Pilotes Québec

15 100,73$

ça m'en prend un pour monter mes heures!

tu le loue combien? (est-ce que tu le loue encore?)

CV

rendu la met le sur Ebay :lol: :lol: :lol: :lol:

Jacques3012

Si mon Skipper partait, je ferais bien une belle offre moi... ...meilleure que celle de nos autres copains comiques!! ;)

OK, quelqu'un a une offre raisonnable à faire ???

60 000$ et vous pouvez demander à Félix comment ça vole bien ce coucou (il ne voudra pas se prononcer, il le vole te temps en temps )

Dan, je me permets de mettre ton vidéo (Avec un tit nettoyage SVP )

JC

Cibole JC t'es un vendeur motivé... Pas très cher pour un XP.

Willy wrote:Cibole JC t'es un vendeur motivé... Pas très cher pour un XP.

C'est parce que le monde ne connait pas les performances du XP et ses capacités. Tu sais c'est quoi toi

JC

Il va tellement bien que je m'en vais le voler ce matin!!!

love2soar wrote:Il va tellement bien que je m'en vais le voler ce matin!!!

Vole le pas Félix, emprunte le, c'est plus légal...

Pour avoir piloter quelques XP sur roues et flottes, croyez moi, c'est un avion très surprenant, et un charme à piloter.

Bon vol Félix.

Jacques

Il a pas de flottes cet avion ?

Ben Audet wrote:Si mon Skipper partait, je ferais bien une belle offre moi... ...meilleure que celle de nos autres copains comiques!!

Tiens Ben, je te prends au mot maintenant

JC

Benoit, Le XP est un excellent avion. J'ai plusieurs heures cela ce compte en centaine tant sur roues que sur flottes sur XP 210HP donc je parle en connaissance de cause J'en ai un dans ma cour . Sur roues avec le ISHAM 210HP c'est pas mal plus près d'un 182 que d'un 172 pour les performances mais demeure très économique a garder. Pour faire une histoire courte si je cherchais une machine sur roues la machine de JC serait mon choix all the way, Il est superbement bien équipé avec un excellent autopilote pour faire son IFR et le prix est très réaliste compte tenu du marché actuel....

Blague à part, ce serait effectivement proche de l'avion idéal pour moi côté spécifications / possibilités / performances. Je ne doute pas du bon prix également. Par contre, mon budget n'arrive pas exactement au prix demandé, et je ne suis pas du genre à faire des offres ridicules non plus.

Je lis que le moteur est à 1332 heures, par curiosité, quel est le TBO sur un Continental IO-360-KB2B Isham? D'après ce que je peux voir, il semble que les Continental de ces modèles (genre O-470, IO-360, etc.) sont aux alentours de 1400 - 1500 heures, mais le STC du Isham, j'ai déjà entendu dire que ça étire jusqu'à 2000 heures, suis-je dans l'erreur??

Tous les IO360KB2 sont a 2000hrs avec ou sans ISHAM. celui ci est un KB2 donc 2000hrs il reste près de 700hrs sur le moteur.

Merci de l'info Willy! Ce que je trouvais était un peu contradictoire sur le web.

Effectivement, c'est un KB2B et le TBO est à 2000h et c'était un de mes critères lors de l'achat

JC

Il est t'il juste a vendre ou il est offert encore en location??
Je suis en formation IFR et je pourrais peut être le louer pour le pratique

Sylvain

Monsieur va faire du ifr sur flottes

Sylvain, y'a déjà trop de monde en location dessus

JC

Est t il sur roue ou sur flotte?

Sur roues

JC

C'est maintenant moi l'heureux proprio de GICI!

Je vends un ou deux parts et en attendant je vends des blocs d'heures.

Je fais mes calculs et je vous reviens dans un post séparé!

Merci JC !!!