Pilotes Québec

COOLFLY wrote:mmm, ca me ferait un beau cadeau de Noel! 8)
Vraiment beau ce piper colt! Et le prix ressemblerait à quoi rendu au Québec? 20 000.00 $ environ?
Salutations! :wink:
André L.

Tu l'as trouvé ou celui-là Théo!

Quant à magasiner un Colt, je t'encourage vivement à chercher un bon Tri-Pacer. C'est le fun à mort cette tite machine!

Gilles

Je suis un peu perdu, c'est quoi la différence entre un colt et un tri-pacer,
et pa22? Besoin d'aide! :roll:
Merci
Salutations! :wink:
Désolé, je ne connais que les avions de type "cessna"
André

Salut André,

Le Tri-Pacer est la version 4 places du Colt. Virtuellement la même structure + flaps et un 150 HP au lieu de 108.

C'est ni plus ni moins le "172 des pauvres". Mêmes performances, même moteur, etc, mais un peu moins spacieux. Il y en plein au même prix qu'un bon C-150.

Gilles

Tu a bien raison Gilles :wink: Pis en plus il y a des volet et une autre porte !

Andre, ont le prend en 2 celui la.... la garde partager 1 mois en beauce et 1 mois en Estrie :)


PIPER • $15,000 • SALE PENDING • 4 SEATS! 1953 PA-22 Piper Tri-Pacer. TT 2778, SMOH 707. 135 HP,4 Place. New fabric and interior in 2000. New tubes, tires, brakes, bungees, hoses, baffling in 2008. Oil filter STC. Logs from day one. 3 position stobes. loran Nav/Com,3 light marker. Too much to list. Annl. due in Jan. Great flying plane. I had this plane on the market for 21,250 but I am making way for new plane. It's got to go, I need the hanger. • Contact David Hatfield, Owner - located Sherrills Ford, NC USA • Telephone: 704-677-9491 • Posted December 7, 2009 •

Hum...135 HP, c'est discutable quoique je n'ai essayé rien d'autre que 150 HP, qui est amplement suffissant.

Je continuerais à chercher quant à moi

Et le PA22, est-ce qu'il s'applique aux colt et tri-pacer? Au même prix qu'un 150 :shock: , intéressant, mais le coût d'exploitation du tri-pacer 150 hp doit-être beaucoup plus élevé que le 108 hp du colt!
La garde partagé Théo! ;)p Pis l'hiver, on le met dans le garage! 8)
Merci arcticflying pour les réponses!
Salutations! :wink:
André L.

André,

Le Colt est la version biplace du PA-22. On l'appelle donc PA-22 Colt et....

JOYEUX NOEL À TOUS!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gilles

Ca André c est pour te mèler plus
c est un Tripacer converti en PA20
ce qui donne un Pa20 mais avec 150 hp
et on appelle ca PA22/20

Jacques3012 wrote:J'ai déja entendu entre les branches qu'ils était capable de convertir un Continental o-200 à 125 hp. Est-ce que quelqu'un à déja entendu parler de ce moteur et si oui, est-ce que le TBO est le même que le non converti et est-ce quand même un bon moteur :?:

Jacques3012

Les gars qui modifient les vari-ez montent les O-200 à 145-150 hp, mais pour le faire, ils mettent des pistons haute compression,balancent le moteur, agrandissent l'entrée et la sortie d'air,ignition electronique et font tourner le moteur à 3200-3300 rpm.

Certaisn on beaucoup de succès mais bon... ça serais bien surprenant de se rendre au TBO avec ces modifications.

Tiens THÉO!

:mrgreen:

http://www.dancingsantacard.com/?santa=2619958

arcticflying wrote:Tiens THÉO!

:mrgreen:

http://www.dancingsantacard.com/?santa=2619958

Merci Gilles

Je me suis reconnu (a pars la bedaine bien sur)

Je te vole se lien pour un autre tread !

THEO

C est la magie de NOEL Joyeux FÊTES :lol: :lol: :lol:
Excellent ;)p =:)

Dolorès :lol: :lol:

A force de magasiner, je me rends compte que pour 50 000$ j'aurai pas grand chose qui me plait. Peut etre un ''projet'' pas volable pour 2 ans a 20K qui va me revenir a 50K.... Ou un avion pas sur de décoller sur - d'un milles sur flottes...



Admettons que j'élimine le SuperCub et le Pa-12.... Il me reste moins de choix.


J'suis sur qu'il me manque des avions semi STOL intéressants pour mon budjet sur flottes.


Super Cub 150-180... 80K et +
PA-12 150-180.... 65K et +
Home Built 150 et + 50K et +
Pa-18 85-100 50K et +
Citabria 7GCBC 150 50K et +
Home Built 100-135 40K et +
Pa-20-22 150 40K et +
J3 85-90 35K et +
Chief.... 30K
....
..



Apres avoir magasiner plusieurs autos, bateaux, blondes, maisons, je vois bien que c pas facile magasiner UN avion... Surtout dans la saison morte...





.

As-tu regardé les Aerocruiser?

Regarde celui-ci. Il n'est pas loin de chez moi, si tu veux que j'aille jeter un coup d'oeil

http://www.lespac.com/detail.php?infst=RK_20238261%3B&nivdet=5&cp=178®ion=&num_reg_ori=8&gr=12&majalerte=&gofav=&majRss=&a=20238261&o=%2Frecherche.php&ville_rech_id=3176&liste_ville=&parindex=0&page=1&total=1&nbrpages=1&visite_recherche=&zc=178&orig=%2Frecherche.php&zg=12&priorite=&liste_region=&majAlerteSource=go&res_no=0&autrepac=0&mots=aerocruiser&catgr=c178-12&ville_rech_text=Montr%C3%A9al&agemax=0&distancemax=0&orderby=distance&R11_de=0&R11_a=&prix_de=0&prix_a=0&annee_de=0&annee_a=0&no_region_de=0&no_region_a=&R12_de=0&R12_a=&R13=0&type=0&etat=0&R11=&no_region=&R12=&prio=&par_mots_modifies=%2Baerocruiser*+

Oui. C'est un Ultra léger 1 place en morceau

C'est un deux places Oli mais je ne savais pas qu'il était en morceaux

Ouin... deux places quand ya pas de gas....

Ultra-léger de base
Catégorie: Avion Masse maximale de: 195 kgs

Olibuilt wrote:Apres avoir magasiner plusieurs autos, bateaux, blondes, maisons, je vois bien que c pas facile magasiner UN avion... Surtout dans la saison morte...

Beaucoup plus facile de magasiner un avion qu'une blonde! Avec un avion, tu peux magasiner autant que tu veux.. Il y en a pas une qui va te signifier que tu magasines trop. Si tu trouves pas ce que tu cherches, tu peux toujours décider d'investir plus d'argent ou de ton temps pour avoir ce que tu cherches. En plus, avec le temps, si jamais tu souhaites l'améliorer, tu seras libre de le faire. Tu pourras même changer d'avion sans trop débourser!!! :mrgreen:

Ok j'arrête ;)

Fait attention avec les projets non-terminés achetés pas cher. Plusieurs ici pourront te le confirmer, il y a plusieurs plusieurs plusieurs projets homebuilt qui ont changé 3-4 fois de proprios pour ne finalement pas voir le jour. Ça ne veut pas dire que tu n'arriveras pas, mais fait bien sur de savoir dans quoi tu t'embarques.

Et ne pense pas faire de réel économie en terminant un projet. Dans un autre post, Bob l'a écrit, un avion CA fait de A à Z, ça revient grosso modo à 100 000$. Bonne chance pour couper les couts en 2 pour le produit fini...

Pierre

Ta bin raison Pierre....


J'ai razer acheter un ''projet'' a 15K environ.... Style Super Cub lyc 320 pitch variable, besoin toile, spares, rouille, etc....

Apres avoir fait mon Columbo, Ca m'aurai revenu a 60K et + sans parler du 2 ans a travailler ''gratuitement'' sans voler...


J'commence sérieusement a m'enligner sur un Pa-18 c-90 ou un J3 sur flottes...

Va juste falloir me mettre au régime et voller moins loin...