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ttq wrote:avez vous vérifier les frais d'atterrissage
j-p
Y'a pas de frais sur flottes en tk
Pour ma part, je vais y aller en fin de saison, j'ai un autre projet dans le coin de la St-Jean
Prenez quelques images du lac et de la plage (si présente)
CampingMaster wrote:Voici les dernières nouvelles que j'ai eu à 3h am ce 24 mars 2016 de mon contact, ce sont ses paroles qui sont citées ci-dessous :
« Je t'envoie les photos demain soir et si jamais t'a besoin fait signe !! Bonne nuit ! Voici mon cellulaire : censuré. »
Il est possible que j'aie encore des nouvelles après le 25 avril car mon contact sera lui-même sur les lieux le 25 avril, parce que les renseignements que nous avons présentement viennent de ses confrères pilotes, mais encore plus intéressant encore, mon contact sera dans ce coin fin avril, donc on aura encore des nouvelles fraîches de la condition de la piste peut-être sans neige.
Bon, 4h am, il faudrait bien que je pense à aller dormir un peu.
En fin du compte pour tous ceux qui attendaient pour ces photos tout comme moi, eh bien, je n'ai plus jamais eu de nouvelles de ce membre du forum. Il a les photos, il semble y être allé comme prévu le 25 avril et silence radio, je n'ai jamais reçu les photos. Il se peut qu'il vienne avec son Cherokee 140 de CYQB car il voulait venir, peut-être qu'il amènera les photos sur une clé USB...
Mais un autre membre du forum y est allé en hélico il y a quelques jours et m'a fait parvenir deux photos de la piste et quatre des lieux. -->> Prochain "post".
Un membre du forum est allé au MCL 410 Cape Jones en hélico. Voici ce qu'il nous disait dans un "post" à la page précédente : « L'état de la piste est acceptable, le 29 mai j'ai parcouru la piste à pied avec les observations suivantes : la section ouest est de gravier fin/végétation très courte. Une largeur de plus de 100 pieds environ, la surface est très solide. La section EST est parsemée de cailloux d'un diamètre pouvant aller jusqu'à 1po. Il est préférable d'utiliser la section ouest. »
Au plaisir de vous voir là-bas
Michel
Il m'a fait parvenir des photos pour vous les partager :
Il est en plein milieu de la piste, cette photo est prise direction Est et la prochaine sera en direction Ouest.
Sur cette photo, il est au même endroit au milieu de la piste et a pris la photo direction Ouest. -- Crédit des photos, Michel Côté basé à La Grande avec son VAN's RV4 ( GVFR sur le forum ).
UN GROS MERCI MICHEL ! Je crois bien que mon PIC va te faire goûter à son mousseux là-bas.
AVIS : Il faut faire attention aux camps de chasseur Cris car il y en a quelques uns dans le secteur. Il faut éviter de voler à basse altitude pour garder les bonnes relations avec eux. À la pointe ouest de la piste il y en a un justement. -- Michel C.
Suite aux photos de la piste publiées hier dans ce "thread" ( grâce à notre contact à La Grande ), André Durocher et Patrick Vergobbi confirment que l'expédition de brousse sur roues à Cape Jones est un GO pour eux, maintenant il n'y a plus aucun doute, la piste est excellente. Tout propriétaire d'avion qui veut se joindre à eux sont les bienvenus.
Notre départ est cédulé pour jeudi le 23 juin de Gatineau ; le Seabee et le Cessna 172 en formation pour le trajet. Nous allons camper le soir même au MCL # 410 Cape Jones et camper aussi une deuxième nuit.
Sur notre trajet vers Cape Jones, nous gazons à Amos ou Matagami et ensuite La Grande ( Radisson ). Nous allons manger au restaurant à Chisasibi avant d'aller à La Grande ou après.
En se rendant à Cape Jones à partir de de La Grande ou Chisasibi on va survoler la Roggan River où André a déjà travaillé sur Beaver. Après ces deux nuits sur le site des vestiges de la guerre froide, nous voleront encore plus vers le nord pour aller visiter Kuujjuarapik et peut-être manger là-bas ( là, on sera en haut du 55e parallèle donc le Nunavik ).
De Kuujjuarapik nous allons gazer à La Grande pour retourner au bercail et vous publier des photos inédites et sûrement des vidéos GoPro.
Voci quatre autres photos gracieuseté de Michel Côté prises le 29 mai 2016 pour vous donner le goût de venir nous rejoindre pour explorer tout ça, prendre des photos de groupe et faire des vidéos avec vos GoPro. J'ai l'intention d'en faire un article pour la revue l'Aviateur ( anciennement La Brousse ) car ce sera la première fois qu'un regroupement d'avions privés se fera à cet endroit tout près du 55e parallèle aux limites du Nunavik.
Last edited by CampingMaster on Thu 09 Jun, 2016 17:22, edited 1 time in total.
Je viens de me rendre compte que j'ai complètement oublié de publier cette capture de photo satellite de Bing Maps. Je suis désolé du retard, moi, qui aime tellement donner un bon service.
Cape Jones est à la partie supérieure est de la baie James et la partie inférieure est de la baie d'Hudson. Donc il n'y a aucunes raisons de ne pas venir car vous n'avez pas besoin de traverser au-dessus de l'eau la baie James...
[quote="CampingMaster"]Je viens de me rendre compte que j'ai complètement oublié de publier cette capture de photo satellite de Bing Maps. Je suis désolé du retard, moi, qui aime tellement donner un bon service.
J'ose espérer que la qualité de ton service ne sera pas remise en question à cause de ca.
Francois
Cape Jones est à 58 mn de Chisasibi et n'est qu'à 77 mn de Kuujjuarapik et à 94 mn de La Grande, tant qu'à Kuujjuarapik il n'est qu'à 100 mn de La Grande, ce qui veut dire qu'après avoir gazé à La Grande on peut facilement se promener et gazer en revenant à La Grande, et avoir 1 ou 2 contenants de 23 litres à bord est une sécurité de plus. Je vous ai identifié la piste de La Grande Rivière sur la capture satellite.
Ce qui veut dire que, vu qu'on a de l'essence à proximité, vu qu'on ne survole pas de plans d'eau, vu qu'on est au QC et non sur la Terre de Baffin, il peut y avoir facilement ½ douzaine d'avions si ce n'est pas une dizaine qui vont venir à Cape Jones. Hey hey hey !
Last edited by CampingMaster on Thu 09 Jun, 2016 21:50, edited 1 time in total.
Exactement 100 mn à quelques centaines de pieds près entre le centre de la piste de Kuujjuarapik et de La Grande.
Ce qu'on va faire à partir de La Grande ce sont plein de petits vols-voyages collés ensemble, donc rien de compliqué, l'important est d'avoir de l'essence et ce ne sera pas le problème pour cette expédition. On a même des restaurants à Kuujjuarapik et Chisasibi - que demander de plus !
Note : « Que demander de plus ? » De la bonne météo bien sûr ! Sinon tout est à l'eau. Mais ça c'est normal, c'est ça l'aviation.
Nous partons de Gatineau en formation, un Seabee et un Cessna 172 avec les autres qui se joindront à nous. Cette photo satellite vous montre l'emplacement du départ de Gatineau et la destination Cape Jones soit 1 055 km ( 570 mn ou 656 milles ).
Last edited by CampingMaster on Sat 01 Apr, 2017 18:20, edited 2 times in total.
Au moin avec cette carte au 1:50000 on une graduation au 1000m donc ca donne une meilleur idee!
Guy
En passant pour avoir fait le tour de plusieurs site de telecom apportez vous une pelle et un balais qui pourra etre mis a la poubelle au retour car le plancher est souvent degeulasse et pas tres recommandable...
Au moin avec cette carte au 1:50000 on une graduation au 1000m donc ca donne une meilleur idee!
Guy
En passant pour avoir fait le tour de plusieurs site de telecom apportez vous une pelle et un balais qui pourra etre mis a la poubelle au retour car le plancher est souvent degeulasse et pas tres recommandable...
Merci pour le lien, on dirait que c'est sur le site de Steffan Watkins, mais son site mange toutes mes ressources CPU avec mon petit Céléron donc je ne peux y aller, c'est décourageant à chaque fois, jamais vu un site comme ça, ça s'appelle blogspot.
Je mets la carte ci-dessous. Les PIC décideront s'ils amènent un balai, merci de l'info.
Toute une belle trouvaille de Guy cette carte. Avec de l'entraide on avance.
Edit : En fin du compte c'est bien Steffan Watkins qui avait publié cette carte, elle vient de son site Web ICI. Il me confirme que oui, son site mange pas mal de ressources CPU.
Last edited by CampingMaster on Tue 14 Jun, 2016 12:14, edited 2 times in total.
Good!!! comme je n'aime pas produire sur le Net des choses ou doccuments qui ne m'appartienne pas je prefere juste donner le lien et les lecteurs interesser font ce qu'ils veulles avec!.
47guy's wrote:Good!!! comme je n'aime pas produire sur le Net des choses ou doccuments qui ne m'appartienne pas je prefere juste donner le lien et les lecteurs interesser font ce qu'ils veulles avec!.
Guy
Tu fais bien Guy, c'est pour ça que je mentionne toujours la source de ce que je trouve, je ne veux pas m'approprier le crédit des trouvailles que je fais sur le Net. Pour cette carte, j'ai voulu identifier le site de Steffan Watkins et lui en donner le crédit mais son site ( si c'est bien le sien ) prend toutes mes ressources CPU et ça gèle, je n'ai pas été capable de retracer le sujet principal qui mène à la carte. Je vais lui écrire.
Last edited by CampingMaster on Tue 14 Jun, 2016 01:20, edited 1 time in total.
Site Name: Mid-Canada Line Site 410
Location: Cape Jones, Quebec
Built: 1957
Operational: 1957 - 1965
Coordinates: 54.63808, -79.74785
Lot/Concession:
Condition: Abandoned
Current Ownership: Unknown, likely Gov't of Quebec
Distance from paved road: Accessible only by air, perhaps water
Condition of access road: Unpaved
-- Toutes les informations de ce "post" ont été obtenues sur le site de Steffan Watkins ICI.
Voici la Toporama (croppé) de ce site
Pour ceux qui peuvent mettre des images dans leur GPS, vous pouvez avoir accès à l'ensemble du Canada sur ce site
SVP, prendre des photos du lac avec la jetée pour les flotteux
Voici à quoi ressemble un avion ( Cessna 206 C-FBGB ) sur un site de radar abandonné. Celui-ci est le MCL # 415 au mois de mai 2012. L'avion est de Bushland Airways Ltd basé à Moosonee.
Vu qu'on a pas de photos, et nulle part sur Internet on ne peut en trouver d'avions au sol à Cape Jones, on a un avant-goût ici au MCL # 415 en face du # 410 ( Cape Jones ) l'autre côté de la Baie James.
Entre le MCL # 410 et le MCL # 415 il y a le MCL # 412 et le MCL # 413 sur des îles en plein milieu de la baie James...
On voit le C206 au loin. La piste est semblable à celle de Cape Jones c'est-à-dire excellente, si on compare avec les deux photos publiées à la page précédente qu'on a eu de notre contact Michel Côté basé à La Grande ( GVFR sur le forum ).
Toutes ces captures d'écran viennent de vidéos publiées sur le site de Steffan Watkins ICI. Dans une des vidéos le C206 est allé en formation au MCL # 415 avec un Cherokee Six ce qui confirme qu'il n'est absolument pas nécessaire d'y aller en tailwheel.
Ça m'agace pas mal ça, qu'il y ai deux bases sur des îles en plein milieu de la baie James. J'ouvre un parenthèse dans le "thread" pour un futur projet...
Le MCL # 413 n'est qu'à 50 mn de MCL # 410 ( Cape Jones ).
Vraiment in the middle of nowhere mais très accessible. Seulement que 127 mn de La Grande où on part plein d'essence, wow ! Pas loin !
Une superbe piste nous y attend ! Hey hey hey !
Pour ceux qui ont hâte d'y aller voici les coordonnées du centre de la piste 54.347623, -81.101805.
