Phares d’atterrissage en zone achalandée

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 28 Mar, 2012 08:22

Était hors sujet

Jacques3012

daniel61 · Post by **daniel61** » Wed 28 Mar, 2012 09:17

On parlait déjà des prix du 100LL sur un autre fil.

Pour revenir sur le sujet....les lampes.

Pour le poids..excellente question....la différence de poids doit être minime...on parle de quelques grammes tout au plus, en plus ou en moins, je ne saurais dire. Comme il y a peut-être une différence entre les lampes conventionnelles de différents fabriquants????? Faudras faire une petite recherche sur le web.

martind2112 · Post by **martind2112** » Wed 28 Mar, 2012 10:13

daniel61 wrote:On parlait déjà des prix du 100LL sur un autre fil.

Pour revenir sur le sujet....les lampes.

Le sujet original du thread n'était ni le prix du 100LL, ni la comparaison des phares conventionnels et à DEL. Et ni de débattre du coût de remplacement d'un phare versus la sûreté accrue qu'offre la visibilité supplémentaire...

Ceci dit, je sais, Daniel, que vous n'êtes pas à l'origine du dérapage!

Merci à l'admin qui a corrigé achallandée pour achalandée. Pourtant, je fais un effort en ce sens!

daniel61 · Post by **daniel61** » Wed 28 Mar, 2012 10:20

martind2112 wrote: Le sujet original du thread n'était ni le prix du 100LL, ni la comparaison des phares conventionnels et à DEL. Et ni de débattre du coût de remplacement d'un phare versus la sûreté accrue qu'offre la visibilité supplémentaire...

Ooopps c'est bien vrai ca