à ce que je raconte, demandez à votre conjointe, elle vous fera une démonstration
Côté charge, il est capable d'en prendre (proche de 700lbs, si je ne me trompe). Et il peut se trouver aussi à 3 places.

Le R44.....j'ai mis du temps à l'aimer. Il n'a pas la même sensibilité que le 22 ou le 300 et les maudits palonniers sont dure à travailler. La bille n'était JAMAIS centrée malgré tous mes efforts. Comme je suis trop légère (aaahhh quel mot de rêve pour une fille ), j'ai besoin de mettre du poids à l'avant. Le stress que ça engendre quand, pour la première, tu décolles en solo et que la machine bascule en arrière
Une fois que tu l'as bien en main, c'est une très belle machine à piloter. L'avantage (par rapport au 22 et 300), c'est le nombre de passagers et il est plus rapide. Et surtout, les autorotations sont bien moins stressantes. Du fait qu'il plane mieux, on a plus le temps de se mettre dans les paramètres 'autorotations'.

Voila Frank, j'espère avoir répondu un peu plus profondément à ta question. En fait, ton choix se fait entre ce dont tu as besoin vs ton budget mais ça, je pense que c'est la même chose pour tout le monde.

Martine

Voilà que je bégaie (doublon)

Martine

Merci a tous pour vos bons commentaires. Juste pour répondre le 300c a 950 lbs de payload donc pour un gars comme moi a 230lbs je me sent a l'aise dans cette machine, par contre pas tres rapide 86 kts.
C.est vrai que j'ai attendu longtemps, mais je devais aussi m'assurer que mon épouse allait vraiment mieux 2 fois dans le coma en 5 ans, nous nous devions de vivres autres chose avant. J'ai quand même volé durant ce temps et curieusement sur R44.

Aujourd'hui la santé semble stable donc nous voulons en profiter au Max..


encore merci et au plaisir de vous revoir bientôt

Pierre


<p.s. J'espère que vous avez remarqué que le panier est du coté passager !!!!!!

Hypcop wrote: <p.s. J'espère que vous avez remarqué que le panier est du coté passager !!!!!!

Ha, le pilote est à gauche dans le 300

Denis

oui denis sur le 300c le pilote est a gauche sur le 300CB il est a droite, le CB est utilisé pour la formation surtout. un réservoir seulement, moin de payload, moin rapide .

Je suis contente d'entendre que ta douce va mieux et que vous pouvez profiter de partir en vol

Ah, c'est parce que j'ai le POH du CB que le payload est à seulement 700lbs. Et je comprends maintenant pourquoi le tien était si 'rapide' par rapport à celui avec lequel j'ai fait mon annotation. D'autres infos à mettre dans ma petite tête dans la 'section hélico'

Martine

Alors Zico, tu préfèrerais le 300 au 22 si tu avais que ces deux choix ??

Jacques3012

Jacques3012 wrote:Alors Zico, tu préfèrerais le 300 au 22 si tu avais que ces deux choix ??

Jacques3012

Pour sûr ! Je ne l'ai volé que 5h (sans compter mes deux vols d'initiation) mais je l'ai adoré. C'est un vrai petit tracteur volant, il a de la puissance à revendre et tout un payload. Par contre, je n'ai jamais piloté depuis le côté gauche.

D'ailleurs, avant d'acheter le 44, je m'étais renseignée sur le 300.

Maintenant que je vole le 44, j'aimerais bien refaire un petit vol en 22, juste pour voir

Martine

Toutes mes félicitations pour ta nouvelle acquisition.

Michel