Pilotes Québec

denimich wrote:L'article dit: "Les Forces canadiennes, qui se font avares de commentaires, menent l'enquête." Les Forces canadiennes ne font pas d'enquêtes sur les accidents civils ce n'est pas leur job; c'est le job du BST Bureau de la Sécurité des Transport.

Denis

J'avais remarquer la même choses que toi, a moins que ce soit un appareil militaire? c'est curieux.

C'est possible que l'on est affaire a un autre journaliste avec pas trop de connaissances dans l'aviation.

JD

jacdor wrote:

denimich wrote:L'article dit: "Les Forces canadiennes, qui se font avares de commentaires, menent l'enquête." Les Forces canadiennes ne font pas d'enquêtes sur les accidents civils ce n'est pas leur job; c'est le job du BST Bureau de la Sécurité des Transport.

Denis

J'avais remarquer la même choses que toi, a moins que ce soit un appareil militaire? c'est curieux.

C'est possible que l'on est affaire a un autre journaliste avec pas trop de connaissances dans l'aviation.

JD

BINGO!!!

Polaire

Dans le site de Canoë, la correction a été apportée:
«Le Bureau de la sécurité des transports du Canada a été avisé de l’accident et enverra des spécialistes sur les lieux pour mener sa propre enquête.»

http://fr.canoe.ca/infos/societe/archiv ... 55738.html

Polaire

Theo007 wrote:Ou est TTQ (JP) ?

J'ai aussi immédiatement pensé à J-P et Gaston mais j'ai vite exclu cette possibilité, les connaissant comme vieux loups de mer qu'ils sont.

Ils n'auraient certainement pas volé dans ces conditions.

Gilles

C'est un Bell 206, je connais le nom du pilote, mais comme je ne l'ai pas vu publié nulle part, je le garde secret.

Il a un arcticle completdans le journal de ce matin concernant l'écrasement, le nom du proprio est mentionné, il n'est dont plus du tout secret Oli hehe.

Pour les intéressé il s'agit de Denis Provencher.

J'essaie de copier l'arcticle mais je ne suis pas capable.<

Dany

Merci de l'update Dany!

8)

Dany wrote:Il a un arcticle completdans le journal de ce matin concernant l'écrasement, le nom du proprio est mentionné, il n'est dont plus du tout secret Oli hehe.

Pour les intéressé il s'agit de Denis Provencher.

J'essaie de copier l'arcticle mais je ne suis pas capable.<

Dany

C'est une machine prive? commercial? quel cie?

JD

La machine est privé, elle était basé chez helibellule à Mirabel.

J'ai parlé à un ami qui lui à été informé des circonstances de l'accident.

Il volais dans le mauvais temps et à décidé de monter on top!!! Je ne suis pas ici pour juger des décisions du pilote mais pour vous informez...

Après la perte de référence, il a perdue le contrôle puis c'est ramassé en piqué.

A la dernière seconde il a vue apparaitre les épinettes et à redressé l'appareil! Cela lui à sauvé la vie!

Ils étaient deux personnes à bord et sent sortirons sans blessures grave.

Dany

Dany wrote:La machine est privé, elle était basé chez helibellule à Mirabel.

J'ai parlé à un ami qui lui à été informé des circonstances de l'accident.

Il volais dans le mauvais temps et à décidé de monter on top!!! Je ne suis pas ici pour juger des décisions du pilote mais pour vous informez...

Après la perte de référence, il a perdue le contrôle puis c'est ramassé en piqué.

A la dernière seconde il a vue apparaitre les épinettes et à redressé l'appareil! Cela lui à sauvé la vie!

Ils étaient deux personnes à bord et sent sortirons sans blessures grave.

Dany

Merci pour l'infos

JD

...

Merci pour l'info et prompt rétablissement aux 2 occupants.

Denis

Est-ce finalement un accident de 44 ou de 206 ?

Je ne crois pas connaitre monsieur Provencher ...

Bon moi j'étais dans le bois avec Wilgaman. Beaucoup de pluie, mais pas d'incident, à part celui-ci:



Le lac a monté de huit pouces en une nuit. La chaloupe a descendu d'autant !

Enlève le gros bouchon de caoutchoutc pendant une heure pour faire baisser le lac. Mais n'oublie pas de le remettre si tu ne veux pas te retrouver au sec.

Louis

Il s'agit d'un Bell 206.

Dany wrote:La machine est privé, elle était basé chez helibellule à Mirabel.

J'ai parlé à un ami qui lui à été informé des circonstances de l'accident.

Il volais dans le mauvais temps et à décidé de monter on top!!! Je ne suis pas ici pour juger des décisions du pilote mais pour vous informez...

Après la perte de référence, il a perdue le contrôle puis c'est ramassé en piqué.

A la dernière seconde il a vue apparaitre les épinettes et à redressé l'appareil! Cela lui à sauvé la vie!

Ils étaient deux personnes à bord et sent sortirons sans blessures grave.

Dany

mon ami la entendu sur 126,7 vres midi il etait pres de parent et suivais le chemin fer .................monté on top wow quel decision ...la premiere couche avait 4500 pieds ce dimanche ................c est desolant en esperant qui ai pas plus d accident que les année passé

J'étais aussi dans le coin de Parent, mais je ne volais pas. On a eu beaucoup de pluie, et beaucoup de vent... ce qui justifie la position précaire de ma chaloupe. Le lac a monté de 8 pouces au moins en 12 heures.....

En hélicoptère, je ne monterais pas on top à travers les nuages. Beaucoup trop d'imprévus dans ces conditions. Parait que tu peux arriver face à face avec un ange en train de jouer de la harpe, et que ça se pourrait que tu sois, toi aussi, obligé de jouer de la harpe en duo avec lui, pas longtemps après.

Un hélico, c'est fait pour se poser n'importe où quand il fait beau ou quand il fait mauvais. C'est le choix que j'ai fait quelques fois, et que je referais encore si j'y étais obligé.

Je verrais bien une discussion avec ce pilote au bar de Gaston, dans une rubrique genre "Ma pire erreur", ou "J'ai appris cette fois-là", ou une meilleure traduction française de "I learned about flying from that".

J'ai aussi fait plein d'erreurs dans mes décennies de pilotage et ce serait une bonne place pour en discuter "discrètement" et librement, sans trop risquer se faire juger ou flamber, et même pouvoir faire profiter de ces expériences au reste du groupe.

J'ai du mal à me confesser publiquement d'une certaine erreur, qui aurait pu en être une majeure à peu de choses près.

Quelqu'un a envie de se lancer avec une?

J'embarquerai facilement car j'en ai fait plus que vous tous ensemble!


Gilles

Rudder Bug wrote:Je verrais bien une discussion avec ce pilote au bar de Gaston, dans une rubrique genre "Ma pire erreur", ou "J'ai appris cette fois-là", ou une meilleure traduction française de "I learned about flying from that".

J'ai aussi fait plein d'erreurs dans mes décennies de pilotage et ce serait une bonne place pour en discuter "discrètement" et librement, sans trop risquer se faire juger ou flamber, et même pouvoir faire profiter de ces expériences au reste du groupe.

J'ai du mal à me confesser publiquement d'une certaine erreur, qui aurait pu en être une majeure à peu de choses près.

Quelqu'un a envie de se lancer avec une?

J'embarquerai facilement car j'en ai fait plus que vous tous ensemble!



Gilles

Es-tu bien certain de ça Gilles

Jacques

Pour répondre à Gille, j'ai environs 500hres, Et je me rappelle pas avoir fait un seul vol sans aucune erreur toute sorte de chose et même des conneries, mais ceux là j'était seul à bord. Mais je les garde pour moi, Big-brother est à l'affût.

Mais faut dire que j'était jeune dans le temps, et le danger connaîssait pas trop

Revoller aujourd-hui, je serais beaucoup plus prudent, des décollages hâtif y en aurais plus.

Serge