Pilotes Québec

ttq wrote:pas grand détail ni dans le POH ni ailleurs et les mécanos font leur mise en garde sommaire contre
l'atterrissage sur le sable, pas mieux avec un 44, le sable s'introduit partout, et il y as tant de pièces mobiles

Très surpris que tu trouves pas de l`info concernant l`injection

Regarde le livre de maintenance de ton moteur il y a surement un chapitre

Si ton mécano de service ne connait pas les risques d`injection ( quantifier) et ne peu te référé à une référence ben là mes ta machine construction amateur

Martin

alouettelama wrote:
Superbes photos Daniel !

On s'est manqué, même si pour les décollages on devait être pas loin l'un de l'autre ! Par contre, j'ai enfin une photo de ton avion (à l'atterrissage).

Pierre.

Merci Pierre,

Je t'ai aperçu de très loin un moment donné mais nos allés et venues ne se sont pas croisées.

abud wrote:

ttq wrote:pas grand détail ni dans le POH ni ailleurs et les mécanos font leur mise en garde sommaire contre
l'atterrissage sur le sable, pas mieux avec un 44, le sable s'introduit partout, et il y as tant de pièces mobiles

Très surpris que tu trouves pas de l`info concernant l`injection

Regarde le livre de maintenance de ton moteur il y a surement un chapitre

Si ton mécano de service ne connait pas les risques d`injection ( quantifier) et ne peu te référé à une référence ben là mes ta machine construction amateur

Martin

Je n'ai pas vu le vidéo donc je ne sais de quel modèle d'appareil on parle, mais je peux parler de l'expérience que j'ai acquis a travailler au Moyen-Orient dans le désert et aussi dans le désert d'Atacama au Chili (le désert le plus sec au monde)
Les appareils a turbine sont munis de systèmes de filtration d'air de très bons a extraordinaire a commencer par les separateurs de particule que voyer généralement sur les B206 et aller jusqu'au IBF (inlet barrier filter) qui est tout simplement un filtreur K&N. Donc pas de problèmes du côté turbine.
Le fait de décoller ou atterrir une fois par année dans le sable n'a rien de critique, oui il vas y avoir de depoussetage a faire, mais du côté ingestion dans moteur c'est minimal.
Quand ca se fait plusieurs fois par jour ca peu être différent, j'ai voler le Huey avec le particule separateur de Bell qui donnait un rendement convenable, mais fallait faire un lavage de compresseur régulièrement, avec le Twin Huey le système est différent, mais toujours le même principe séparateur de particule.
Qui fonctionne super bien partout.
Ou ca commence a être un peu plus délicat et dommageable c'est sur les pales du rotor de queu et principale, mais particulièrement sur rotor de qu’eu. Au Moyen-Orient ou on faisait une dizaine d'atterrissages et décollages par jours dans le sable il fallait enlever le rotor de queu a tout les 3 semaines environ pour être examiné, mesurer et repeinturer si il rencontrait les normes, a quelle fréquence il devait être remplacer je n'ai aucune idée, ce n'était pas mon département, mais a tout les 3 semaines j'avais un rotor de queu qui semblait tous neuf.
Atterir/décoller dans équivaut a un sandblast du rotor, il existe une certaine technique d'atterissage/décollage pour amoindrir l'effet sandblast sur les pales, mais bon pas vraiment nécessaire a Casey.

Parfois on n'avais mèmes pas besoin de voler pour être dedans.

JD

merci Jacques, c'est ce que m'as expliqué mon mécano
c'est plus l'effet sur les partie mobile qui m'inquiète
le fenestron du ec120 n'est pas a l'abri de ce phénomène
je connaît le coût de remplacement de ce système.....
et le turbine wash me fut expliqué aussi
peut servir si on vole en région humide et saline

j'ai fait quelques atterrissages sur des endroits un peu sablonneux
et le nuage est impressionnant

j-p

Lien sur un vidéo d'un des décollage d'hélicoptère à Casey

https://mega.nz/#!5k8EEC6Y!rZ-pgH-UEPSl ... uylPA4e8zM" onclick="window.open(this.href);return false;

Disponible pour téléchargement. Je le mettrai sur YouTube quand j'aurai un peu de temps.

un bel AStar....

Casey 2017 – Les campeurs et les matinaux

Bonjour,

Voici les premières photos de cette édition 2017 du RVA-camping de Casey. Comme je l'explique sur mon blogue, cette année, je vais procéder par thèmes. Par ailleurs, vu l'énorme quantité de photos que je devrais traiter pour diffuser (estimation actuelle : environ 400 !), je ne placerai que les plus intéressantes sur le forum. Pour toutes les voir, cliquez ici.

Par ailleurs, ce premier thème "Casey 2017 - Les campeurs et les matinaux" coïncide avec le 1000ème billet diffusé sur mon blogue ! Je livre mes impressions ici.

Mais sans plus attendre, voici une première sélection de photos :


Approach Runway 23 - C-GMSE Mooney M20J MSN 24-1083 - Casey, QC - CSQ4 - 02-09-2017.


Casey, QC - CSQ4 - 02-09-2017.


C-GLLX Cirrus SR22T/GTS MSN 1651 - Casey, QC - CSQ4 -02-09-2017.


Casey, QC - CSQ4 - 02-09-2017.


C-GISQ Cessna 150G MSN 150-65022 - Casey, QC - CSQ4 - 02-09-2017.


Casey, QC - CSQ4 - 02-09-2017.


C-GBCX Piper PA28-140 Cherokee 140 MSN 7125182 - Casey, QC - CSQ4 - 02-09-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Encore un grand merci à Alex pour le transport !

Bonne journée !

Pierre.

Belles photos ! J'aime bien l'effet miroir du 150 sur la riviere ! On peut tres bien sentir la fraicheur du matin.
Francois

Nos deux grand organisateurs du RVA non organiser de Casey ont décollé de Kanawata vers 10h30 ce matin et sont en route pour Gatineau. CYND.
Au moins, ils n'auront pas pris 25 jours comme leur aventure de Saglek.

Bon retour les gars. Je ne pourrai pas vous acceuillir a CYND cette fois-ci, mais je vais vous suivre sur SPOT.

Jacques

Foxtrotpapa wrote:Belles photos ! J'aime bien l'effet miroir du 150 sur la riviere ! On peut tres bien sentir la fraicheur du matin.
Francois

Merci François.

Est-ce que quelqu'un connait le type de moteur au son si particulier (!) du Cessna 206 sur flotteurs hautement modifié qui est venu à Casey samedi ?

Pierre.

alouettelama wrote:

Foxtrotpapa wrote:Belles photos ! J'aime bien l'effet miroir du 150 sur la riviere ! On peut tres bien sentir la fraicheur du matin.
Francois

Merci François.

Est-ce que quelqu'un connait le type de moteur au son si particulier (!) du Cessna 206 sur flotteurs hautement modifié qui est venu à Casey samedi ?

Pierre.

GM 6.2 gearbox 2.1

Martin

alouettelama wrote:

Foxtrotpapa wrote:Belles photos ! J'aime bien l'effet miroir du 150 sur la riviere ! On peut tres bien sentir la fraicheur du matin.
Francois

Merci François.

Est-ce que quelqu'un connait le type de moteur au son si particulier (!) du Cessna 206 sur flotteurs hautement modifié qui est venu à Casey samedi ?

Pierre.

Va voir ce video tu vas avoir la réponse

https://www.youtube.com/watch?v=geqMV-IxxTQ&t=46s" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben Blais wrote:

alouettelama wrote:

Foxtrotpapa wrote:Belles photos ! J'aime bien l'effet miroir du 150 sur la riviere ! On peut tres bien sentir la fraicheur du matin.
Francois

Merci François.

Est-ce que quelqu'un connait le type de moteur au son si particulier (!) du Cessna 206 sur flotteurs hautement modifié qui est venu à Casey samedi ?

Pierre.

Va voir ce video tu vas avoir la réponse

https://www.youtube.com/watch?v=geqMV-IxxTQ&t=46s" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci Martin et Ben.

Pierre.

Bonjour,

Quelques photos de Pierre, Bernd et Patrick :











Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Pierre.

Est-ce que quelqu'un peut me mettre en contact avec le proprio de C-GISQ cessna 150 jaune sur flotteur.

Merci

Michel 819-664-3505

Salut la gang , je suis revenu ce midi de Casey, le calme après la belle visite de vendredi et samedi!
Merci à tous les pilotes d'être venu camper et nous visiter!
Merci à Vincent Charron pour avoir fait ''l'unicom'' comme un pro pendant tout le RVA.
Merci aussi à Pierre et Patrick (Pique-Nuage) pour tous le beau travail accompli au succès de cette du RVA 2017.
Bref merci à tous pour l'entraide collective ente pilotes et amis...
J'ai discuté avec Pierre Nadon et il me disait qu'il serait bien d'avoir des ''navettes'' en VTT pour la prochaine édition et pour Patrick qui se promène de gauche à droite pour prendre les présences et faire le décompte d'avions...
Écoutez ... j'avais mon VTT et je ne l'ai presque pas utilisé parce que la police était présente et qu'un jeune fille du groupe d' Aéro Atelier à eu un beau ticket parce qu'elle était assise sur le VTT mais que la clef était resté dessus sans porter son casque.Il lui aurait fallu son casque, des bottes, des gants et des lunettes de protection... J'imagine mal tout le monde ''attriqué'' de la sorte...
J'ai donc proposé que Aéro Atelier apporte son cart de golf équipé d'un girophare et d'une petite boite arrière pour des bagages qui pourrait être disponible pour Patrick ainsi que pour faire certaines Navettes au besoin...
J'aimerais faire un petit sondage tandis que c'est frais à l'esprit de tous!
Aimeriez vous qu'il y ait certain jeux pendant le week end...je ne sais pas ... je pense à un concours du jeu de fer à cheval ou peut importe ce que vous aimeriez y faire...
Je lance l'idée comme ça!
On apporte des hotdogs et blé d'indes (300 hotdogs et 432 Blé d'indes se sont mangés cette année) mais est-ce qu'il y aurait quelque chose d'autre qui serait simple à faire et que vous aimeriez?

Manu

Je voulais aussi dire merci à Allouettelama et tous le photographes pour toutes les belles photos... une image vaut mille mots et ça nous laisse de très beaux souvenirs et surtout le goût de revenir pour l'édition 2018!
Manu

Aero Atelier C.M Inc wrote:Je voulais aussi dire merci à Allouettelama et tous le photographes pour toutes les belles photos... une image vaut mille mots et ça nous laisse de très beaux souvenirs et surtout le goût de revenir pour l'édition 2018!
Manu

Merci Manu.

Merci à toute l'équipe d'Aéro Atelier pour le soutien logistique !

Pierre.

Aero Atelier C.M Inc wrote:Salut la gang , je suis revenu ce midi de Casey, le calme après la belle visite de vendredi et samedi!
Merci à tous les pilotes d'être venu camper et nous visiter!
Merci à Vincent Charron pour avoir fait ''l'unicom'' comme un pro pendant tout le RVA.
Merci aussi à Pierre et Patrick (Pique-Nuage) pour tous le beau travail accompli au succès de cette du RVA 2017.
Bref merci à tous pour l'entraide collective ente pilotes et amis...
J'ai discuté avec Pierre Nadon et il me disait qu'il serait bien d'avoir des ''navettes'' en VTT pour la prochaine édition et pour Patrick qui se promène de gauche à droite pour prendre les présences et faire le décompte d'avions...
Écoutez ... j'avais mon VTT et je ne l'ai presque pas utilisé parce que la police était présente et qu'un jeune fille du groupe d' Aéro Atelier à eu un beau ticket parce qu'elle était assise sur le VTT mais que la clef était resté dessus sans porter son casque.Il lui aurait fallu son casque, des bottes, des gants et des lunettes de protection... J'imagine mal tout le monde ''attriqué'' de la sorte...
J'ai donc proposé que Aéro Atelier apporte son cart de golf équipé d'un girophare et d'une petite boite arrière pour des bagages qui pourrait être disponible pour Patrick ainsi que pour faire certaines Navettes au besoin...
J'aimerais faire un petit sondage tandis que c'est frais à l'esprit de tous!
Aimeriez vous qu'il y ait certain jeux pendant le week end...je ne sais pas ... je pense à un concours du jeu de fer à cheval ou peut importe ce que vous aimeriez y faire...
Je lance l'idée comme ça!
On apporte des hotdogs et blé d'indes (300 hotdogs et 432 Blé d'indes se sont mangés cette année) mais est-ce qu'il y aurait quelque chose d'autre qui serait simple à faire et que vous aimeriez?

Manu

ils sont juste incapable de faire preuve de jugement.

robertw wrote: ils sont juste incapable de faire preuve de jugement.

J'ai bien aimé la lettre de bienvenue du maire de La Tuque. Peut-être devrait-il remercier son Directeur de police pour le jugement de leurs patrouilleurs!

Pour l'enregistrement, pourquoi ne pas avoir tout simplement une table avec un livre dans lequel les pilotes s'enregistrent. Comme on voit régulièrement dans les autres RVA? Patrick n'aurait pas besoin de courir partout et pourrait profiter du moment.

Très belle journée, merci à tous!
Martin (FJAR)