Posted: Wed 12 Dec, 2007 16:01
Bin moi, je vais vous dire. Suis un petit nouveau ici, mais pas nouveau dans l'aviation.
Bon, j'ai eu un Bakeng Deuce pendant 9 ans. Ceux qui connaissent cet avion savent que c'est une construction amateur cockpit ouvert.
J'ai vole a tous les hiver, J'etais dans un hangar ouvert. Alors pas bcp de deneigement a faire mais le prechauffage etait necessaire. J'avais de l'electricite proche alors pouvait me servir d'un cube ceramique, couvrait le nez de l'oiseau, et chauffait le compartiment moteur. Au bout d'une heure et demi environ, quand la temperature exterieur etait d'environ -5 a -8, le moteur etait bien tiede. J'avais un "winter kit" pour les cylindres et radiateur a l'huile. Je prenais de bonnes precautions en descente pour etre gentil avec les cylindres de mon 0-235 LYC. Un peu de puissance et glissade si j'allais un peu trop vite. Jamais au ralenti complet en descente. 9 ans, jamais de problemes de cylindre. J'ai vole a -18C. Fallait s'habiller.
Je crois que mes plus beaux vols on ete l'hiver. Non je blague un peu mais c'etait tout aussi le fun et j'aurais regrette de ne l'avoir fait. Mais definitivement, l'hiver consomme plus de temps pour le pre-chauffage, alors je peux m'imaginer si un pilote n'a pas de hangar...le pelletage...ouf.
Ce Bakeng Deuce etait meme equipe de skis. J'ai adore cet avion, ete comme hiver. Au debut, j'avais pas de canopy. mais avec l'age, m'en suis fabrique un pour l'hiver tellement je voulais voler.
Pouvez aller voir sur : http://www.bakengdeuce.com/ Clique sur "pictures" dans le menu a gauche et a la page 3
La question se pose. As tu le temps de voler? pelleter, pre-chauffer, si tu as pas le temps, tu vas t'impatienter, peut-etre sauter des etapes et il va arriver quelque chose. Met ton moteur dans la marinade et enveloppe le et attend le beau temps.
Tu a du temps? peut etre un hangar ou des couvertures, Go, il des satanes de belles journees et de belles scenes a croquer l'hiver.
Mi j'ai pas encore mis mon Bellanca en hibernation. J'attend voir comment ca se presente. Mais j'ai des petits travaux cosmetique a faire alors il sera peut etre au lit durant les moi les plus frois, Janvier/Fevrier.
Mais s'il vous plait tout le monde, avant de vous impatienter apres avoir pelleter, deglacer, pre-chauffer partiellement ou pas, penser securite,
Que de ciel Bleu pur vous.
Alain.
Bon, j'ai eu un Bakeng Deuce pendant 9 ans. Ceux qui connaissent cet avion savent que c'est une construction amateur cockpit ouvert.
J'ai vole a tous les hiver, J'etais dans un hangar ouvert. Alors pas bcp de deneigement a faire mais le prechauffage etait necessaire. J'avais de l'electricite proche alors pouvait me servir d'un cube ceramique, couvrait le nez de l'oiseau, et chauffait le compartiment moteur. Au bout d'une heure et demi environ, quand la temperature exterieur etait d'environ -5 a -8, le moteur etait bien tiede. J'avais un "winter kit" pour les cylindres et radiateur a l'huile. Je prenais de bonnes precautions en descente pour etre gentil avec les cylindres de mon 0-235 LYC. Un peu de puissance et glissade si j'allais un peu trop vite. Jamais au ralenti complet en descente. 9 ans, jamais de problemes de cylindre. J'ai vole a -18C. Fallait s'habiller.
Je crois que mes plus beaux vols on ete l'hiver. Non je blague un peu mais c'etait tout aussi le fun et j'aurais regrette de ne l'avoir fait. Mais definitivement, l'hiver consomme plus de temps pour le pre-chauffage, alors je peux m'imaginer si un pilote n'a pas de hangar...le pelletage...ouf.
Ce Bakeng Deuce etait meme equipe de skis. J'ai adore cet avion, ete comme hiver. Au debut, j'avais pas de canopy. mais avec l'age, m'en suis fabrique un pour l'hiver tellement je voulais voler.
Pouvez aller voir sur : http://www.bakengdeuce.com/ Clique sur "pictures" dans le menu a gauche et a la page 3
La question se pose. As tu le temps de voler? pelleter, pre-chauffer, si tu as pas le temps, tu vas t'impatienter, peut-etre sauter des etapes et il va arriver quelque chose. Met ton moteur dans la marinade et enveloppe le et attend le beau temps.
Tu a du temps? peut etre un hangar ou des couvertures, Go, il des satanes de belles journees et de belles scenes a croquer l'hiver.
Mi j'ai pas encore mis mon Bellanca en hibernation. J'attend voir comment ca se presente. Mais j'ai des petits travaux cosmetique a faire alors il sera peut etre au lit durant les moi les plus frois, Janvier/Fevrier.
Mais s'il vous plait tout le monde, avant de vous impatienter apres avoir pelleter, deglacer, pre-chauffer partiellement ou pas, penser securite,
Que de ciel Bleu pur vous.
Alain.
... C'est qu'en tenant ça à 1500 RPM, l'avion voulait pas baisser assez... Donc: "Tour, FMIC overshoot!!!"