Pilotes Québec

Pour l'enregistrement, pourquoi ne pas avoir tout simplement une table avec un livre dans lequel les pilotes s'enregistrent. Comme on voit régulièrement dans les autres RVA? Patrick n'aurait pas besoin de courir partout et pourrait profiter du moment.

Très belle journée, merci à tous!
Martin (FJAR)

Salut Martin,

Très juste, mais ce qui arrive, et j'en ai été témoin dans d'autres RVA, c'est que plusieurs pilotes ne se donnent pas la peine de s'enregistrer, même quand le déjeuner est gratos comme au Faucheurs de Marguerites de Sherbrooke, c'est ce que m'ont déjà dit personnellement des pilotes. Donc on n'a pas le nombre exact. Mais c'est sûr que ce serait plus pratique, on évalue en ce moment une autre façon de procéder pour enregistrer les participants...
Je vous reviens un peu plus tard avec le chiffre exact des participants quand j'aurai terminé le décompte des appareils venus participer à ce fabuleux RVA informel de Casey.
Pique-Nuage

Bonsoir,

Je viens de rajouter une nouvelle série de photos sur ma galerie Zenfolio.

Pierre.

Un gros merci Aéro Atelier pour les Hot-Dog et les blé d'inde ! Manu, si tu cherche absolument a apporter quelques chose de plus là-bas, une suggestion de ma blonde : une toilette chimique !!!

D'ailleurs, si la Ville de La Tuque voudrais s'impliquer un peu plus dans le projet, ce serais une bonne idée de fournir "la dite" toilette !

Et pourquoi pas un ti coup de balais sur la piste ! Mais ça, c'est juste pour être "fancy" !!

J'ai bien aimé ce RVA qui est devenue un Incontournable !!

Écoutez ... j'avais mon VTT et je ne l'ai presque pas utilisé parce que la police était présente et qu'un jeune fille du groupe d' Aéro Atelier à eu un beau ticket parce qu'elle était assise sur le VTT mais que la clef était resté dessus sans porter son casque.Il lui aurait fallu son casque, des bottes, des gants et des lunettes de protection... J'imagine mal tout le monde ''attriqué'' de la sorte...

La première suggestion que j`ai est de passer le chapeau pour payer le ticket de la dame comme bénévole dans la formidable équipe d`Aéro atelier .

Martin Abud

Closterman wrote:Un gros merci Aéro Atelier pour les Hot-Dog et les blé d'inde ! Manu, si tu cherche absolument a apporter quelques chose de plus là-bas, une suggestion de ma blonde : une toilette chimique !!!

D'ailleurs, si la Ville de La Tuque voudrais s'impliquer un peu plus dans le projet, ce serais une bonne idée de fournir "la dite" toilette !

Et pourquoi pas un ti coup de balais sur la piste ! Mais ça, c'est juste pour être "fancy" !!

J'ai bien aimé ce RVA qui est devenue un Incontournable !!

Mon avis là-dessus:
Moins tu impliques des organismes ou gouvernements, qu'ils soient municipaux ou provinciaux, plus tu conserves l'esprit de liberté.
Impliquez concrètement un organisme comme une municipalité, et vous allez vous retrouver avec des normes, des règlements à n'en plus finir, et possiblement des taxes d'utilisateur.
Mieux vaut que chacun assume consciencieusement sa petite affaire. C'est le seul moyen de pas se retrouver avec des fonctionnaires dans les pattes!

Gaston, tu as absolument raison !!! En fait ce RVA est génial justement par son coté rustique et "non organisé".

Gaston a raison
arrêtez de toujours attendre quoi que ce soit des gouwernements
on peu tu jouer tout seul, comme des grands enfants!!!!
j-p

Merci à toute l`équipe d'Aero-Atelier pour votre soutient et votre implication.
C'est fantastique d'avoir un tel évènement.
Bravo à tous.

Bonjour

toxedo_2000 wrote: Mon avis là-dessus:
Moins tu impliques des organismes ou gouvernements, qu'ils soient municipaux ou provinciaux, plus tu conserves l'esprit de liberté.
Impliquez concrètement un organisme comme une municipalité, et vous allez vous retrouver avec des normes, des règlements à n'en plus finir, et possiblement des taxes d'utilisateur.
Mieux vaut que chacun assume consciencieusement sa petite affaire. C'est le seul moyen de pas se retrouver avec des fonctionnaires dans les pattes!

Complétement d'accord avec toi , A Sorel Nous avons arreté le FESTAIR a cause des contreintes et normes trop exigeantes demandes un an d'avance sans la possibilité de remettre cela a l'autre fin de semaine en cas de mauvaise météo , de nombreuses réunions des bénévoles , des clôtures, des permis ect.. couteuse pour un cet événement . Trop de normes, trop de réglements appliqués a la lettre , finissent par décourager les bénevoles qui organisent un événement . qui se souvient des rassemblements de Louiseville cela demande aussi des bénevoles qui veuillent s'impliquer , (les bénévoles sont une race en voie de disparition . )
Il y a pas bien des années lors des rassemblements il y avait des inspections sur les avions pour vérrification administrative papier, licence ,radio , ect.. cela faisait fuir de nombreux pilotes a ces rassemblements . (si cela prend une police pour savoir si tu as gonfler tes pneux a l'azote , ou si il manque 1/4" sur les lettres de l'avion , ou si la feuille de compensation de la boussole n'est pas bien remplie , ou si tu démarre ton Champion 7AC par l'hélice , on est mal barré .)

André

Comme d'habitude, une super belle journée, ma troisième visite à Casey, une première sur roues pour voir le site et 2 RVA sur la rivière Ruban.

Merci et bravo à toutes les personnes impliquées et bravo aux photographes.

Juste en passant, ça ne serait pas trop compliqué d'aménager une toilette sèche sur place qui resterait là en permanence...

Quelques centaines de $$$ de matériaux et des bras pour creuser une fosse!

S'il y a des collaborateurs intéressés à travailler là-dessus, faites-moi signe.

Hugues

J'ai , a quelques occasions, vu de beaux événements mourir parce que les gens ont voulu que ca devienne "encore plus big"
Personnellement je ne changerais rien a la formule.... sauf peut-etre faire un bon rappel sur la facon d'integrer et/ou quitter un circuit d'aeroport non-controlé . C'est le volet securité qui devient la clé quand il y a autant d'avions qui convergent au meme endroit.
Francois

C'est certain qu'une petite chiotte serait un plus .
Francois

Bravo Pierre et Patrick

Si la tendance se maintient j`y serai pour la quatrième fois avec une nouvelle configuration ( flotteur ).

J`ai remarqué cette année sous le pont il y a des piliers de soutien. Est-il possible de savoir la distance entre les piliers

Martin

abud wrote:Bravo Pierre et Patrick

Si la tendance se maintient j`y serai pour la quatrième fois avec une nouvelle configuration ( flotteur ).

J`ai remarqué cette année sous le pont il y a des piliers de soutien. Est-il possible de savoir la distance entre les piliers

Martin

Je n'ai pas la distance entre les piliers, mais j'ai déjà regardé pour voir si un hydravion pouvait passer en dessous en taxiiant mais il n'y a pas de place ...
Est-ce que c'est ce que tu voulais savoir ?

Pique-Nuage

Y voulait faire une low pass sous le pont

Alex

Pique-Nuage wrote:

abud wrote:Bravo Pierre et Patrick

Si la tendance se maintient j`y serai pour la quatrième fois avec une nouvelle configuration ( flotteur ).

J`ai remarqué cette année sous le pont il y a des piliers de soutien. Est-il possible de savoir la distance entre les piliers

Martin

Je n'ai pas la distance entre les piliers, mais j'ai déjà regardé pour voir si un hydravion pouvait passer en dessous en taxiiant mais il n'y a pas de place ...
Est-ce que c'est ce que tu voulais savoir ?

Pique-Nuage

J`aimerais une mesure quantifier, il y a des avions avec 32 ou 36 pieds d`envergure.

Merci

Martin, t'as sûrement le temps d'y retourner avant l'hiver pour mesurer la distance. LOL

martint wrote:Martin, t'as sûrement le temps d'y retourner avant l'hiver pour mesurer la distance. LOL

Pas vraiment, j`ai une invitation qui est dans une autre province