Pilotes Québec

Avjet achète tout
allez voir sur la côte nord....l'impact, 2,50$ partout, pis les rabais APBQ oubliez ça
même les ententes avec l'ancien proprio tombent mortes

quant un monopole s'installe.....hum....les prix, les frais..la diversité

enfin, c'est ça notre systèeme économique
j-p

On dirait qu'en ce moment il y a concertation pour tuer la poule aux oeufs d'or!

Aujourdhui 2015 de quoi ca l'air les prix a CYQB , je vais devoir laisser mon avion quelques jour a Québec pour ma formation vol de nuit?

Merci

J'ai été forcé d'y aller à cause de mauvaise météo à ma destination le 1er juillet dernier. 22$ de frais d'atterrissage et 40$ de parking pour une nuit. Comme je suis arrivé à 21:55, le préposé qui était déjà sur place m'a informé que j'avais évité de justesse les frais d'overtime de 150$ même si son shift durait toute la nuit. Inutile de dire que j'ai pas fait le plein.

C'est carrément du vol, dans le sens péjoratif du mot...

le gaz a cyqb ont parle de 2.10 chez avjet le 7-12-15 et trans sol 2.54 par contre tu a des frai de rampe chez avjet de 40 $ et 22 $ par roulage bref 22$ pour partir et 22 $pour revenir au sol si tu te stationne pour la nuit apres ton vole eric , donc calcule toi 44 $ par jours de frai de laéroport 40$ de stationnement au fbo et les frais de rampe plus ton gaz .....cessna 152 full 90 litre normalement tu reviens pas vide lol calcule un 70 litre par soir 147 + 84 =231 par jour en moyenne parfois tu sauve le frais de ramp si tu pogne une petite madame clémente ahaha par contre je te conceille de prendre ton essence a neuville qui sera moin dispendieuse en moyenne de 10 a 18 cent le litre tu vas sauver quelque dollars par plein ne pas oblier si tu revien trop tard 150 $ de frais chez avjet ,contrairement a la croyance populaire présentement aucun frais pour des posés décollé a jean lessage par contre il prévoie de charger pour 2016

Malade!

Et si vous partez en voyage avec un airline, ils vous en couteras pour l'auto 23.50$ par jour stationnement intérieur et 17.50 à l'extérieur par jour

Serge

Y a quand même une bonne nouvelle: les frais de rampe chez Avjet sont annulés si on achète 160 litres d'essence.

Comme mon avion en contient 152 au total, ça m'aide pas ben ben par contre...

Un mono qui a de la place pour 160 litre de gaz ta pas beaucoup de deux place qui ont des réservoir pour ça , un cessna 172 ta 200 litre dans tout les cas ont arrivé pas avec les tank sur le fer loll

En tk, j'ai quand même un 4 places avec 600nm de range...

Ces FBO avec des frais absurdes à gauche et à droite et le fuel a des prix de fous (comme des 8-9$ le gallon dans certains gros aéroports aux US) c'est une manière pas trop subtile de nous dire "les p'tits avions piston on veut pas vous voir".

Sylvain11 wrote:Un mono qui a de la place pour 160 litre de gaz ta pas beaucoup de deux place qui ont des réservoir pour ça , un cessna 172 ta 200 litre dans tout les cas ont arrivé pas avec les tank sur le fer loll

En général le Cessna 172 a des réservoirs de 42 gallons US soit 159 litres et les rares Cessna 172 qui ont des "Long Range Tank" ont 52 gallons US soit 197 litres. Les plus récents comme le 172R ont des réservoirs de 212 litres.

Charles wrote:Y a quand même une bonne nouvelle: les frais de rampe chez Avjet sont annulés si on achète 160 litres d'essence.

Par jour ? 160 litres par jour ?

M'en va y aller stationner gratis un mois avec l'antonov....

Louis

Louis_greniier wrote:

Charles wrote:Y a quand même une bonne nouvelle: les frais de rampe chez Avjet sont annulés si on achète 160 litres d'essence.

Par jour ? 160 litres par jour ?

M'en va y aller stationner gratis un mois avec l'antonov....

Louis

et faut pas oublier l'huile

Pierre C.

l'huile c'est au 45... gallons

Mais il y a une certaine sagesse dans cette consommation d'huile. Pour être très fiables, ces gros moteurs étaient faits avec leurs composantes pas vraiment serrées. Il y a beaucoup de place pour l'huile. Ça en brûle, certes, mais ça donne des moteurs qui ne grippent pas.

Louis

Au moins Louis comme cela, tu as pas besoins de faire huiler l'avion pour l'hiver, tu es protégé de la corrosion comme mon pick up. Si tu avais un biplan tête libre toi aussi tu serais protégé de la corrosion .
Bonne journée
Marc

Louis_greniier wrote:
160 litres par jour ?

M'en va y aller stationner gratis un mois avec l'antonov....

Ca serait un tres bon moyen de protester contre les frais trop élevés, qui n'ont pas vraiment d'allure.

Tu park l'Antonov, pis tu gaz 160.01 litres a chaque jour....

Reste juste a trouver le temps pour le faire

Pas le temps de tout relire.

Je vais à Québec demain. Je repars Dimanche. Je vais payer les frais quaisment avec un sourire, mais je vais ou ? Je veux un parking oussé qu'un gros avion ne revirera pas mon avion à l'envers pendant la nuit.

Pascan ? Je les aime, eux, mais je veux pas retrouver mon avion à l'envers.

Louis

Neuville !

certaine personne on surement plus d'infos que moi mais j'y suis stationner , navette disponible et peu de frais

En taxi, c'est quoi la différence de temps entre Neuville et le vieux Québec comparé avec CYQB et le vieux Québec ?

Merci

Louis

( je ne veux pas conduire: je vais être saoul mort dimanche matin. Et je ne conduis jamais saoul mort. Je réserve ça pour le pilotage.... )