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Posted: Thu 14 Oct, 2010 21:53
by Jacques3012
Avec tout ce qu'il met comme essence, je pourrais voler 21 heures sans m'arrêter
Jacques3012
Posted: Thu 14 Oct, 2010 21:57
by jcdostie
Jacques3012 wrote:Seulement dans tes extensions tu mets plus d'essence que dans mes deux réservoirs de mon 150
Jacques3012
C'est quoi ton gross max ??? Je suis à 3600lbs. Faudrait quand même pas comparer une pomme avec un petit pois vert !!!
À chacun sa monture et utilité. J'avais un 172xp avant et j'avais besoin de plus de power et de payload pour trainer Goliath
JC
Posted: Thu 14 Oct, 2010 22:01
by Jacques3012
jcdostie wrote:Jacques3012 wrote:Seulement dans tes extensions tu mets plus d'essence que dans mes deux réservoirs de mon 150
Jacques3012
C'est quoi ton gross max ??? Je suis à 3600lbs. Faudrait quand même pas comparer une pomme avec un petit pois vert !!!
À chacun sa monture et utilité. J'avais un 172xp avant et j'avais besoin de plus de power et de payload pour trainer Goliath
JC
Je voulais pas t'insulter avec ma question. Je ne comparais pas les avions mais que les réservoirs d'essence
Jacques3012
Posted: Thu 14 Oct, 2010 22:08
by jcdostie
Jacques3012 wrote:Je voulais pas t'insulter avec ma question. Je ne comparais pas les avions mais que les réservoirs d'essence
Jacques3012
Aucune insulte Jacques, j'ai pas de problème à assumer ces données pour mon coucou. Et en passant, dans mon char, il rentre 80 litres et dans notre fardier, 1000 litres
Bye
JC
Posted: Thu 14 Oct, 2010 22:11
by Guest
Fardier =????????? pour moi
Kiki
Posted: Thu 14 Oct, 2010 22:12
by toxedo_2000
kiki wrote:Fardier =????????? pour moi
Kiki
Truck à remorque... 8)
Posted: Thu 14 Oct, 2010 22:14
by Guest
merci
Posted: Thu 14 Oct, 2010 22:28
by Jacques3012
jcdostie wrote:Jacques3012 wrote:Je voulais pas t'insulter avec ma question. Je ne comparais pas les avions mais que les réservoirs d'essence
Jacques3012
Aucune insulte Jacques, j'ai pas de problème à assumer ces données pour mon coucou. Et en passant, dans mon char, il rentre 80 litres et dans notre fardier, 1000 litres
Bye
JC
Tu n'avais rien à assumer. J'ai juste été surpris que malgré la grosseur de ton avion, il pouvais contenir autant d'essence. Et pourquoi ce sarcasme en me parlant de tes réservoirs d'auto et de camion
Jacques3012
qui s'intéressait à ton avion mais qui va laisser faire à l'avenir
Posted: Thu 14 Oct, 2010 22:41
by jcdostie
Jacques3012 wrote:Et pourquoi ce sarcasme en me parlant de tes réservoirs d'auto et de camion
Jacques3012
qui s'intéressait à ton avion mais qui va laisser faire à l'avenir
Je trouve juste ça drôle de comparer 2 avions comme ça, je fais le même genre de comparaison, that's it !
Bien hâte de te rencontrer, ça va faire de bonnes discussions
kiki wrote:
Fardier =????????? pour moi
Kiki
Kiki, pour ton info
JC
En mission sur la route de la Baie-James
Posted: Thu 14 Oct, 2010 22:58
by 47guy's
jcdostie wrote:Jacques3012 wrote:Et pourquoi ce sarcasme en me parlant de tes réservoirs d'auto et de camion
Jacques3012
qui s'intéressait à ton avion mais qui va laisser faire à l'avenir
Je trouve juste ça drôle de comparer 2 avions comme ça, je fais le même genre de comparaison, that's it !
Bien hâte de te rencontrer, ça va faire de bonnes discussions
kiki wrote:
Fardier =????????? pour moi
Kiki
Kiki, pour ton info
JC
En mission sur la route de la Baie-James
avec un nodwell a part de ca!
Guy
Posted: Fri 15 Oct, 2010 06:13
by jcdostie
47guy's wrote:
avec un nodwell a part de ca!
Guy
Un gars qui connait ça, YES !
JC
Posted: Fri 15 Oct, 2010 06:47
by Zico
JC, il est beau ton bahut. Mon mari était chauffeur poids lourd dans une autre vie. Il conduisait un Scania camion-remorque. J'aimais bien aller faire des virées avec lui.
Martine
Posted: Fri 15 Oct, 2010 07:14
by jcdostie
Zico wrote:JC, il est beau ton bahut. Mon mari était chauffeur poids lourd dans une autre vie. Il conduisait un Scania camion-remorque. J'aimais bien aller faire des virées avec lui.
Martine
On ne l'a plus, c'était en 2007 cette photo
JC