Pilotes Québec

martint wrote:Pis on passera par Mirabel question de te faire parler avec la FSS

Martin (FJAR).

Mama

Non vraiment Théo sont super cool, c'est une bonne place pour se faire la main sur les communications officielles (façon de parler, les comm sont toutes importantes).
Mais chu comme toi, j'ai pas appris dans un aéroport contrôlé, alors au début c'est intimidant, on veut pas déranger, on veut pas se tromper, on veut pas faire perdre le temps, pis avec toute cette pression on se trompe
Mais je dirais que sans vouloir nous pratiquer sur le dos de nos charmants spécialistes de Mirabel, ils sont compréhensifs et l'achalandage n'est pas celui de YUL.
En tout cas c'est un tout autre sujet qui je crois à déjà été discuté.

Merci à la FSS de Mirabel à toutes les fois que je passe dans votre zone.

Martin (FJAR)

martint wrote:Hey c'est pas cool ça Plasticman, alors vient nous voir au printemps à Lac Agile mais apporte du pain qu'on y goûte.

Martin (FJAR)

Ce sera avec plaisir que j'irai avec les main pleines! Donne-moi simplement une date.

Mais je pensais sérieusement que Louis répondrait après ma remarque facétieuse. Comme ça n'a pas été le cas, voici les détails. La plusse meilleure boulangerie de Montréal se trouve à St-Hilaire. Ça s'appelle Le Pain dans les Voiles. Le boulanger maîtrise son art au point d'en faire une science et a gagné le prix du deuxième meilleur boulanger au monde dans un concours en France il y a pas longtemps (La Presse avait fait un topo là-dessus.). Ça vaut le détour. Pour ceux qui vont faire une promenade au Mont St-Hilaire comme c'était mon cas le jour où on m'y a gentiment invité, c'est un arrêt obligé.

Merci à Louis pour le tuyau.

Charles

Tangente:

Ca me fait sourire de lire quelques commentaires car ça me rappelle certains vols en début de carrière.

En particulier la première fois où je suis allé à NY. Notre itinéraire avait été minutieusement planifié afin de ne pas avoir à parler à personne. Donc nous voilà en transit, le long de la rivière Hudson, 500' AGL (en collant la rive droite bien entendu) parmi tous les autres traffics qui font exactement la même chose et ont la même aversion envers les communications radio. Stressant sans bon sens.

Fast-forward quelques années plus tard, après avoir embrassé les bienfaits du suivi de vol, de retour a NY toujours en VFR mais cette fois en contact constant avec le terminal de JFK. Quelle différence! Plus de stress, tous nos traffics clairement annoncés et après l'incontournable orbite autour de la statue de la liberté, une invitation du terminal à aller survoler le centre-ville de NY à une altitude pas très catholique (que voulez-vous...on est accommodant où on l'est pas, pas vrai?)

Morale: Je comprends que les communications peuvent être intimidantes dans les zones achalandées ou même seulement lorsque l'on opère dans un secteur non-familier, mais tabarnouche que l'on se simplifie la vie en demandant un suivi de vol (lorsque disponible).

Outlaw58 wrote:Tangente:
SNIP -SNIP

Morale: Je comprends que les communications peuvent être intimidantes dans les zones achalandées ou même seulement lorsque l'on opère dans un secteur non-familier, mais tabarnouche que l'on se simplifie la vie en demandant un suivi de vol (lorsque disponible).

Que je te comprends!!!

J'habite à Tremblant et quand je vais à Beloeil ou à Valcourt, ou St-Lazare, Lachute, Mascouche, etc., je vais sur le terminal et m'épargne le 126,7 sursaturé où bon nombre de pilotes n'ont aucune éthique de radiophonie. Le monsieur ou la madame me dit que je suis à sept miles et que je peux descendre et contacter là où je vais.

Je n'ai jamais entendu un Chinois de CYHU, euh oui, une seule fois, en allant à Sherbrooke avec Théo.

Je ne suis plus capable d'entendre toutes les cinq lettre d'appel et le type d'avion (C-172M) quatre fois par circuit et surtout, par dessus tout, le fameux "Trafic en conflit, avisez ledit 172M à cinq lettres" qui suit le message interminable. Il en a même qui spécifient les exercices qu'ils pratiquent!!! Ils pourraient simplement dire "on travaille dans tel secteur".

Ma surdité partielle est largement dûe à ça. C'est aberrant.

Ah oui, et quand ils disent "eeeeeeeuh, présentement à...". S'ils tournaient leur langue dans leur bouche trois fois avant de cliquer sur le PTT, ils pourraient supprimer beaucoup de eeeeeeeeeuh, aaaaaaaah, présentement, actuellement, etc.

Aussi, ces mêmes-là content toute l'histoire avant d'avoir écouté si quelqu'un parlait avec quelqu'un. Ça fait FIIIIIIIIIIDOOOOOOOOODAAAAA à la place. Ça m'enrage et ruine une partie de mon vol.

Ou encore, quand ils sont en vent traversier, ils content encore toute l'histoire qu'ils sont à la verticale des installations pour regarder le vent et prendre le bon vent arrière.

Quand je vais au lac à la tortue, qui est franc-est de moi, je monte à 5500 et mets le radio en sourdine, sachant que les gros jaseux se tiennent tous à 3,500 pi, dans la turbulence car ils ne savent pas que tout devient calme à partir de la base des nuages épars.

Je monte un peu le volume en passant St-Donat -au cas- et le remets en sourdine jusqu'à St-Michel des Saints car il y a trafic d'hélico par là mais ils sont toujours bien plus bas, donc pas en conflit. Je m'annonce quand-même au cas où un King Air évoluerait dans le coin, mais pas plus que çà, juste avec mes trois dernières lettres. Position, altitude et intentions, sans eeeeeehhhhh, aaaaahhhhh, présentement, eeeeeeeuh...

126,7 est saturée et mal utilisée, ce n'est plus vivable, ni convivial. Vive le terminal et le suivi!

Ce serait une bonne chose que les instructeurs soient tenus d'enseigner la radiophonie convenablement.

Ma montée de lait m'a fait du bien, merci!

Gilles, qui souhaiterait que d'autres fréquences pourraient être mises en place en fonction des secteurs et des altitudes.

Hahah!! C'est pas mal exactement la où je voulais en venir mais en pas mal plus imagé

Merci pour la belle caricature!

JP

110% d'accord avec toi rudder bug pour la maudite phrase (traffic en conflit) qui ne finit plus et le gars qui se rapporte aux 5 minutes si il aussi peur de se faire frapper que ca qu'il reste chez lui. Moi j'ai pris mon cour dans les années 60 et les conversations radio était le plus court possible et sans aucun signe de politesse, les merci, bonjour, svp etc le moins possible.

Ah ben merci Charles de partager l'information de la boulangerie. Ça veut dire qu'un petit tour sur la rive-sud s'impose.

Pour Lac Agile on est dans neige, donc pas très bon pour toi.
Je te relance au printemps pour une visite, on est vraiment bien installé.

Merci
Martin (FJAR)