Pilotes Québec

sierra golf wrote:Tu vas avoir des nouveaux amis.
Selon leur site internet, ALM déménage à Mirabel à partir de novembre 2016.

Sylvain

Je ne pense pas que l'information inscrite sur le site web est coulée dans le béton...

J'ai un feeling que quelque chose d'autre arrivera avec ALM, et ça ne concerne pas leur déménagement à CYMX.

Et puis, il y en a qui ont signé avec les hangars Mirajet? Ça aussi c'est intriguant pour CYMX.

HJ

ttq wrote:Pierre, peut-tu me donner les gps.....j'irai en 44 au début de la semaine....officialisé un peu plus la chose....et voir de prêt
ça peut devenir intéressant

j-p

Les coordonnées sont les suivantes : 45.718691, -73.561534

Voici quelques photos obtenues du promoteur monsieur Lafrance, photos prise lors de l'inauguration le samedi 24 octobre 2015. -- Crédit des photos André Lafrance ( lafrance sur le forum ).

Ces photos ont été prises samedi le 24 octobre 2015.

Le premier pilote à se poser, Thierry D. avec son Piper Pacer 1951.

Olivier est allé faire son tour ( en plus d'être venu à St-Mathias ).

Jocelyne & Pierre ( C-FIBC Schweizer Hughes 300C ), Michel et André.

Visite de Sherbrooke, Gérald Kelley.

Voici les infos que le promoteur m'a demandé de vous partager en attendant que je lui donne un cours comment mettre des photos sur le forum, cours que j'ai déjà donné à Pique-Nuage et maintenant il est rendu un vrai professionnel.

L'information sous chacune des photos vient du promoteur.

Lafrance.jpeg : Pour permettre de localiser les 3 terres « Lafrance » par rapport à l’aéroport de Mascouche et par rapport à l’usine de produits de béton juste à côté.

Note personnelle : la partie entourée en vert est l'endroit où j'étais allé avec monsieur Lafrance, cette terre a 5 000 pieds de long. La photo satellite et sur place est ci-haut dans le "thread". Je ne suis pas au courant des projets pour cette portion de terre si c'est toujours pour faire une piste de 5 000 pieds. Si j'ai plus d'infos je vous en ferai part ou monsieur Lafrance vous tiendra au courant sur le forum ( lafrance ).

Lafrance-Test : Pour permettre de localiser les 2 terres « Lafrance » au nord de l’autoroute 640 par rapport à l’aéroport de Mascouche et par rapport à l’usine de produits de béton (Est) juste à côté. La piste Test est située à Terrebonne et c’est la ligne mauve.

Lafrance-Test Close up : Pour permettre de localiser la piste sur la terre « Lafrance ». Soit du côté ouest de la terre qui comporte 2 stips d’environ 200’ de large. La piste est tracé en mauve pâle.

Lafrance-Test Close up MTQ et HQ : Pour permettre de prendre connaissance qu’au seuil de la 01 il y a 2 lampadaires (100’ de hauteur) de chaque côté de l’approche et la ligne de distribution d’HQ. À ce moment-ci nous ne recommandons pas une approche de ce côté sans une extrême prudence. Par contre, le décollage sur cette piste sera recommandé si les conditions de vol sécuritaire sont rencontrées.

Lafrance-Test Close up Fausset : Pour permettre de prendre connaissance qu’au seuil de la 19 il y a un fausset profond et large qui traverse perpendiculairement de la terre pour l’approche 19. L’approche sur cette piste sera recommandée si les conditions de vol sécuritaires sont rencontrées en survolant le boisé, la section en culture pour atterrir après le fausset.

Lafrance-Test Close up Rigoles : Pour permettre de prendre connaissance que la piste est traversée perpendiculairement par 4 rigoles d’un profondeur et largeur variable. Il revient aux pilotes de faire les vérifications sécuritaires nécessaires avant de se poser ou de décoller. La profondeur varie entre 2’’ et 4’’.

La piste est orientée 01-19 ( approximativement ). La piste est d’une longueur de 1 000’ par 70’ de largeur sur une portion de terre d’environ 2 000’. Nous recommandons des atterrissages et décollages pas vents faibles ou de travers à 90° d’intensité conforme aux limites de l’appareil et du pilote. Les atterrissages devraient se faire sur la piste 19 et les décollages sur la piste 01 si les conditions de vol sécuritaires sont rencontrées . Ses coordonnées sont 45° 43,2’N 73° 33,7’W. -- Je crois que ces instructions étaient pour ceux qui ont inaugurés la piste samedi sous invitation spéciale, donc les chiffres donnés sont temporaires.

C'est intéressant tout ça! Merci de partager l'information.

Petite question sur les dernières photos. Qu'est-ce que signifie la ligne rouge dans la premiere image satellite?

tonyb wrote:C'est intéressant tout ça! Merci de partager l'information.

Petite question sur les dernières photos. Qu'est-ce que signifie la ligne rouge dans la premiere image satellite?

J'ai revérifié le courriel et je n'ai rien là-dessus, j'ai tout copié/collé. Probablement que monsieur Lafrance répondra sur le forum losqu'il verra le "post" tout à l'heure losqu'il arrivera chez lui.

tonyb wrote:C'est intéressant tout ça! Merci de partager l'information.

Petite question sur les dernières photos. Qu'est-ce que signifie la ligne rouge dans la premiere image satellite?

J'imagine que c'est une piste est-ouest projettée.

tonyb wrote:C'est intéressant tout ça! Merci de partager l'information.

Petite question sur les dernières photos. Qu'est-ce que signifie la ligne rouge dans la premiere image satellite?

La ligne rouge c'est le positionnement de la piste 29, comme à Mascouche.

Un hélipad situé sur l'axe 29 sera mis en service d'ici un mois.

-- Infos de monsieur Lafrance.

Vidéo intitulée « Aerodrome Mascouche Terrebonne » que le promoteur vous partage.

Pour visionner grand écran CLIQUEZ ICI.[/color]

super idée la ligne rouge
mais c'est tout boisé
bonne alternative et pas loin

j-p

Pas les meilleurs approche pour la piste est/ouest.
Je vois une grosse ligne de haute tension a l' ouest et des grues a l'est?
Ca va etre pratiquement impossible d' avoir une approche IFR.

skymarc wrote:Pas les meilleurs approche pour la piste est/ouest.
Je vois une grosse ligne de haute tension a l' ouest et des grues a l'est?
Ca va etre pratiquement impossible d' avoir une approche IFR.

Bonjour,

Bonne observation. Nous avons faite une demande à Hydro Quebec pour abaisser la ligne de transport et par la même occasion, identifier les fils haute tension. Cela étant dit, nous allons développer en premier lieu la piste nord sud d'une longeur de 3000 pieds.

André Lafrance
514 800 5780
Pour information et/ou aide au développement

Cardinal wrote:Quelques peits conseils:

1- N'attendez rien de la ville de Mascouche et procédez avec les pilotes intéressés et des gens d'affaire. Réalisez le projet en ayant à l'esprit que le 3,2 millions promis par la ville ne sera pas versé. La plus grave erreur que vous pourriez faire c'est d'attendre l'argent de la ville avant de construire.
2- Ça prend un montage financier dans lequel les pilotes, entreprises ou toute personne intéressée à investir de se compromette maintenant en injectant une mise de fond pour démontrer leur sérieux. Et si un jour l'argent promis de la ville arrive, tant mieux.

Il y a plein de gens avec de bonnes intentions qui désirent un aéroport, qui trouvent l'idée intéressante et stimulante mais combien d'entre eux sont-ils prêts à y investir de leur propre argent ?

Faites une réunion avec les pilotes et investisseurs, expliquez le projet et demandez une mise de fond et vous pourrez aller plus loin dans le projet.

skymarc wrote:Pas les meilleurs approche pour la piste est/ouest.
Je vois une grosse ligne de haute tension a l' ouest et des grues a l'est?
Ca va etre pratiquement impossible d' avoir une approche IFR.

Bonjour M. Cardinal,

Je vous remercie de votre excellent commentaire. Je ne veux pas commenter la position municipale car la bonne foi se présume. Cela etant dit, je suis en accord avec vous sur la question du financement privé.

J'offre aux pilotes ainsi qu'à la CORPO de l'aéroport de Mascouche un site exceptionnel, il revient à ces derniers d'en disposer. Je suis par ailleurs ouvert à toute proposition permettant de realiser ce projet d'aéroport, mon téléphone apparaît ci-dessous.

André Lafrance
514 800 5780

Voici l'un des avions qui est venu inaugurer la piste de Mascouche Terrebonne le 24 octobre 2015. Il s'agit de l'avion d'Olivier Marois C-FUCK.

André Lafrance
514-800-5780

Préparatif pour l'atterrissage du 24 octobre 2015 à la piste Mascouche Terrebonne.

Grand écran, cliquer ICI

Bon, maintenant que j'ai donné des cours à André il va pouvoir vous répondre en citant la question et mettre des vidéos en ligne et des photos de qualité. Hey hey !

Il n'est pas gênant, appelez-le pour toute information sur son projet d'une piste de remplacement à Mascouche ou communiquez via le forum, il se fera un plaisir de vous répondre promptement.

existe-t=il un projet de M Lafrance
ou bien, il attends que les gens se manifeste????

pas d'avancement pas de progrès, pas de progrès pas d'avancement!!!!!!!

j-p

Ça prend quelques passionnées qui sont prêts à investir, y'a moyen de rentabiliser un tel investissement surtout pour un potentiel comme Mascouche.

Cardinal wrote:Ça prend quelques passionnées qui sont prêts à investir, y'a moyen de rentabiliser un tel investissement surtout pour un potentiel comme Mascouche.

Effectivement, ça prends des passionnés, des gens qui sont capable de se relever les manches pour faire en sorte que le projet puisse voir le jour.

Des parôles, il faut passer aux actes, comme à Neuville ou un groupe d'investisseurs sont passé du rêve à la réalité. Je profite de l'occasion pour remercier Martin Mercier de ses judicieux conseils, il faut également saluer l'audace de ces gens d'affaire de Québec.

Il faut bien comprendre que le temps joue contre Mascouche.

Je mets à la disposition de la Corpo de l'aéroport de Mascouche une terre de 110 arpents, il ne reste qu'à cette dernière de saisir l'occasion et de me proposer un projet porteur.

Je suis donc ouvert à tout type de proposition pour le développement d'un aéroport à Terrebonne-Mascouche.

Très cordialement.

André Lafrance
514-800-5780

ttq wrote:existe-t=il un projet de M Lafrance
ou bien, il attends que les gens se manifeste????

pas d'avancement pas de progrès, pas de progrès pas d'avancement!!!!!!!

j-p

Je vous remercie de votre intérêt mais de la difficulté à saisir la porté de votre commentaire. Êtes vous un pilote basé à mascouche?

L'avenir, il n'en tient qu'à vous de l'écrire, ma terre est disponible (110 arpents dans Mascouche et Terrebonne). Je serait heureux de voir votre vision.

Si vous étiez au dernier CA, vous auriez eu la chance de constater que je propose un site car l'aviation me tient à coeur. Il revient aux acteurs de défénir le projet. Qui plus est, j'ai fait cette proposition il y a de cela plus de 4 ans, le saviez-vous?

J'espère avoir pu répondre à votre question. Prenez le temps de contacter.

Cordialement.

André Lafrance
514-800-5780

Pilotes Québec

Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

Re: Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?