Pilotes Québec

Un problème d'anémomètre m'a empêché d'être des vôtres.
À l'an prochain.
Denys

Foxtrotpapa wrote:Superbe temperature pour casey aujourd'hui. Fort agreable. Quand c'est rendu qu'on te donne le calage altimetrique et les vents durant l'approche a une piste abandonnée, c'est pas mal BIG !!!
Francois

Je seconde, je pensais que j'étair revenu à St-Hubert. Calage altimétrique, vitesse et direction des vents. Wow. Et que dire de la direction au sol, on a été dirigé de main de maitre, on t'offre les spots disponibles. WOW WOW WOW.

Etk, la gang de bénévoles, vous avec fait un travail formidable.

Et un gros merci la gang d'aéro-atelier qui ont cuit, épluché, bouilli toute la journée. Et avec le sourire. La première fois que je rencontrais les membres de la famille Mongrain.

C'était mon 1er RVA et j'ai été agréablement surpris de constater que tout le monde ont suivi les procédures dans l'ordre malgré qu'on se pointait à 3-4 ou 5 avions à la fois à l'arrivée. Tout s'est fait de façon sécuritaire.

Bravo à Messieurs Vergobi et Nadon, un succès sur toute la ligne.

Birdman

Aero Atelier C.M Inc wrote:bonjour la gang! Décollage 17h45 en hydravion C-FCFE pour Casey.

A ce soir et les prochains jours tout le monde...Je serai sur le canal 14 de ma radio marine!

Manu

J'ai aussi piloter C-FCEE, mais c'était un Otter dans le temps,Et ce Otter appartiens maintenant a Johnny May a Kujjuuaq et il l'a rebatiser C-GMAY.
Donc tu pilote aujourd'hui un C-182 qui est lettré C-FCEE. Un petitmonde l'aviation n'est-ce pas.

Bon camping a Casey la gang et amusez-vous bien.

Jacques

y avait du monde en approche
j'ai reviré de bord avant Kanawata
j'ai trop survolé des pourvoiries, de beaux site naturels, manque de temps

occupation familiale prévue....

j'ai hâte de voir le décompte
et surtout les photos d'hélicos et l'endroit ou ils ont trouvé refuge!

et plusieurs qui approchaient a taton
qui cherchait la fréquence, les coordonnés gps, le code de l'aéroport??????
comme attiré par curiosité
une journée magnifique comme on en voit si peu....

j-p

Revenu de Casey hier en fin de journée. Encore une fois, ravi par l'expérience de se retrouver dans un endroit presque perdu et soudain plus d'une centaines d'avions qui envahissent la place.

Hier matin avant le "rush"



Hier soir, revenu au bercail

Super beau vol de retour.

Bien content d'avoir rencontré plusieurs d'entre vous.

Merci encore à tous ceux qui nous ont acceuilli au sol.

Y semblerait que la vile ville ou la MRC de Latuque apprécie notre petit RVA car si certains d'entre vous l'ont manqué, y avais un gars de la ville avec un dosard orange marqué Casey dans le dos qui remettait une lettre du Maire qui nous souhaitait la bienvenue.

C'était malheureusement un peu cahotique lors des départs et arrivés. Ils ne faut pas oublier qu'on doit respecter les procédures mêm si la piste est abandonné. Sauf l'incident du pneu crevé, il y a eu un near miss de très très proche entre un hélico et un avion et quelques manoeuvres d'évitements entre aeronefs dont j'ai ete temoins ( decollage 05 en même temps qu'atterrissage 23, décollage 05 avec virage a droite en monté vers le sud alors qu'un avion intégrait un vent arrière 23,etc..)

Y faut faire attention. On ses donné le droit d'aller à Casey mais c'est un droit fragile. Aux premier incident majeur ou accident on va se faire peindre des beaux X blanc au seuil de chaque piste.

Un gros merci à Aero Atelier pour le dîner et les boissons. Ce fut très apprécié.

J'espère que tout le monde est rentré à la maison sans problème.

Alex

Très belle expérience, je remercie touts ceux qui sont impliquée dans le RVA très belle réussite

A l'année prochaine

Photo que j'ai prise hier.

Effectivement un très beau RVA "improvisé".

Merci à tous les bénévoles sur place, aux personnel d'Aéro Atelier, à Pierre Nadon qui saluait tous et chacun, à Patrick Vergobbi qui consignait toutes les arrivées, et à notre Unicom maison, Vincent Charron, qui a passé toute la journée à fournir les renseignements d'atterrissage.

Juste pour vous informé que Patrick et Pierre ont tenté un retour a Gatineau ce matin et qu'ils ont dû détourner a cause de la météo et ils sont maintenant bien au chaud a l"aéroport de Kanawata et reviendront demain a Gatineau.

Jacques

Voici un petit montage sans prétention de tous les clips que j'ai pris au cour de ce RVA.

Casey est maintenant un événement majeur et incontournable. Pour ma part je ne suis pas trop "camping" mais un aller-retour s'imposait tout de même. Merci a Pierre et Patrick pour cette superbe idée!!!!

Beau vol de 01:15 de St-Hubert, si ce n'est que de la cacophonie presque continue sur 126.7, pas souvent VFR donc ca frappe quand on est pas habitué (bien content de savoir ce que font des avions à l'Île-d'Orléans au encore a Gatineau, mais ca c'est un autre sujet) une fois sur 123.2, plus bas et plus proche c'était plus normal.

Évidement j'ai fait 2-3 photos

Album complet ici: https://flic.kr/s/aHsm7Xuivn" onclick="window.open(this.href);return false;

En voici quelques unes

La rivière Ruban porte bien son nom je trouve, ça semble pas très large mais y en a qui sont vraiment habiles...

P1690628_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

P1690659_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

P1690667_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

P1690487_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

Super Robert,
une très belle vidéo et avec une réalisation étoffée

Martin

Belle vidéo
Avez vous vu le sable soulevé par l'helico
Je me demande si c'est dommageable pour La turbine
Même avec un filtre ou séparateur de particules?
Jp

Beau montage Robert et je dois dire que ton choix musical me plait beaucoup.... ca me rappelle des bonnes années
Francois

GLAB wrote:Juste pour vous informé que Patrick et Pierre ont tenté un retour a Gatineau ce matin et qu'ils ont dû détourner a cause de la météo et ils sont maintenant bien au chaud a l"aéroport de Kanawata et reviendront demain a Gatineau.

Jacques

Chapeau à ces pilotes expérimentés assez humbles pour éviter de devenir des statistiques .

Merci pour votre implication à rendre cet événement un succès!

ttq wrote:Belle vidéo
Avez vous vu le sable soulevé par l'helico
Je me demande si c'est dommageable pour La turbine
Même avec un filtre ou séparateur de particules?
Jp

Il y a surement un chapitre dans ton AFM et aussi dans le livre d`opération du moteur concernant le sujet d`injection

Le représentant technique du support à la clientèle devrais avoir la réponse.

Martin

pas grand détail ni dans le POH ni ailleurs et les mécanos font leur mise en garde sommaire contre
l'atterrissage sur le sable, pas mieux avec un 44, le sable s'introduit partout, et il y as tant de pièces mobiles

ttq wrote:Belle vidéo
Avez vous vu le sable soulevé par l'helico
Je me demande si c'est dommageable pour La turbine
Même avec un filtre ou séparateur de particules?
Jp

Ce n'est jamais une bonne idée ... Pas plus que de survoler les avions stationnés !

Pierre.

daniel61 wrote:Casey est maintenant un événement majeur et incontournable. Pour ma part je ne suis pas trop "camping" mais un aller-retour s'imposait tout de même. Merci a Pierre et Patrick pour cette superbe idée!!!!

Beau vol de 01:15 de St-Hubert, si ce n'est que de la cacophonie presque continue sur 126.7, pas souvent VFR donc ca frappe quand on est pas habitué (bien content de savoir ce que font des avions à l'Île-d'Orléans au encore a Gatineau, mais ca c'est un autre sujet) une fois sur 123.2, plus bas et plus proche c'était plus normal.

Évidement j'ai fait 2-3 photos

Album complet ici: https://flic.kr/s/aHsm7Xuivn" onclick="window.open(this.href);return false;

En voici quelques unes

La rivière Ruban porte bien son nom je trouve, ça semble pas très large mais y en a qui sont vraiment habiles...

P1690628_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

P1690659_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

P1690667_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

P1690487_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

Superbes photos Daniel !

On s'est manqué, même si pour les décollages on devait être pas loin l'un de l'autre ! Par contre, j'ai enfin une photo de ton avion (à l'atterrissage).

Pierre.